【技术实现步骤摘要】
一种提高光能路灯的控制精度的方法本案是以申请号为201711248613.7，申请日为2017年12月01日，名称为《一种光能路灯的控制方法及控制装置》的专利申请为母案的分案申请。
本专利技术涉及照明路灯领域，尤其涉及一种提高光能路灯的控制精度的方法。
技术介绍
光能路灯，以太阳能LED路灯为例，采用太阳光作为能源，白天太阳能板给蓄电池充电，晚上蓄电池给LED路灯供电，无需复杂昂贵的管线铺设，安全节能无污染。然而，太阳能LED路灯由自身蓄电池供电，晚上始终在额定功率下工作，由于连续阴雨天气下蓄电池的电量得不到及时补充，太阳能LED路灯在连续阴雨天晚上的工作时间可能会由于蓄电池电量不足而大大缩短，无法自适应的调节合理的光照强度以及光照时长。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种光能路灯能够在阴雨天晚上自适应调节光照强度以及光照变化时长的控制方法及控制装置。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种光能路灯的控制方法，包括以下步骤：若光能路灯所处区...
【技术保护点】
1.一种提高光能路灯的控制精度的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；/n根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；/n采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；/n具体为：/n采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，并且获取当前电源的第一剩余电量，根据所述第一道路等级、第一车流量和第一...
【技术特征摘要】
1.一种提高光能路灯的控制精度的方法，其特征在于，包括以下步骤：
若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；
根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；
采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；
具体为：
采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，并且获取当前电源的第一剩余电量，根据所述第一道路等级、第一车流量和第一剩余电量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；
其中，第一车流量是根据车辆通过车道时车道周围的地磁变化和车道的震动进行统计，当两个车道上的地磁传感器同时感应到地磁变化，且所述两个车道上的加速度传感器检测到的震动频率相同时，确定通过所述两个车道的车辆为同一车辆；
还包括：
若分析得到的第一光照强度与上一时间段的光照强度的差值大于第二阈值且所述第一光照强度低于上一时间段的光照强度，则根据历史的光照强度计算得到平均差值，将上一时间段的光照强度减去计算得到的平均差值，得到的计算结果作为校正后的第一光照强度；
根据所述第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态；
还包括：
若所述光能路灯的工作状态的持续时长达到光照时长的50％时，在剩余的光照时长内...
【专利技术属性】
技术研发人员：张培仁，
申请(专利权)人：福建汉阳光能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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