包括悬挂的陈设设施的飞行器部分制造技术

本发明专利技术涉及一种飞行器部分，所述飞行器部分包括地板(6)、在所述地板(6)上方形成拱形的机身结构(1)、以及陈设设施(11)。所述陈设设施(11)通过至少一个悬挂点悬挂在所述机身结构(1)上，使得所述陈设设施的大部分重量由所述机身结构(1)承担。具有圆形或环形截面的机身结构(1)比在竖直载荷下弯曲的水平地板(6)更好地适配成承担竖直力。本发明专利技术允许简化并减轻地板结构(8)，释放地板下方的空间，并且简化陈设设施(11)的集成，同时限制所实施的连接件的数量。本发明专利技术特别地适用于装潢机身鼻锥。

Aircraft part including suspended furnishings

【技术实现步骤摘要】
包括悬挂的陈设设施的飞行器部分
本专利技术涉及飞行器的、并且尤其是飞行器机舱的内部装潢的领域。
技术介绍
飞行器、尤其是商用载客飞行器的内部构成就空间而言高度受限的环境。为了使得这种环境能够被适当地组织，并且为了乘客和机组人员的舒适性，飞行器通常配备有一定量的陈设设施。这种陈设设施尤其包括盥洗室模块，该盥洗室模块由包括隔板、入口门、以及在所述模块的内部空间中的卫生设备的模块形成。这种陈设设施还包括通常被称为“厨房”的组件，这些组件与尤其用于在将旨在用于乘客的食品推车的内容物进行分配之前和之后容纳该食品推车的陈设相对应。这些陈设设施与简单的内部设施的不同之处在于，这些陈设设施是呈从机舱的地板(也称为桥部)向上延伸直到所述机舱的天花板的模块的形式。它们通常被认为是传统的陈设设施、并且在飞行器的内部装潢期间设置并安装。因此，它们被带进机舱，并且被置于地板上、在旨在用于安装它们的位置。陈设设施例如在四个点处固定至地板。陈设设施随后被连接至机身的结构，以便使这些陈设设施稳定并且防止任何移动、尤其是在地板上的任何移动。文件EP2436599例如涉及内部设施的固定，并且涉及使用可调节的连接装置将飞行器陈设设施连接至飞行器结构。这个文件特别描述了飞行器陈设设施的上部部分与机身结构之间的、为了使置于飞行器的地板上的陈设设施稳定的连接件。尽管如此，通过更好地考虑任何质量或空间节省都很重要的航空环境，这种类型的传统组件可以以基本得多的方式进行优化。特别地，现有技术中已知的组装模式(其假设地板被确定尺寸和形状成支撑置于其上的陈设设施的重量)可以被优化，其目的是成为了减小飞行器的质量和/或为了最大化陈设设施的有用空间。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是为了前述目的而改进飞行器部分的(或更一般地在飞行器中的)陈设设施的组装。因此，本专利技术涉及一种飞行器部分，所述飞行器部分包括地板、在所述地板上方形成拱形的机身结构、以及至少从所述地板延伸至所述形成拱形的机身结构的陈设设施。所述陈设设施通过至少一个悬挂点悬挂在所述形成拱形的机身结构上，使得所述陈设设施的大部分重量由所述形成拱形的机身结构承担。因此，本专利技术提出使所施加的力分布在陈设设施同与其连接至的结构(即地板和在地板上方形成拱形的机身结构)之间，这与现有技术中已知的分布不同。根据本专利技术中提出的构型，陈设设施的大部分(即超过一半)的重量由形成拱形的机身结构支撑，所述陈设设施悬挂在该形成拱形的机身结构上。尽管在已知的现有技术中，陈设设施的重量基本上在地板的水平处承担，即响应于陈设设施的重量(和其它竖直力)而施加在陈设设施上的大部分(甚至全部)力被施加在设施与地板之间的连接件处，但是本专利技术提出将陈设设施悬挂在形成拱形的机身结构上，使得响应于陈设设施的重量而施加在陈设设施上的大部分力被施加在设施与形成拱形的机身结构之间的连接件处。因此，当陈设设施仅受到其自身重量作用时，必须由地板支撑的力显著减小甚至消除。这允许减小地板和支撑地板的结构的尺寸。因此，关于地板的结构获得了质量节省。另外，机身结构的总体上被确定尺寸并配置成(由于其圆形、拱形形状)支撑显著的载荷。机身结构的、用于支撑陈设设施的重量的可能加强件(如果这被证明是必要的话)将引起的可能质量增大远小于在地板上获得的节省。另外，所提出的专利技术可以使得能够释放地板下方的空间，这些空间可以用于除了机械支撑地板之外的目的。根据一个实施例，所述陈设设施由的整个质量可以所述机身结构承担。所述机身结构可以包括框架，并且所述陈设设施可以悬挂在至少一个框架上。所述陈设设施可以通过三个悬挂点悬挂在所述机身结构上。一个悬挂点可以包括在所述陈设设施与所述形成拱形的机身结构之间的刚性连接件，并且另外两个悬挂点可以各自包括插入在所述陈设设施与所述形成拱形的机身结构之间的悬挂连接杆。所述陈设设施可以通过彼此正交的至少两个连接杆连接至所述机身结构或所述地板，所述至少两个连接杆与所述地板的延伸平面基本上平行地延伸。所述陈设设施可以采取总体上箱体状形式，包括在所述地板的水平处延伸、或在位于所述地板下方的水平处延伸的下部面板，并且具有与所述下部面板正交的面板。所述陈设设施可以是盥洗室模块或厨房型陈设组件。所述飞行器部分可以包括两个陈设设施，其中所述两个陈设设施通过与所述地板的延伸平面平行的至少一个中间连接杆连接在一起。所述飞行器部分可以是机身鼻锥，所述机身鼻锥包括驾驶舱，其中所述两个陈设设施分别被布置在用于进入所述驾驶舱的通道的两侧，每个陈设设施的侧面板邻接所述驾驶舱的后隔板。本专利技术还涉及一种包括如前所述的机身部分的飞行器。附图说明从以下描述中，本专利技术的进一步特征和优点将变得更加显而易见。在通过非限制性实例提供的附图中：图1以局部三维示意图示出了飞行器机身部分的一般形式；图2以三维示意图示出了飞行器的机身鼻锥以及内部装潢的示例；图3以详细的局部三维视图示出了飞行器的地板结构；图4以三维示意图示出了根据现有技术的被实施为将陈设组件固定至飞行器的连接件；图5以二维示意图示出了机身部分的截面，根据现有技术的两个陈设设施安装在该机身部分中；图6以与图4的示意图相类似的示意图示出了根据本专利技术的一个实施例的被实施为将陈设设施固定至飞行器的连接件；图7以与图4和图6的示意图相类似的示意图示出了根据本专利技术的一个实施例的被实施为固定包括两个陈设设施的组件的连接件；图8以与图5的二维示意图相类似的二维示意图将根据本专利技术一个实施例的机身部分的截面，如图7所示的组件安装在该机身部分中；图9以局部三维示意图示出了飞行器鼻锥，展示本专利技术的一个实施例的特定方面；图10a和图10b分别示意性地示出了根据依照现有技术的安装(图10a)和根据本专利技术的一个实施例(图10b)的对陈设设施的重量的反作用力的分布。具体实施方式图1以局部三维示意图示出了飞行器机身部分的一般形式。飞行器机身总体上具有大致圆柱形的长形形状。机身包括机身结构1，该机身结构形成为机身提供其强度和刚度的主骨架。机身结构1包括通过翼梁3和桁梁4连接在一起的框架2。框架2是封闭形状(例如圆形、椭圆形、或卵形)的结构性元件。框架为机身提供了其截面形状。翼梁3和桁梁4是纵向地(即在机身的总体延伸方向上)延伸的结构性元件。翼梁3和桁梁4连接至框架2，以便形成机身的、蒙皮5施加在机身的骨架。可以实施其他形式的机身，例如包括蒙皮施加在其上的框架的机身，该蒙皮由肋加强或者具有例如ISOGRID(注册商标)类型的蜂窝结构。因此，本专利技术可适用于许多飞行器机身部分架构。飞行器部分还包括地板6。地板6与当飞行器处于地面上时基本上水平的刚性结构相对应。地板6包括上表面7，飞行器的乘客(包括机组人员)可以在该上表面上行走。飞行器机舱形成在飞行器的地板与天花板之间，其中天花板通常形成在机身结构1下方，该机身结构在所述地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器部分，所述飞行器部分包括地板(6)、在所述地板(6)上方形成拱形的机身结构(1)、以及至少从所述地板(6)延伸至所述形成拱形的机身结构(1)的陈设设施(11)，其特征在于，所述陈设设施(11)通过至少一个悬挂点悬挂在所述形成拱形的机身结构(1)上，使得所述陈设设施(11)的大部分重量由所述形成拱形的机身结构(1)承担。/n

【技术特征摘要】
20181205 FR 18723681.一种飞行器部分，所述飞行器部分包括地板(6)、在所述地板(6)上方形成拱形的机身结构(1)、以及至少从所述地板(6)延伸至所述形成拱形的机身结构(1)的陈设设施(11)，其特征在于，所述陈设设施(11)通过至少一个悬挂点悬挂在所述形成拱形的机身结构(1)上，使得所述陈设设施(11)的大部分重量由所述形成拱形的机身结构(1)承担。


2.根据权利要求1所述的飞行器部分，其中，所述陈设设施(11)的整个质量由所述形成拱形的机身结构(1)承担。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器部分，其中，所述形成拱形的机身结构(1)包括框架(2)，所述陈设设施(11)悬挂在至少一个框架(2)上。


4.根据前述权利要求之一所述的飞行器部分，其中，所述陈设设施(11)通过三个悬挂点悬挂在所述形成拱形的机身结构(1)上。


5.根据权利要求4所述的飞行器部分，其中，一个悬挂点包括在所述陈设设施(11)与所述形成拱形的机身结构(1)之间的刚性连接件(24)，并且另外两个悬挂点各自包括插入在所述陈设设施(11)与所述形成拱形的机身结构之间的悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·格兰，L·圣马克，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR