能量传递系统技术方案

本发明专利技术涉及一种能量传递系统，其特别呈用于诸如自行车的车辆的节能车轮的形式，所述能量传递系统可操作以将呈由所述车辆上的人的重量施加的负荷的形式的势能转换为呈施加到所述车轮的驱动扭矩的形式的动能，所述系统包括内轮毂和偏心地联接至所述内轮毂的外轮毂，另外还包括经由一系列轮辐连接至所述外轮毂的轮辋，其中致动器包括一对凸缘，所述一对凸缘从所述内轮毂径向向外延伸，并且一系列杆臂铰接地安装至所述外轮毂并由所述致动器接合以便响应于所述内轮毂和所述外轮毂之间的相对移动通过所述致动器铰接地移位；和弹簧，所述弹簧俘获在每个杆臂和所述轮辐中的一者之间。

Energy transfer system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】能量传递系统
本专利技术涉及一种能量传递系统，其在特别优选的实施方案中呈用于车辆的节能车轮的形式，所述车辆特别地但不排他地为非马达驱动的车辆，并且所述能量传递系统最特别地用于自行车，所述自行车的能量传递系统可操作以将呈由车辆上的人的重量施加的负荷的形式的势能转换为呈施加到车轮的驱动扭矩的形式的动能。
技术介绍
骑自行车作为一种交通模式正变得越来越流行，这既由于道路上的车辆交通显著增加并因而增加了行程时间，另外也在于对与骑自行车和通常健康生活方式相关联的健康裨益有了更多的认识。随着自行车作为一种交通模式带来的这种使用的增加，进入市场的各种自行车也已增加以满足这些新的通勤者的不同需求。例如，电动自行车或混合动力自行车正变得日益流行，特别是满足一些骑行者的需要，这些骑行者具有较长的通勤里程，并且因此期望由车载电动马达提供辅助，所述车载电动马达可以增强或替代由骑行者提供的动力。这些电动自行车也被具有降低健康水平但仍希望藉由自行车旅行的骑行者所青睐，无论是出于上述原因还是出于努力提高他们的健康水平。虽然电动自行车具有如上所述的诸多益处，另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能量传递系统，其包括：内轮毂；外轮毂；扭矩联接器，其将所述内轮毂可旋转地连接至所述外轮毂；轮辋；一系列轮辐，其将所述外轮毂连接至所述轮辋；致动器，其固定至所述内轮毂；一系列杆臂，其铰接地安装至所述外轮毂并且其每一者与所述致动器接合；和弹簧，其俘获在每个杆臂和所述轮辐中的相应一者之间。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171026 GB 1717612.41.一种能量传递系统，其包括：内轮毂；外轮毂；扭矩联接器，其将所述内轮毂可旋转地连接至所述外轮毂；轮辋；一系列轮辐，其将所述外轮毂连接至所述轮辋；致动器，其固定至所述内轮毂；一系列杆臂，其铰接地安装至所述外轮毂并且其每一者与所述致动器接合；和弹簧，其俘获在每个杆臂和所述轮辐中的相应一者之间。


2.根据权利要求1所述的能量传递系统，其包括可弹性变形的止挡件，所述可弹性变形的止挡件与每个杆臂相关联并位于所述致动器上，以在所述杆臂通过所述致动器进行的各个移位阶段期间由所述杆臂接合和压缩。


3.根据权利要求1或2所述的能量传递系统，其中所述致动器包括凸缘，所述凸缘从所述内轮毂延伸并具有一系列孔，相应杆臂的一部分被俘获在所述一系列孔内。


4.根据权利要求3所述的能量传递系统，其中每个孔包括基本上周向延伸的槽。


5.根据任一前述权利要求所述的能量传递系统，其中每个杆臂包括与所述致动器接合的支座。


6.根据权利要求5所述的能量传递系统，其中每个支座包括与所述致动器接合的轴承。


7.根据任一前述权利要求所述的能量传递系统，其中所述致动器包括一对凸缘，所述一对凸缘以彼此间隔开的关系固定至所述内轮毂并从所述内轮毂径向向外延伸。


8.根据权利要求7所述的能量传递系统，其中所述外轮毂位于所述一对凸缘之间。


9.根据任一前述权利要求所述的能量传递系统，其中每个杆臂为大致L形，包括从其延伸的第一支腿和第二支腿，所述杆臂在所述第一支腿的第一端部处或邻近所述第一支腿的第一端部铰接地安装至所述外轮毂，并且所述杆臂在远离所述第一支腿的所述第一端部的位置处与所述致动器接合。

【专利技术属性】
技术研发人员：K·S·陈，
申请(专利权)人：超级车轮系统有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰;IE