一种汽车贮气筒安装固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车贮气筒安装固定装置，包括第一支架、第二支架、第一卡箍、第二卡箍、贮气筒，两个支架位于贮气筒的上侧，两个卡箍经支架上侧，环绕贮气筒，两个支架的四角设有立板，四个立板端部均设有箍板，四个箍板端部均设有限位片；卡箍设有箍紧条，箍紧条底端设有紧固板，螺栓依次穿过垫片、紧固板、弹垫与锁紧螺母螺纹连接；调节卡箍直径即可安装不同直径的贮气筒，调节两个支架距离可适用不同长度的贮气筒且支架可适用多种卡箍，实现了通用化；由于固定装置不固定在贮气筒上，使贮气筒结构得以简化，使贮气筒的生产、运输更方便；仅需要拆装固定卡箍的螺栓即可进行拆装，安装、拆卸步骤操作简单，对工人技术要求低。

A fixing device for the installation of automobile air receiver

【技术实现步骤摘要】
一种汽车贮气筒安装固定装置
本技术涉及汽车气压制动设备
，尤其涉及一种汽车贮气筒安装固定装置。
技术介绍
众多的商用车采用气制动的制动形式，气源是由气泵工作提供，储存在贮气筒内，采用气制动的汽车需要4～6只贮气筒。作为汽车制动的能量来源，其可靠性尤为重要。因此，贮气筒的牢固、可靠安装对汽车的安全制动来说尤为重要。传统的贮气筒安装是将支架一端与贮气筒直接焊接，另一端与汽车底盘端固定，即支架与贮气筒形成一体式总成件，现有技术(CN201525373U)公开了一种整体焊接式贮气筒，支架通过焊接固定在筒体上，增强支架与筒体的连接强度，具有连接紧密，生产升本低、使用寿命长，安全可靠，适用于气制动全系车型的优点，但是，这种结构存在以下缺点：1)一体式贮气筒安装支架因形状固定，不能适用不同直径及不同长度的贮气筒；2)贮气筒结构较复杂，外型不规则，生产工序多、运输不便；3)安装维修在支架与底盘连接处，固定空间局限，安装维修不便。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车贮气筒安装固定装置；设置卡箍与支架分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车贮气筒安装固定装置，包括第一支架(1)、第二支架(4)、第一卡箍(2)、第二卡箍(5)、贮气筒(3)，其特征在于，第一支架(1)、第二支架(4)位于贮气筒(3)的上侧，第一卡箍(2)、第二卡箍(5)分别经第一支架(1)、第二支架(4)上侧固定环绕贮气筒(3)；/n所述第一支架(1)设有安装板(11)，安装板(11)的一侧对称设有第一立板(12)，两个第一立板(12)远离安装板(11)的一端均设有第一箍板(13)，两个第一箍板(13)远离第一立板(12)的一端均设有第一限位片(14)，安装板(11)的另一侧设有拉伸板(15)，拉伸板(15)远离安装板(11)的一端设有滑动杆(16)；...

【技术特征摘要】
1.一种汽车贮气筒安装固定装置，包括第一支架(1)、第二支架(4)、第一卡箍(2)、第二卡箍(5)、贮气筒(3)，其特征在于，第一支架(1)、第二支架(4)位于贮气筒(3)的上侧，第一卡箍(2)、第二卡箍(5)分别经第一支架(1)、第二支架(4)上侧固定环绕贮气筒(3)；
所述第一支架(1)设有安装板(11)，安装板(11)的一侧对称设有第一立板(12)，两个第一立板(12)远离安装板(11)的一端均设有第一箍板(13)，两个第一箍板(13)远离第一立板(12)的一端均设有第一限位片(14)，安装板(11)的另一侧设有拉伸板(15)，拉伸板(15)远离安装板(11)的一端设有滑动杆(16)；
所述第二支架(4)设有连接板(41)，连接板(41)中间设有凹槽(42)，凹槽(42)的两侧设有滑动槽(43)，连接板(41)的下侧对称设有第二立板(44)，两个第二立板(44)远离连接板(41)的一端均设有第二箍板(45)，两个第二箍板(45)远离第二立板(44)的一端均设有第二限位片(46)，滑动杆(16)两端滑动连接滑动槽(43)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车贮气筒安装固定装置,其特征在于，所述第一卡箍(2)设有箍紧条(21)，箍紧条(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马开，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34