【技术实现步骤摘要】
用于地铁车站站台的分布式排烟系统及风量调整方法
本专利技术涉及火灾通风排烟
，尤其涉及一种用于地铁车站站台的分布式排烟系统及风量调整方法。
技术介绍
当前，地铁站公共区存在的风险主要为客流高度聚集、大客流交叉冲突带来的各种潜在风险，地铁车站的站台为乘客上下列车聚集场所，且车站属于人员密集场所，一旦发生火灾，若不能及时有效地排出火灾烟气、控制火势，极容易造成重大事故。为了解决上述问题，现有的地铁地下车站工程均设计有通风排烟系统，以用于及时有效排出车站火灾烟气，尽可能减少火灾烟气造成的人员伤亡和财产损失。然而，现有地铁站地下站台的火灾通风排烟系统设计，多是针对站台进行均衡设计，即各排烟风口排烟量较为均衡；针对站台与站厅互通的楼扶梯开口较大的车站，产生的补风效果不够理想，不能综合利用各排排烟风口所处的位置进行有效综合分配风量，从而不能实现排烟效果最大化，导致地铁站通风排烟系统使用效率较低。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提供一种用于地铁车站站台的分布式排烟系统及风量...
【技术保护点】
1.一种用于地铁车站站台的分布式排烟系统，其特征在于，包括主排烟风道和多个支线排烟风道，其中：/n所述主排烟风道的进风口连通第一排烟风室，用于通过排烟风机将地铁站台公共区的烟气进行集中排出，其中，所述第一排烟风室将多个支线排烟风道排出的烟气集中之后，通过所述主排烟风道的出风口将集中的烟气排出，所述主排烟风道上设置有主风阀；/n所述多个支线排烟风道，按顺序排列为分布式结构设置在地铁站台公共区的上方，每个支线排烟风道上设置有对应的排烟风口和支线风阀，以根据排烟风口和支线风阀调整支线排烟风道的排烟量，其中，每个支线排烟风道通过支线风阀和所述第一排烟风室连通到所述主排烟风道，且每个...
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站站台的分布式排烟系统，其特征在于，包括主排烟风道和多个支线排烟风道，其中：
所述主排烟风道的进风口连通第一排烟风室，用于通过排烟风机将地铁站台公共区的烟气进行集中排出，其中，所述第一排烟风室将多个支线排烟风道排出的烟气集中之后，通过所述主排烟风道的出风口将集中的烟气排出，所述主排烟风道上设置有主风阀；
所述多个支线排烟风道，按顺序排列为分布式结构设置在地铁站台公共区的上方，每个支线排烟风道上设置有对应的排烟风口和支线风阀，以根据排烟风口和支线风阀调整支线排烟风道的排烟量，其中，每个支线排烟风道通过支线风阀和所述第一排烟风室连通到所述主排烟风道，且每个支线排烟风道的长度不相同。
2.根据权利要求1所述的用于地铁车站站台的分布式排烟系统，其特征在于，所述分布式排烟系统包括多个所述主排烟风道，多个所述主排烟风道和所述多个支线排烟风道根据每个地铁站台公共区的内部平面结构进行布置。
3.根据权利要求2所述的用于地铁车站站台的分布式排烟系统，其特征在于，所述多个支线排烟风道设置在地铁站台公共区和站厅公共区之间的楼扶梯开口处。
4.根据权利要求1所述的用于地铁车站站台的分布式排烟系统，其特征在于，所述排烟风机的进风口和出风口设置有消声器，用于降低所述排烟风机的噪声。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：史聪灵，丁伟，吕敬民，侯正波，李建，车洪磊，
申请(专利权)人：中国安全生产科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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