【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机
本专利技术涉及一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机。
技术介绍
活塞是内燃机的核心组件之一，其工作环境相当恶劣。烧熔和磨损是活塞的主要失效形式，因此研究活塞材料的耐烧蚀、耐磨性能，一直是内燃机研发的重要课题。为了研究发动机活塞材料的耐磨、耐烧蚀性能，往往是分别对其做烧蚀实验及摩擦磨损实验并研究其相关性。而事实上，活塞在工作时，烧蚀和摩擦磨损是一个耦合的过程，分别进行烧蚀、摩擦磨损实验并不能很好的反应内燃机内的真实工作情况，而目前并没有一款用于烧蚀、摩擦磨损耦合试验的试验机。因此，开发一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机成为必要。
技术实现思路
本专利技术是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机，本专利技术要解决的技术问题是：用一台设备实现烧蚀、摩擦磨损的耦合试验及其形貌表征，且避免高温损伤摩擦磨损系统、形貌扫描系统元件。本专利技术的目...
【技术保护点】
1.一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机，其特征在于，所述试验机由烧蚀系统（31）、摩擦磨损系统（32）及控制系统（17）组成，所述烧蚀系统（31）包括一个火焰喷嘴（15），所述火焰喷嘴（15）连接着一个流量监视器（16），所述流量监视器（16）另一端连接着氧气瓶（18）与燃气气瓶（19），所述摩擦磨损系统（32）包括一个机架（1），所述机架（1）内部设置有一个驱动轴（2），所述驱动轴（2）上设置有能够驱动所述驱动轴（2）旋转的驱动装置（25），所述驱动装置（25）的旋转速度受所述控制系统（17）控制，所述驱动轴（2）铰接着一根连杆（3），所述连杆（3）...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机，其特征在于，所述试验机由烧蚀系统（31）、摩擦磨损系统（32）及控制系统（17）组成，所述烧蚀系统（31）包括一个火焰喷嘴（15），所述火焰喷嘴（15）连接着一个流量监视器（16），所述流量监视器（16）另一端连接着氧气瓶（18）与燃气气瓶（19），所述摩擦磨损系统（32）包括一个机架（1），所述机架（1）内部设置有一个驱动轴（2），所述驱动轴（2）上设置有能够驱动所述驱动轴（2）旋转的驱动装置（25），所述驱动装置（25）的旋转速度受所述控制系统（17）控制，所述驱动轴（2）铰接着一根连杆（3），所述连杆（3）与一个底盘（4）相铰接，所述底盘（4）与所述机架（1）之间有底盘导轨（7），所述底盘（4）的上端面通过一个高精度步进电机（6）与一个分度盘（5）连接在一起，所述分度盘（5）顶端有一用来盛放样品（15）的样品槽（8），所述机架（1）上沿自身高度方向设置有一个压杆（9），所述压杆（9）顶端装有砝码（11），所述压杆（9）下端装有对磨块（10），所述对磨块（10）工作时与所述样品（14）接触，所述机架（1）上且位于所述分度盘（5）的上方有一隔热板（12），所述机架（1）上装有一形貌仪支架导轨（24），所述形貌仪支架导轨（24）上装有一激光三维形貌仪（20）。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机，其特征在于，所述高精度步进电机（6）带动所述分度盘（5）旋转，所述高精度步进电机（6）与所述控制系统（17）电性连接，所述分度盘（5）每次旋转120°。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机，其特征在于，所述样品槽（8）存在三个工作位置，所述工作位置一（21）位于所述压杆（9）下方，所述工作位置二（22）正对着所述火焰喷嘴（15），所述工作位置三（23）位于所述激光三维形貌仪（20）下方，所述控制系统（17）与所述高精度步进电机（6）电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞材料性能测试的烧蚀及摩擦磨损耦合试验机，其特征在于，所述机架（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳文，张治，唐云龙，田斌，康嘉杰，佘丁顺，朱丽娜，
申请(专利权)人：中国地质大学北京，
类型：发明
国别省市：北京;11
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