滑动设备用锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种滑动设备用锁定装置。滑动设备具有设置有被卡合部第1导轨、以及第2导轨。第1导轨和第2导轨中的一方的导轨能够相对于另一方的导轨进行滑动。滑动设备用锁定装置具有安装于第2导轨的锁定部件和减速装置。锁定部件具有卡合部。卡合部能够在卡合部与被卡合部相卡合的锁定位置和该卡合已被解除的非锁定位置之间位移。减速装置在卡合部到达锁定位置以前将卡合部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度。

Locking device for sliding equipment

【技术实现步骤摘要】
滑动设备用锁定装置
本技术涉及在例如具有固定导轨以及可动导轨的滑动设备中使用且用来限制该可动导轨的滑动的锁定装置。
技术介绍
日本特开2015-116833号公报中记载的锁定装置中，在可动导轨设置有锁定爪。锁定爪以嵌入设置在固定导轨的被卡合部中的方式与该被卡合部卡合。在锁定爪与被卡合部相卡合的状态下，可动导轨的滑动受到限制。
技术实现思路
根据可动导轨所停的位置不同，有时锁定爪等卡合部无法与被卡合部卡合。该情形下，由于卡合部会与固定导轨发生碰撞，因此会产生碰撞音等异常声音。本技术的一个方面期望能够提供一种可降低异常声音的滑动设备用锁定装置。本技术的一个方面涉及一种在滑动设备中使用的滑动设备用锁定装置。滑动设备具有：设置有被卡合部的第1导轨、以及第2导轨，并且滑动装置构成为，第1导轨和第2导轨中的一方的导轨能够相对于另一方的导轨进行滑动。滑动设备用锁定装置构成为限制第1导轨和第2导轨中的另一方的导轨相对于一方的导轨进行滑动。滑动设备用锁定装置具有锁定部件和减速装置。锁定部件安装于第2导轨且具有卡合部。卡合部构成为在卡合部与被卡合部相卡合的锁定位置与该卡合已被解除的非锁定位置之间位移。减速装置构成为当卡合部从非锁定位置朝锁定位置位移时且在该卡合部到达锁定位置以前将卡合部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度。由此，假设即使卡合部与第1导轨产生碰撞，由于将位移速度限制成小于或等于预先规定的速度，因此，也会减小该碰撞时的能量。所以，能够降低碰撞时产生的异常声音。滑动设备用锁定装置可以具有弹性部件，弹性部件构成为产生用于将卡合部保持在锁定位置的弹力。减速装置可以具有电致动器、以及构成为对该电致动器的动作进行控制的控制部。电致动器可以构成为产生使卡合部朝非锁定位置侧位移的解锁力。根据如上结构，与减速装置具有机械式机构的情形相比，可易于实现减速装置的功能。控制部可以构成为在将卡合部的位移速度限制成小于或等于所述预先规定的速度之后使解锁力消失。由此，例如若另一方的导轨滑动，则能够利用弹性部件的弹力使卡合部卡合于被卡合部。控制部可以构成为，通过使卡合部停止位移而将卡合部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度。由此，能够减小碰撞时的能量，故而能够降低碰撞时产生的异常声音。被卡合部可以具有第1通孔。卡合部可以具有构成为贯穿第1通孔的闩销。可在第2导轨设置有构成为供卡合部贯穿的第2通孔。卡合部可以构成为，当卡合部处在锁定位置时，卡合部贯穿第1通孔以及第2通孔，并且，在卡合部从非锁定位置朝锁定位置位移的过程中，卡合部在贯穿第1通孔之后贯穿第2通孔。控制部可以构成为，在卡合部贯穿第1通孔之前将卡合部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度。本技术的另一个方面涉及一种滑动设备，其构成为将交通工具用座椅支撑为能够滑动。滑动设备可以具有：固定导轨，固定导轨待固定于交通工具；可动导轨，交通工具用座椅待固定于可动导轨，并且可动导轨能够相对于固定导轨进行滑动；锁定部件，锁定部件安装于可动导轨且具有至少1个闩部，至少1个闩部能够贯穿设置于固定导轨上的通孔，并且，锁定部件构成为在所述至少1个闩部贯穿于通孔的锁定位置与所述至少1个闩部已从通孔脱离的非锁定位置之间位移；弹性部件，弹性部件产生用于将所述至少1个闩部保持在锁定位置的弹力；电致动器，电致动器构成为产生使所述至少1个闩部朝非锁定位置位移的解锁力；以及控制部，控制部构成为对电致动器的动作进行控制。并且，控制部可以构成为，在所述至少1个闩部到达锁定位置之前将至少1个闩部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度，然后使解锁力消失。由此，假设即使在所述至少1个闩部与固定导轨发生碰撞的情形下，由于将所述至少1个闩部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度，因此，也会减小该碰撞时的能量。所以，能够降低碰撞时产生的异常声音。附图说明图1是示出第1实施方式的交通工具用座椅以及滑动设备的图。图2是示出第1实施方式的锁定部件的图。图3是示出第1实施方式的锁定部件的图。图4是示出第1实施方式的锁定部件的图。图5是示出第1实施方式的锁定装置的图。图6是示出第1实施方式的锁定装置的图。图7是示出第1实施方式的锁定装置的图。图8是示出第1实施方式的减速装置的框图。图9是示出第1实施方式的减速装置的动作的流程图。具体实施方式以下参照附图对本技术例示的实施方式进行说明。以下说明的“实施方式”示出属于本技术的技术范围内的实施方式的一例。即，本技术不限于下述实施方式示出的具体结构或构造等。对于至少标注符号加以说明的部件或部位，除事先说明为“1个”等情形外，其至少设置有1个。即，在未事先说明为“1个”等情形下，该部件可以设置有2个以上。本实施方式是将本技术的滑动设备以及滑动设备用锁定装置应用到在车辆等交通工具中安装的座椅(以下称为交通工具用座椅)上的示例。标注在各图中表示方向的箭头等是为了便于理解各图的相互关系而标注的符号。因此，本技术不限于标注在各图中的方向。各图中示出的方向是在将本实施方式的交通工具用座椅组装到车辆中的状态下的方向。(第1实施方式)1.交通工具用座椅的概要如图1所示，交通工具用座椅1至少具有座椅坐垫3以及座椅靠背5等。座椅坐垫3用于支撑就坐者的臀部。座椅靠背5用于支撑就坐者的背部。交通工具用座椅1经由分别配置在座椅宽度方向上的一端侧和座椅宽度方向上的另一端侧的滑动设备10而固定于交通工具。2个滑动设备10将交通工具用座椅支撑为能够滑动。配置在座椅宽度方向上的一端侧(本实施方式中为右端侧)的滑动设备10与配置在座椅宽度方向上的另一端侧(本实施方式中为左端侧)的滑动设备10为相同的结构。以下的说明是关于配置在座椅宽度方向上的另一端侧的滑动设备10的详细结构。2.滑动设备的结构2.1滑动设备的概要滑动设备10至少具有固定导轨11、可动导轨12以及锁定装置20等。固定导轨11待固定于交通工具。该固定导轨11直接或间接地固定于交通工具的地板面板(未图示)。交通工具用座椅1固定于可动导轨12，并且，可动导轨12能够相对于固定导轨11进行滑动。即，交通工具用座椅1经由滑动设备10以能够滑动的方式安装于交通工具。锁定装置20限制可动导轨12相对于固定导轨11进行滑动。本实施方式的滑动设备10还具有滑动驱动机构13。滑动驱动机构13使可动导轨12相对于固定导轨11滑动位移。该滑动驱动机构13至少具有驱动装置、齿条以及小齿轮等。驱动装置产生用于使小齿轮进行旋转的驱动力。该驱动装置具有电动机(以下称为马达)Mo以及减速机构等。减速机构是用于使由马达Mo产生的旋转力减速并加以输出的齿轮机构。齿条是以固定在固定导轨11内的状态在与该固定导轨11的长度方向平行的方向上延伸且半径无穷大的齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动设备用锁定装置，所述滑动设备用锁定装置用于滑动设备，所述滑动设备用锁定装置的特征在于，/n所述滑动设备具有：设置有被卡合部的第1导轨、以及第2导轨，并且所述滑动设备构成为，所述第1导轨和所述第2导轨中的一方的导轨能够相对于另一方的导轨进行滑动，/n所述滑动设备用锁定装置构成为限制所述另一方的导轨相对于所述一方的导轨进行滑动，/n所述滑动设备用锁定装置具有锁定部件和减速装置，/n所述锁定部件安装于所述第2导轨且具有卡合部，所述卡合部构成为在所述卡合部与所述被卡合部相卡合的锁定位置与该卡合已被解除的非锁定位置之间位移；/n所述减速装置构成为，当所述卡合部从所述非锁定位置朝所述锁定位置位移时且在该卡合部到达所述锁定位置以前，将所述卡合部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度。/n

【技术特征摘要】
20180521 JP 2018-0971081.一种滑动设备用锁定装置，所述滑动设备用锁定装置用于滑动设备，所述滑动设备用锁定装置的特征在于，
所述滑动设备具有：设置有被卡合部的第1导轨、以及第2导轨，并且所述滑动设备构成为，所述第1导轨和所述第2导轨中的一方的导轨能够相对于另一方的导轨进行滑动，
所述滑动设备用锁定装置构成为限制所述另一方的导轨相对于所述一方的导轨进行滑动，
所述滑动设备用锁定装置具有锁定部件和减速装置，
所述锁定部件安装于所述第2导轨且具有卡合部，所述卡合部构成为在所述卡合部与所述被卡合部相卡合的锁定位置与该卡合已被解除的非锁定位置之间位移；
所述减速装置构成为，当所述卡合部从所述非锁定位置朝所述锁定位置位移时且在该卡合部到达所述锁定位置以前，将所述卡合部的位移速度限制成小于或等于预先规定的速度。


2.根据权利要求1所述的滑动设备用锁定装置，其特征在于，
所述滑动设备用锁定装置具有弹性部件，所述弹性部件构成为产生用于将所述卡合部保持在所述锁定位置的弹力，
所述减速装置具有电致动器、以及构成为对该电致动器的动作进行控制的控制部，
所述电致动器构成为产生使所述卡合部朝所述非锁定位置侧位移的解锁力。


3.根据权利要求2所述的滑动设备用锁定装置，其特征在于，
所述控制部构成为在将所述卡合部的位移速度限制成小于或等于所述预先规定的速度之后使所述解锁力消失。


4.根据权利要求3所述的滑动设备用锁定装置，其特征在于，
所述控制部构成为，通过使所述卡合部停止位移而将所述卡合部的位移速度限...

【专利技术属性】
技术研发人员：樋口忠佑，户次隆一，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP