拖网渔船燃油效率分析方法技术

本发明专利技术公开了一种拖网渔船燃油效率分析方法，包括：通过拉力传感器实时获取船舶的拉力数据，当拉力数据为零时则判定当前船舶处于自由航行阶段，当拉力数据不为零时则判定当前船舶处于拖网航行阶段；拖网渔船处于自由航行阶段或者拖网航行阶段：实时获取各船的航速VS、输出功率PD、燃油消耗量FC和船舶主机额定功率PB，利用公式ECI＝PD*5/(VS*PB)计算各船在不同航速下的能耗指标ECI，利用公式FCI＝100*FC/(PB*VS)计算各船在不同航速下的燃油指标FCI，通过建立图表，来获得自由或拖网航行阶段下的最佳经济航速区。

Analysis method of fuel efficiency of trawler

【技术实现步骤摘要】
拖网渔船燃油效率分析方法
本专利技术涉及拖网渔船
，特别是涉及一种拖网渔船燃油效率分析方法。
技术介绍
我国沿海有大量拖网渔船在捕鱼季投入生产，现代渔业船只多为内燃机驱动，船用内燃机有马力大、燃油消耗高、运行时间长等特点，每年会消耗大量燃油。拖网船只一般有自由航行状态和拖网状态两种航行情况，其中，航行状态下，不同的船速对燃油的损耗都不相同，同时由于船型、轴的安装和维护保养以及螺旋桨的不同，船舶的输出功率也不经相同，相互之前的比较没有参照。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种拖网渔船燃油效率分析方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本专利技术提供一种拖网渔船燃油效率分析方法，其特点在于，其包括以下步骤：通过拉力传感器实时获取船舶的拉力数据，当拉力数据为零时则判定当前船舶处于自由航行阶段，当拉力数据不为零时则判定当前船舶处于拖网航行阶段；拖网渔船处于自由航行阶段：实时获取各船的航速VS、输出功率PD、燃油消耗量FC和船舶主机额定功率PB，利用公式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖网渔船燃油效率分析方法，其特征在于，其包括以下步骤：/n通过拉力传感器实时获取船舶的拉力数据，当拉力数据为零时则判定当前船舶处于自由航行阶段，当拉力数据不为零时则判定当前船舶处于拖网航行阶段；/n拖网渔船处于自由航行阶段：实时获取各船的航速VS、输出功率PD、燃油消耗量FC和船舶主机额定功率PB，利用公式ECI＝PD*5/(VS*PB)计算各船在不同航速下的能耗指标ECI，利用公式FCI＝100*FC/(PB*VS)计算各船在不同航速下的燃油指标FCI，通过建立图表，来获得自由航行阶段下的最佳经济航速区；/n拖网渔船处于拖网航行阶段：实时获取各船的航速VS、输出功率PD、燃油消耗量F...

【技术特征摘要】
1.一种拖网渔船燃油效率分析方法，其特征在于，其包括以下步骤：
通过拉力传感器实时获取船舶的拉力数据，当拉力数据为零时则判定当前船舶处于自由航行阶段，当拉力数据不为零时则判定当前船舶处于拖网航行阶段；
拖网渔船处于自由航行阶段：实时获取各船的航速VS、输出功率PD、燃油消耗量FC和船舶主机额定功率PB，利用公式ECI＝PD*5/(VS*PB)计算各船在不同航速下的能耗指标ECI，利用公式FCI＝100*FC/(PB*VS)计算各船在不同航速下的燃油指标FCI，通过建立图表，来获得自由航行阶段下的最佳经济航速区；
拖网...

【专利技术属性】
技术研发人员：张禹，张勋，王鲁民，王永进，齐广瑞，嵇峰，周识安，
申请(专利权)人：中国水产科学研究院东海水产研究所，上海韬鸣船舶技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31