【技术实现步骤摘要】
蓄电电池和对应的热调节元件
本专利技术主要涉及蓄电电池,特别是涉及用于机动车辆的电池。
技术介绍
这样的电池通常包括大量的蓄电单元,以便产生大量的电能。因此,所述大量的蓄电单元在运行时会释放大量的热量。这些电池因此配备有冷却回路,以便散出释放的热量。当电池的蓄电单元布置在两级上时,冷却回路的布置特别复杂。可以主要使用金属部件来布置这种冷却回路。然而,这种解决方案显著增加了电池的重量和体积。在这种情况下,本专利技术旨在提供一种用于两级式电池的热调节的解决方案,该解决方案紧凑并且不会不利于电池的重量。
技术实现思路
为此,根据第一方面,本专利技术涉及一种用于蓄电电池的热调节元件,其中所述电池包括:﹣布置在第一级上的多个蓄电单元;﹣布置在第二级上的多个蓄电单元;其中热调节元件包括:﹣插置在第一级和第二级之间的中间覆盖部,该中间覆盖部由复合材料制成并且具有分别面朝第一级和第二级的大的第一主面和第二主面,在第一主面和第二主面上形成用于热调节流体 ...
【技术保护点】
1.一种用于蓄电电池的热调节元件,其中,所述电池(1)包括:/n布置在第一级(5)上的多个蓄电单元(3);/n布置在第二级(7)上的多个蓄电单元(3);/n其中所述热调节元件(9)包括:/n插置在所述第一级(5)和第二级(7)之间的中间覆盖部(23),所述中间覆盖部(23)由复合材料制成并且具有分别面朝所述第一级(5)和所述第二级(7)的第一主面(25)和第二主面(27),用于热调节流体的第一流动容积体(29)和第二流动容积体(31)形成在所述第一主面(25)和所述第二主面(27)上;/n第一导热板(33),其布置成抵靠所述中间覆盖部(23)的所述第一主面(25)并且封闭形 ...
【技术特征摘要】
20181203 FR 18722331.一种用于蓄电电池的热调节元件,其中,所述电池(1)包括:
布置在第一级(5)上的多个蓄电单元(3);
布置在第二级(7)上的多个蓄电单元(3);
其中所述热调节元件(9)包括:
插置在所述第一级(5)和第二级(7)之间的中间覆盖部(23),所述中间覆盖部(23)由复合材料制成并且具有分别面朝所述第一级(5)和所述第二级(7)的第一主面(25)和第二主面(27),用于热调节流体的第一流动容积体(29)和第二流动容积体(31)形成在所述第一主面(25)和所述第二主面(27)上;
第一导热板(33),其布置成抵靠所述中间覆盖部(23)的所述第一主面(25)并且封闭形成在所述中间覆盖部(23)的所述第一主面(25)上的所述第一流动容积体(29);
第二导热板(35),其布置成抵靠所述中间覆盖部(23)的所述第二主面(27)并且封闭形成在所述中间覆盖部(23)的所述第二主面(27)上的所述第二流动容积体(31)。
2.根据权利要求1所述的热调节元件,其中,所述第一导热板(33)和/或所述第二导热板(35)密封地附着至所述中间覆盖部(23)。
3.根据权利要求1或2所述的热调节元件,其中,所述中间覆盖部(23)包括位于所述中间覆盖部(23)的所述第一主面(25)处的热调节流体入口(41)和位于所述中间覆盖部(23)的所述第一主面(25)处的热调节流体出口(43),所述中间覆盖部(23)界定了用于热调节流体的至少一条流动通道(45),所述至少一条流动通道从所述热调节流体入口(41)到所述热调节流体出口(43)并且穿过所述第一流动容积体(29)和第二流动容积体(31)。
4.根据权利要求3所述的热调节元件,其中,所述至少一条流动通道(45)包括:上游部段(47),所述上游部段在所述第一流动容积体(29)中形成于所述中间覆盖部(23)的所述第一主面(25)上并且将所述热调节流体入口(41)流体连接至所述第二流动容积体(31);下游部段(49),所述下游部段在所述第一流动容积体(29)中形成于所述中间覆盖部(23)的所述第一主面(25)上并且将所述第二流动容积体(31)流体连接至所述热调节流体出口(43)。
5.根据权利要求4所述的热调节元件,其中,所述第一流动容积体(29)和所述第二流动容积体(31)通过由至少一个上游连通口(53)和至少一个下游连通口(55)刺穿的分隔件(51)而彼此分隔开,所述中间覆盖部(23)的所述第二主面(27)带有凸起部(57),所述凸起部在所述第二流动容积体(31)内界定了热调节流体的所述至少一条流动通道(45)的中间部段(59),所述中间部段将所述至少一个上游连通口(53)流体连接至所述至少一个下游连通口(55),所述上游部段(47)将所述热调节流体入口(41)流体连接至所述至少一个上游连通口(53),所述下游部段(49)将所述至少一个下...
【专利技术属性】
技术研发人员:JB·卡萨德,C·科特,F·格雷贝尔,
申请(专利权)人:富尔西亚排气系统公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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