一种节能的路灯变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能的路灯变压器，属于变压器技术领域，所述节能的路灯变压器包括外壳，所述外壳包括上壳体与下壳体，所述上壳体以及下壳体四角边缘位置均焊接有边缘壳体，所述边缘壳体上可拆卸连接有紧固螺栓，所述外壳内侧壁衔接有隔离板，所述隔离板将外壳内部空间分割为变压调节腔以及散热腔，所述变压调节腔内安装有电路板组件、调档器以及变压器。本实用新型专利技术中调档器输入端计设高中低三档位，配置定时调节的电路板组件，也叫PCBA，可根据不同时间需要自动选择不同的档位，且通过设置好的自动程度控制变压器输出，可在人流少的时候降低输出，可达到节能的目的，适合被广泛推广和使用。

An energy saving street lamp transformer

【技术实现步骤摘要】
一种节能的路灯变压器
本技术涉及变压器
，尤其涉及一种节能的路灯变压器。
技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，路灯变压器则是通过调节交流电压从而对路灯亮度进行调节的装置。专利号CN201721160411.2公布了一种路灯节能变压器，通过上紧固件和下紧固件安装固定，接地桩接地线，高效高导磁硅钢片采用高导磁性能矽钢片，具备体积小，低损耗，低噪声等特点，符合各类型节能路灯系统使用，适用范围广，解决了现有的路灯节能变压器采体积大，损耗高，并且存在噪声等问题。目前，路灯变压器在技术上仍存在一定不足：1、以往路灯变压器造成能源浪费的问题；2、变压器容易受损受潮且散热性能差的问题。
技术实现思路
本技术提供一种节能的路灯变压器，调档器输入端计设高中低三档位，配置定时调节的电路板组件，也叫PCBA，可根据不同时间需要自动选择不同的档位，且通过设置好的自动程度控制变压器输出，可在人流少的时候降低输出，可达到节能的目的，可以有效解决
技术介绍
中的问题。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种节能的路灯变压器，包括外壳，所述外壳包括上壳体与下壳体，所述上壳体以及下壳体四角边缘位置均焊接有边缘壳体，所述边缘壳体上可拆卸连接有紧固螺栓，所述外壳内侧壁衔接有隔离板，所述隔离板将外壳内部空间分割为变压调节腔以及散热腔，所述变压调节腔内安装有电路板组件、调档器以及变压器，所述电路板组件信号输出端与调档器信号输入端相连接，所述调档器信号输出端与变压器信号输入端相连接，所述散热腔内部可拆卸连接有散热风扇，所述外壳外表面粘合连接有防水涂层。可选的，所述紧固螺栓末端螺纹连接有紧固螺母。可选的，所述电路板组件信号输入端与开关A信号输出端相连接。可选的，所述散热风扇信号输入端与开关B信号输出端相连接。可选的，所述隔离板上表面开设有通风孔。本技术的有益效果如下：1、本技术实用，操作方便且使用效果好，电路板组件将相应工作信号传递给调档器，调档器再将信号传递给变压器进行工作，对路灯亮度进行调节，其中，调档器输入端计设高中低三档位，配置定时调节的电路板组件，也叫PCBA，可根据不同时间需要自动选择不同的档位，比如在光线并非太暗的傍晚，亮度相应较弱，在光线很暗的深夜，亮度相应较弱，且通过设置好的自动程度控制变压器输出，可在人流少的时候降低输出，综合上述方式，可达到节能的目的，从而解决了以往路灯变压器造成能源浪费的问题。2、本技术中，通过在变压器外部增加有外壳，能够很好地对于内部的变压器以及相应元器件进行保护，且外壳外表面附加有防水涂层，从而使得外壳具备有防水功能，此外，通过增加有散热风扇，当路灯变压器工作时间较长内部热量积聚过多时，开启散热风扇，形成散热风流经过通风孔对变压调节腔进行有效散热，风流带走热量，所形成的热风最终由散热网挥发出去，延长了设备的使用寿命，从而解决了变压器容易受损受潮且散热性能差的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种节能的路灯变压器的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种节能的路灯变压器的变压器调节电路示意图；图3为本技术实施例的一种节能的路灯变压器的散热风扇电路示意图；图4为本技术实施例的一种节能的路灯变压器的外壳示意图；图中：1、外壳；101、上壳体；102、下壳体；2、边缘壳体；3、紧固螺栓；4、紧固螺母；5、隔离板；6、通风孔；7、变压调节腔；8、散热腔；9、散热风扇；10、电路板组件；11、调档器；12、变压器；13、散热网；14、开关A；15、开关B；16、防水涂层。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图4，对本技术实施例的一种节能的路灯变压器进行详细的说明。如图1-4所示，一种节能的路灯变压器，包括外壳1，所述外壳1包括上壳体101与下壳体102，所述上壳体101以及下壳体102四角边缘位置均焊接有边缘壳体2，所述边缘壳体2上可拆卸连接有紧固螺栓3，所述外壳1内侧壁衔接有隔离板5，所述隔离板5将外壳1内部空间分割为变压调节腔7以及散热腔8，所述变压调节腔7内安装有电路板组件10、调档器11以及变压器12，所述电路板组件10信号输出端与调档器11信号输入端相连接，所述调档器11信号输出端与变压器12信号输入端相连接，所述散热腔8内部可拆卸连接有散热风扇9，所述外壳1外表面粘合连接有防水涂层16。本实施例中如图1-4所示，电路板组件10将相应工作信号传递给调档器11，调档器11再将信号传递给变压器12进行工作，对路灯亮度进行调节，其中，调档器11输入端计设高中低三档位，配置定时调节的电路板组件10，也叫PCBA，可根据不同时间需要自动选择不同的档位，比如在光线并非太暗的傍晚，亮度相应较弱，在光线很暗的深夜，亮度相应较弱，且通过设置好的自动程度控制变压器12输出，可在人流少的时候降低输出，综合上述方式，可达到节能的目的；通过在变压器12外部增加有外壳1，能够很好地对于内部的变压器12以及相应元器件进行保护，且外壳1外表面附加有防水涂层16，从而使得外壳1具备有防水功能，此外，通过增加有散热风扇9，当路灯变压器12工作时间较长内部热量积聚过多时，开启散热风扇9，形成散热风流经过通风孔6对变压调节腔7进行有效散热，风流带走热量，所形成的热风最终由散热网13挥发出去，延长了设备的使用寿命。其中，所述紧固螺栓3末端螺纹连接有紧固螺母4。本实施例中如图1所示，通过紧固螺栓3以及紧固螺母4将上壳体101与下壳体102连接在一起，便于拆卸。其中，所述电路板组件10信号输入端与开关A14信号输出端相连接。本实施例中如图2所示，配置定时调节的电路板组件10，也叫PCBA，可根据不同时间需要自动选择不同的档位。其中，所述散热风扇9信号输入端与开关B15信号输出端相连接。本实施例中如图3所示，开启散热风扇9可形成散热风流对变压调节腔7进行有效散热。其中，所述隔离板5上表面开设有通风孔6。本实施例中如图1所示，形成散热风流需要经过通风孔6才能进入变压调节腔7内部进行散热。需要说明的是，本技术为一种节能的路灯变压器，工作时，电路板组件10将相应工作信号传递给调档器11，调档器11再将信号传递给变压器12进行工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能的路灯变压器，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)包括上壳体(101)与下壳体(102)，所述上壳体(101)以及下壳体(102)四角边缘位置均焊接有边缘壳体(2)，所述边缘壳体(2)上可拆卸连接有紧固螺栓(3)，所述外壳(1)内侧壁衔接有隔离板(5)，所述隔离板(5)将外壳(1)内部空间分割为变压调节腔(7)以及散热腔(8)，所述变压调节腔(7)内安装有电路板组件(10)、调档器(11)以及变压器(12)，所述电路板组件(10)信号输出端与调档器(11)信号输入端相连接，所述调档器(11)信号输出端与变压器(12)信号输入端相连接，所述散热腔(8)内部可拆卸连接有散热风扇(9)，所述外壳(1)外表面粘合连接有防水涂层(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种节能的路灯变压器，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)包括上壳体(101)与下壳体(102)，所述上壳体(101)以及下壳体(102)四角边缘位置均焊接有边缘壳体(2)，所述边缘壳体(2)上可拆卸连接有紧固螺栓(3)，所述外壳(1)内侧壁衔接有隔离板(5)，所述隔离板(5)将外壳(1)内部空间分割为变压调节腔(7)以及散热腔(8)，所述变压调节腔(7)内安装有电路板组件(10)、调档器(11)以及变压器(12)，所述电路板组件(10)信号输出端与调档器(11)信号输入端相连接，所述调档器(11)信号输出端与变压器(12)信号输入端相连接，所述散热腔(8)内部可拆卸连接有散热风扇(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雅琴，
申请(专利权)人：东莞市立勤塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44