一种新能源汽车电池减震固定箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池减震固定箱，包括箱体和底板，所述底板的内部设有一方形结构的安装腔，底板的表面上设有一方形口，安装腔内部设有一安装板，安装板的侧面与安装腔的内壁面上之间安装有一个以上的第一弹簧，箱体下端顺着方形口延伸至安装腔内部，并安装于安装板上，箱体上端开口设置，箱体内部设有一电池箱，箱体的内壁面上垂直设有一个以上的滑槽，滑槽中均滑动安装有滑块，滑块一端均安装于电池箱的外壁面上，滑块的顶部和底部均安装有第二弹簧。本发明专利技术结构简单，在受到振动后，每个弹簧都会工作，增加了减震效率，且弹簧与弹簧的接触物之间不会分离，避免了接触物与弹簧发生碰撞，增加了减震效果。

A new energy vehicle battery shock absorption fixed box

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池减震固定箱
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种新能源汽车电池减震固定箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车电池固定箱存在不足，现有的新能源汽车电池固定箱在对电池进行固定时，一般采用弹簧夹紧的方式固定，但是现在的弹簧与电池之间都是独立设置的，因此在长时间使用后，容易出现电池在向右侧移动，并挤压右侧的弹簧时，电池与左侧弹簧之间会出现空隙，使得电池在回弹后，直接撞击到左侧的弹簧，使电池产生多余的撞击，容易造成电池内部零件的损坏或者脱落。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池减震固定箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种新能源汽车电池减震固定箱，包括箱体和底板，所述底板的内部设有一方形结构的安装腔，底板的表面上设有一与安装腔连通的方形口，安装腔内部设有一安装板，安装板的底面和顶面均与安装腔的内壁面相抵，安装板的侧面与安装腔的内壁面上之间安装有一个以上的第一弹簧，箱体下端顺着方形口延伸至安装腔内部，并安装于安装板上，箱体上端开口设置，箱体内部设有一电池箱，箱体的内壁面上垂直设有一个以上的滑槽，滑槽中均滑动安装有滑块，滑块一端均安装于电池箱的外壁面上，滑块的顶部和底部均安装有第二弹簧，第二弹簧一端均安装于滑槽的内壁面上。作为优选的技术方案，电池箱包括底壳和顶壳，底壳的表面和底壳的表面均开口设置，顶壳设置于底壳上端，底壳上端的端面上设有一个以上的定位孔，顶壳正对于定位孔处均向外凸出形成一定位柱，定位柱一端均插入定位孔中，顶壳与底壳之间均通过一根以上的螺杆锁紧固定，螺杆一端均延伸至外界，并均安装有压板，压板的顶面上均安装有握杆，滑块安装于底壳的外壁面上。作为优选的技术方案，方形口的大小小于安装腔的大小。作为优选的技术方案，滑槽和滑块均呈燕尾状结构设置，滑块和滑槽之间均相匹配。作为优选的技术方案，电池箱内部的空间与汽车电池的大小相匹配。作为优选的技术方案，底板上设有一个以上的固定孔。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，电池安装于电池箱中，电池箱与电池之间装配固定，而电池箱与箱体之间通过第二弹簧起到竖向的减震效果，且由于箱体安装于安装板上，通过安装板与安装腔之间的第一弹簧能起到横向及纵向的减震效果，并且以上的减震都能同步的带动两侧的弹簧，不会出现一侧弹簧不接触的情况，大大的增加了电池的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为图1中A-A处的局部剖视图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1和图2所示，本专利技术的一种一种新能源汽车电池减震固定箱，包括箱体6和底板11，所述底板11的内部设有一方形结构的安装腔14，底板11的表面上设有一与安装腔14连通的方形口10，安装腔14内部设有一安装板13，安装板13的底面和顶面均与安装腔14的内壁面相抵，安装板13的侧面与安装腔14的内壁面上之间安装有一个以上的第一弹簧12，箱体6下端顺着方形口10延伸至安装腔14内部，并安装于安装板13上，箱体6上端开口设置，箱体6内部设有一电池箱，箱体6的内壁面上垂直设有一个以上的滑槽7，滑槽7中均滑动安装有滑块8，滑块8一端均安装于电池箱的外壁面上，滑块8的顶部和底部均安装有第二弹簧9，第二弹簧9一端均安装于滑槽7的内壁面上。本实施例中，电池箱包括底壳1和顶壳3，底壳1的表面和底壳3的表面均开口设置，顶壳3设置于底壳1上端，底壳1上端的端面上设有一个以上的定位孔，顶壳3正对于定位孔处均向外凸出形成一定位柱，定位柱一端均插入定位孔中，顶壳3与底壳1之间均通过一根以上的螺杆2锁紧固定，螺杆2一端均延伸至外界，并均安装有压板4，压板4的顶面上均安装有握杆5，滑块8安装于底壳1的外壁面上。本实施例中，方形口10的大小小于安装腔14的大小，避免了安装板顺着方形口移出。本实施例中，滑槽7和滑块8均呈燕尾状结构设置，滑块8和滑槽7之间均相匹配，避免了滑块从滑槽中滑出，使滑块只能沿着缓冲垂直移动。本实施例中，电池箱内部的空间与汽车电池的大小相匹配，使得电池正好安装于电池箱中，避免了晃动，增加了稳定性，且通过电池箱顶部及底部的开口方便了散热，其中，电池箱的外壁面上还设有散热口及散热翅叶，进一步增加散热效果。本实施例中，底板11上设有一个以上的固定孔，使得底板通过螺栓能直接的固定于汽车内部。安装时，旋转握杆，握杆的旋转带动了螺杆，使螺杆从底壳从拧出，这时，顶壳就能取下，使电池能放置到底壳中，完成后，重新的将顶壳装在底壳上，并通过螺栓重新的固定。在受到竖向的振动时，振动会顺着底板传递到箱体上，直至传递到电池箱上，由于电池箱通过滑块安装于第二弹簧上，因此在受到撞击后，第二弹簧会压缩，其中，在电池箱向下挤压时，下端的第二弹簧会压缩，而上端的第二弹簧会拉伸，避免了上下弹簧之间出现空隙，使电池箱能处于可控范围的竖向减震。而受到横向及纵向的撞击时，其撞击力会作用在安装板上，使安装板沿着振动的方向移动，如安装板向右侧移动，那么右侧的第一弹簧会挤压，而左侧及旁边的第一弹簧都会拉伸，避免了第一弹簧与安装板之间出现空隙，避免了安装板的胡乱移动，在周围第一弹簧的共同拉伸及压缩后能快速的使振动抵消，同时能使其安装板快速的回位，且该结构一旦受到振动，则每个弹簧都会工作，增加了抵消振动的效率。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：包括箱体（6）和底板（11），所述底板（11）的内部设有一方形结构的安装腔（14），底板（11）的表面上设有一与安装腔（14）连通的方形口（10），安装腔（14）内部设有一安装板（13），安装板（13）的底面和顶面均与安装腔（14）的内壁面相抵，安装板（13）的侧面与安装腔（14）的内壁面上之间安装有一个以上的第一弹簧（12），箱体（6）下端顺着方形口（10）延伸至安装腔（14）内部，并安装于安装板（13）上，箱体（6）上端开口设置，箱体（6）内部设有一电池箱，箱体（6）的内壁面上垂直设有一个以上的滑槽（7），滑槽（7）中均滑动安装有滑块（8），滑块（8）一端均安装于电池箱的外壁面上，滑块（8）的顶部和底部均安装有第二弹簧（9），第二弹簧（9）一端均安装于滑槽（7）的内壁面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：包括箱体（6）和底板（11），所述底板（11）的内部设有一方形结构的安装腔（14），底板（11）的表面上设有一与安装腔（14）连通的方形口（10），安装腔（14）内部设有一安装板（13），安装板（13）的底面和顶面均与安装腔（14）的内壁面相抵，安装板（13）的侧面与安装腔（14）的内壁面上之间安装有一个以上的第一弹簧（12），箱体（6）下端顺着方形口（10）延伸至安装腔（14）内部，并安装于安装板（13）上，箱体（6）上端开口设置，箱体（6）内部设有一电池箱，箱体（6）的内壁面上垂直设有一个以上的滑槽（7），滑槽（7）中均滑动安装有滑块（8），滑块（8）一端均安装于电池箱的外壁面上，滑块（8）的顶部和底部均安装有第二弹簧（9），第二弹簧（9）一端均安装于滑槽（7）的内壁面上。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：电池箱包括底壳（1）和顶壳（3），底壳（1）的表面和底壳（3）的表面均开...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴珊，习璐，何文峰，仙阿曼，韩乐，陶振华，张沛，
申请(专利权)人：咸阳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西;61