一种危险品运输车内危险品防碰撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，包括车厢和车头，所述车厢与防护门的内侧安装有固定板，支撑板远离电动伸缩杆的一侧安装有缓冲弹簧，缓冲板的表面粘接有缓冲垫，车厢的底部放置有限位底板，第一挡板的表面开设有第一限位孔，第二挡板的表面开设有第二限位孔，第二挡板之间穿插有第一隔板，第一限位孔和第三限位孔对应位置处安装有第二隔板，电箱的内部安装有蓄电池。本实用新型专利技术首先底部的危险品受到限位，不会东倒西歪，避免对车厢造成损坏，其次上方的危险品受到四面缓冲垫和缓冲板的约束，原本受到的惯性被缓冲弹簧、缓冲板和缓冲垫降解，将产生的动能转化为弹性势能，进而起到保护危险品的作用。

An anti-collision structure for dangerous goods in the transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种危险品运输车内危险品防碰撞结构
本技术涉及危险品运输车
，具体为一种危险品运输车内危险品防碰撞结构。
技术介绍
危险品运输车辆是一种特殊运输车辆，是由专门的组织的人员对非常规物品设置的特殊车辆，这些车辆要经过国家职能部门进行严格的审核，才能使车辆投入使用。但市场上的危险品运输车车厢内部不具有防碰撞结构，无法限制危险品的活动，由于行驶中出现急刹车的情况，危险品会受到惯性，与车厢产生一定的碰撞，不仅会造成车厢损坏，还会对危险品自身的安全带来影响。所以，如何设计一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，有效的解决了由于行驶中出现急刹车的情况，危险品会受到惯性，与车厢产生一定的碰撞，不仅会造成车厢损坏，还会对危险品自身的安全带来影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括车厢和车头，所述车厢的前侧连接有车头，车厢的后侧设置有防护门，防护门的外侧下部设置有开关，车厢与防护门的内侧安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，包括车厢（1）和车头（2），其特征在于：所述车厢（1）的前侧连接有车头（2），车厢（1）的后侧设置有防护门（3），防护门（3）的外侧下部设置有开关（4），车厢（1）与防护门（3）的内侧安装有固定板（5），固定板（5）的一侧连接有电动伸缩杆（7），电动伸缩杆（7）的顶端连接有支撑板（8），支撑板（8）远离电动伸缩杆（7）的一侧安装有缓冲弹簧（9），缓冲弹簧（9）的一侧连接有缓冲板（10），缓冲板（10）的表面粘接有缓冲垫（11），车厢（1）的底部放置有限位底板（12），限位底板（12）的两侧均设置有第一挡板（13），第一挡板（13）的表面开设有第一限位孔（...

【技术特征摘要】
1.一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，包括车厢（1）和车头（2），其特征在于：所述车厢（1）的前侧连接有车头（2），车厢（1）的后侧设置有防护门（3），防护门（3）的外侧下部设置有开关（4），车厢（1）与防护门（3）的内侧安装有固定板（5），固定板（5）的一侧连接有电动伸缩杆（7），电动伸缩杆（7）的顶端连接有支撑板（8），支撑板（8）远离电动伸缩杆（7）的一侧安装有缓冲弹簧（9），缓冲弹簧（9）的一侧连接有缓冲板（10），缓冲板（10）的表面粘接有缓冲垫（11），车厢（1）的底部放置有限位底板（12），限位底板（12）的两侧均设置有第一挡板（13），第一挡板（13）的表面开设有第一限位孔（14），限位底板（12）的另两侧设置有第二挡板（15），第二挡板（15）的表面开设有第二限位孔（16），第二挡板（15）之间穿插有第一隔板（17），第一隔板（17）的表面开设有第三限位孔（18），第一限位孔（14）和第三限位孔（18）对应位置处安装有第二隔板（19），车头（2）的内部设置有电箱（21），电箱（21）的内部安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖丹蕾，唐奕，
申请(专利权)人：肖丹蕾，
类型：新型
国别省市：陕西;61