一种用于电动汽车电池管理系统的高压检测电路技术方案

本发明专利技术提供了一种用于电动汽车电池管理系统的高压检测电路，包括：第一开关模块，可选择地与至少两路待检测电压中一路的正电平端连接；第二开关模块，可选择地与至少两路待检测电压中一路的负电平端连接；采样电路，第一端与所述第一开关模块连接，第二端与所述第二开关模块连接；A/D转换模块，与所述采样电路连接；光耦，与所述A/D转换模块连接；控制模块，第一端与所述光耦连接，第二端同时与所述第一开关模块和所述第二开关模块连接；MCU，与所述光耦连接。采用上述技术方案后，简化了电路设计，降低了电路复杂度，减小了产品尺寸，节省了成本。

A high voltage detection circuit for battery management system of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车电池管理系统的高压检测电路
本专利技术涉及电动汽车电池管理系统
，尤其涉及一种用于电动汽车电池管理系统的高压检测电路。
技术介绍
近年来，电动汽车作为新能源领域的重要组成部分得到了快速发展，电池包是电动汽车的重要部件。电动汽车的电池管理系统需要对汽车电池包进行电压检测，例如会有如下多路电压需要检测：Pack正负两端电压，Link正负两端电压，DCcharge正负两端电压。电池包的电压通常高达1000Vdc，被检测电压经过分压电阻，以及跟随器等前端处理电路，进入A/D转换模块，A/D转换模块与MCU通过数字信号进行通信，由于检测电路与电池包直接连接，属于高压电路，需要与低压电路即MCU控制电路进行隔离，包括电源，控制信号，通信信号的隔离，隔离等级取决于电池包电压等级，一般采用光耦隔离。现有技术中电动汽车电池管理系统的高压检测电路的框图如图一所示，该电路能检测三路待检测电压(HV1,HV2,HV3)。对应的每一路待检测电压，需要设置对应的采样电路(U10、U20、U30)，AD转换模块(U12、U22、U32)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车电池管理系统的高压检测电路，其特征在于，包括：/n第一开关模块，可选择地与至少两路待检测电压中一路的正电平端连接；/n第二开关模块，可选择地与至少两路待检测电压中一路的负电平端连接；/n采样电路，第一端与所述第一开关模块连接，第二端与所述第二开关模块连接；/nA/D转换模块，与所述采样电路连接；/n光耦，与所述A/D转换模块连接；/n控制模块，第一端与所述光耦连接，第二端同时与所述第一开关模块和所述第二开关模块连接；/nMCU，与所述光耦连接；/n所述MCU发出控制信号经过所述光耦输入到所述控制模块，所述控制模块根据所述控制信号控制所述第一开关模块和所述第二开关模块连接到需...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电池管理系统的高压检测电路，其特征在于，包括：
第一开关模块，可选择地与至少两路待检测电压中一路的正电平端连接；
第二开关模块，可选择地与至少两路待检测电压中一路的负电平端连接；
采样电路，第一端与所述第一开关模块连接，第二端与所述第二开关模块连接；
A/D转换模块，与所述采样电路连接；
光耦，与所述A/D转换模块连接；
控制模块，第一端与所述光耦连接，第二端同时与所述第一开关模块和所述第二开关模块连接；
MCU，与所述光耦连接；
所述MCU发出控制信号经过所述光耦输入到所述控制模块，所述控制模块根据所述控制信号控制所述第一开关模块和所述第二开关模块连接到需要进行检测的一路待检测电压的正、负电平端；待检测电压经过所述采样电路分压，之后经过所述A/D转换模块转换为数字信号，并通过所述光耦传送到所述MCU，MCU接收所述数字信号，实现对待检测电压的检测。


2.如权利要求1所述的高压检测电路，其特征在于，所述A/D转换模块为带有通信功能的A/D转换芯片。

【专利技术属性】
技术研发人员：张梅，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31