【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔融雪锁闭框架加热机构
本专利技术是适用于国内所有道岔配套的各种型号外锁闭道装置的锁闭框处加热，特别是关于一种铁路道岔融雪锁闭框架加热机构。
技术介绍
我国北方寒冷地区，尤其是东北地带，冬季持续的大雪覆盖道岔外锁闭装置处，致使锁闭框和锁闭杆、锁闭铁和锁闭钩、锁闭框和锁闭钩等部件冻结在一起，外锁闭装置无法正常工作，道岔不能灵活转换，使列车行驶处在不安全的状态中，造成误车、晚点等等常见事故，对于高速铁路此问题尤为突出。目前国内道岔外锁闭装置处融雪的主要方法是通过在锁闭框下安装加热板，由于加热热量是通过热辐射传递，因此热效率低，效果微乎其微，尤其是在大风的情况下，大量热量会损失在空气中，基本起不到任何除雪的作用。因此只能用喷灯、热风枪等加热工具对外锁闭装置处现场进行人工除雪除冰，劳动强度非常大，既麻烦，而且又不安全，曾经还发生过因除雪而造成人员伤亡的惨痛教训，因此迫切需要一种加热效率较高的除雪除冰装置对外锁闭装置进行有效的加热。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种加热效率较高，安全性好，使用安装...
【技术保护点】
1.一种铁路道岔融雪锁闭框架加热机构，其特征是：包括电加热元件（1）、铝合金导热垫块（2）、弹性卡具（3）、弹性压片（4）、铝合金三角填补块（5）、铁路道岔（9）、锁闭框（10）；所述的锁闭框（10）通过螺栓螺母与铁路道岔（9）连接，锁闭框（10）在螺栓螺母的下端有一外延台，弹性卡具（3）卡在外延台两侧，弹性卡具（3）同时卡接有弹性压片（4）和铝合金导热垫块（2），弹性压片（4）一端固定在锁闭框（10）和铁路道岔（9）连接的螺栓螺母内，在通过弹性压片（4）连接L型180W电加热元件（1）。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔融雪锁闭框架加热机构，其特征是：包括电加热元件（1）、铝合金导热垫块（2）、弹性卡具（3）、弹性压片（4）、铝合金三角填补块（5）、铁路道岔（9）、锁闭框（10）；所述的锁闭框（10）通过螺栓螺母与铁路道岔（9）连接，锁闭框（10）在螺栓螺母的下端有一外延台，弹性卡具（3）卡在外延台两侧，弹性卡具（3）同时卡接有弹性压片（4）和铝合金导热垫块（2），弹性压片（4）一端固定在锁闭框（10）和铁路道岔（9）连接的螺栓螺母内，在通过弹性压片（4）连接L型180W电加热元件（1）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔融雪锁闭框架加热机构，其特征是：所述的电加热元件（1）是L型180W电阻加热器，用紧固件组（6～8）固定在外延台上，紧固件组（6～8）包括螺丝（6）、螺母（7）和弹性片（8）。
3.根据权利要求1所述的一种铁路道岔融雪锁闭框架加热机构，其特征是：所述的铝合金导热垫块（2）为长条结构，连接铁路道岔（9）和锁闭框（10），用于将电加热元件（1）的加热温度传导到铁路道岔（9）。
4.根据权利要求1所述的一种铁路道岔融雪锁闭框架加热机构，其特征是：弹性卡具（3）为“U字”收口结构，“U字”收口结构外侧有弹性金属卡边，“U字”收口用于卡接锁闭框（10），弹性金属卡边用于卡接电加热元件（1）。...
【专利技术属性】
技术研发人员：南长江，何建峰，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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