【技术实现步骤摘要】
一种干式变压器的抗震支撑结构
本技术涉及抗震支撑结构
，具体为一种干式变压器的抗震支撑结构。
技术介绍
干式变压器在搬运或运输的过程中，运输器械的轮子经过道路不平的路段时，轮子落入路面的凹槽时，会发生震动，由于干式变压器内部零件较多，且零件与零件间的安装较为精密，再运输时，产生较大震动后，可能将干式变压器内部安装的零件松动，可能导致干式变压器使用时产生故障，因此亟需一种干式变压器的抗震支撑结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种干式变压器的抗震支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的搬运移动时产生的震动，导致干式变压器内部零件松动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种干式变压器的抗震支撑结构，包括外壳和变压器主体，所述外壳内壁上端皆焊接有第一固定块，所述第一固定块底端插入有第一套杆，所述第一固定块中部和第一套杆上端皆被第一转轴贯穿，所述第一套杆表面皆套装有第一弹簧，所述第一弹簧一端皆焊接在第一套筒上，所述第一弹簧的另一端皆焊接在第一套杆上，所述第一套杆底端皆内嵌在第...
【技术保护点】
1.一种干式变压器的抗震支撑结构，包括外壳(1)和变压器主体(2)，其特征在于：所述外壳(1)内壁上端皆焊接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)底端插入有第一套杆(5)，所述第一固定块(3)中部和第一套杆(5)上端皆被第一转轴(4)贯穿，所述第一套杆(5)表面皆套装有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)一端皆焊接在第一套筒(7)上，所述第一弹簧(6)的另一端皆焊接在第一套杆(5)上，所述第一套杆(5)底端皆内嵌在第一套筒(7)内，所述第一套筒(7)底端皆内嵌有第二套杆(23)，且第二套杆(23)表面皆套装有第四弹簧(24)，所述第四弹簧(24)一端焊接在第一套筒(7)上，...
【技术特征摘要】
1.一种干式变压器的抗震支撑结构，包括外壳(1)和变压器主体(2)，其特征在于：所述外壳(1)内壁上端皆焊接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)底端插入有第一套杆(5)，所述第一固定块(3)中部和第一套杆(5)上端皆被第一转轴(4)贯穿，所述第一套杆(5)表面皆套装有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)一端皆焊接在第一套筒(7)上，所述第一弹簧(6)的另一端皆焊接在第一套杆(5)上，所述第一套杆(5)底端皆内嵌在第一套筒(7)内，所述第一套筒(7)底端皆内嵌有第二套杆(23)，且第二套杆(23)表面皆套装有第四弹簧(24)，所述第四弹簧(24)一端焊接在第一套筒(7)上，所述第四弹簧(24)的另一端皆焊接在第二套杆(23)上，所述第二套杆(23)底端皆插入第四固定块(21)内，所述第四固定块(21)上端和第二套杆(23)底端皆被第四转轴(22)贯穿，所述第四固定块(21)底端焊接有第一托板(11)，所述第一托板(11)上端皆焊接有第二套筒(10)，所述第二套筒(10)和第一托板(11)皆被第一连接杆(9)贯穿，所述第一连接杆(9)表面皆套装有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)一端焊接在第二套筒(10)上，所述第二弹簧(8)的另一端皆焊接在第一连接杆(9)上，所述第一连接杆(9)底端焊接有抵板(33)，所述第一托板(11)左右两侧皆内嵌有第一弹簧槽(12)，所述第一弹簧槽(12)内部皆设置有第三弹簧(13)，且第三弹簧(13)的一端皆焊接在第一弹簧槽(12)上，所述第一弹簧槽(12)的另一端皆焊接在第一挡板(14)上，所述第一挡板(14)皆内嵌在第一弹簧槽(12)内，所述第一挡板(14)底端皆焊接有第一推杆(15)，且第一推杆(15)皆贯穿第一弹簧槽(12)和第一托板(11)底端，所述第一托板(11)内嵌有变压器主体(2)，所述变压器主体(2)底端内嵌在第二托板(32)内，所述第二托板(32)上端左右两侧皆内嵌有第三弹簧槽(34)，所述第三弹簧槽(34)内部皆设置有第六弹簧(35)，所述第六弹簧(35)一端皆焊接在第三弹簧槽(34)上，所述第六弹簧(35)的另一端皆焊接在第二挡板(30)上，所述第二挡板(30)皆内嵌在第三弹簧槽(34)内，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：李环，贾翠，李先亮，刘余顺，李路路，
申请(专利权)人：山东迅驰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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