一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，要解决的是现有的测量方法不能测量车宽导致的问题。本产品包括三组探测模块、中心处理单元（ARM）和网口，所述三组探测模块均安装在支撑杆上，两组支撑杆安装在龙门架两侧距离地面一定距离处且沿路面方向安装，另一组支撑杆安装在龙门架正上方且沿路面方向安装，三组探测模块均与中心处理单元相连，中心处理单元通过网口与计算机相连。本产品可以快速、简单、准确的测量车辆的长度、宽度、高度、测量速度及加速度，可以准确的判别车辆类型，在进行机动车尾气监测时能够同时提供车辆三维信息，对于机动车尾气监测技术的实际应用帮助极大，具有积极的使用效果。

A system for measuring the length, width, height, speed and acceleration of automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统
本技术涉及移动车辆测量领域，具体是一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统。
技术介绍
随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。汽车为我们的生活带来了方便，但是汽车的污染也成了新的问题。货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车的一氧化碳和碳氢化合物排放量则明显高于货车。因此，环境执法部门对货车，重型货车和客车进行尾气环保监测时依据的标准有所不同。在进行机动车尾气监测使必须根据车型依照不同的标准进行监测。目前该技术可以监测行驶车辆的尾气，但其本身不具备判别车型的功能。这使得机动车尾气监测技术在实际应用时有一定的局限性。传统的测量方法可以测量车辆速度，加速度，长度和高度。但是不能对车宽的进行测量，这使得在车辆类型的判别中存在严重不足。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，包括三组探测模块、中心处理单元(ARM)和网口，所述三组探测模块均安装在支撑杆上，两组支撑杆安装在龙门架两侧距离地面一定距离处且沿路面方向安装，另一组支撑杆安装在龙门架正上方且沿路面方向安装，三组探测模块均与中心处理单元相连，中心处理单元通过网口与计算机相连，龙门架一侧的探测模块可以探测到探测模块到龙门架另一侧支撑杆的距离，在车辆经过时记录探测模块到车辆的距离，根据探测距离的变化判断车辆驶入和驶离探测位置，三组探测模块将数据和信号发送给中心处理单元，中心处理单元根据三组探测模块发来的数据计算出车辆的长度、宽度、高度、速度及加速度，然后将计算出的数据通过网口上传到计算机中。作为本技术实施例进一步的方案：支撑杆的长度均为1m，长度适中，可以保证使用效果。作为本技术实施例进一步的方案：三组探测模块分别安装在距离支撑杆一端的0m、0.5m和1m处。作为本技术实施例进一步的方案：支撑杆距离地面的高度为30cm。作为本技术实施例进一步的方案：探测模块采用脉冲激光发射-探测装置，智能化程度高，测试数据准确。与现有技术相比，本技术实施例的有益效果是：本产品设计合理，可以快速、简单、准确的测量车辆的长度、宽度、高度、测量速度及加速度，可以准确的判别车辆类型，在进行机动车尾气监测时能够同时提供车辆三维信息，对于机动车尾气监测技术的实际应用帮助极大，具有积极的使用效果。附图说明图1为测量汽车长宽高、速度及加速度的系统的工作流程图。图2为测量汽车长宽高、速度及加速度的系统中脉冲激光发射-探测装置A安装在支撑杆上的结构示意图。图3为测量汽车长宽高、速度及加速度的系统中脉冲激光发射-探测装置B安装在支撑杆上的结构示意图。图4为测量汽车长宽高、速度及加速度的系统中脉冲激光发射-探测装置C安装在支撑杆上的结构示意图。图5为测量汽车长宽高、速度及加速度的系统的结构示意图。其中：1-第一支撑杆，2-第二支撑杆，3-第三支撑杆，4-脉冲激光发射-探测装置A，5-脉冲激光发射-探测装置B，6-脉冲激光发射-探测装置C。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，包括三组探测模块、中心处理单元和网口，所述三组探测模块均安装在支撑杆上，两组支撑杆安装在龙门架两侧距离地面一定距离处且沿路面方向安装，另一组支撑杆安装在龙门架正上方且沿路面方向安装，三组探测模块均与中心处理单元相连，中心处理单元通过网口与计算机相连，龙门架一侧的探测模块可以探测到探测模块到龙门架另一侧的支撑杆的距离，在车辆经过时记录探测模块到车辆的距离，根据探测距离的变化判断车辆驶入和驶离探测位置，三组探测模块将数据和信号发送给中心处理单元，中心处理单元根据三组探测模块发来的数据计算出车辆的长度、宽度、高度、速度及加速度，然后将计算出的数据通过网口上传到计算机中。为了保证测试数据准确，探测模块采用脉冲激光发射-探测装置，智能化程度高，使用效果好。进一步的，支撑杆距离地面的高度为30cm，中心处理单元采用高速处理器。实施例2一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，包括脉冲激光发射-探测装置A4、脉冲激光发射-探测装置B5、脉冲激光发射-探测装置C6和中心处理单元，脉冲激光发射-探测装置A4、脉冲激光发射-探测装置B5和脉冲激光发射-探测装置C6均与中心处理单元相连，中心处理单元通过网口与计算机相连。脉冲激光发射-探测装置A4安装在龙门架左侧，高度优选为30cm并沿道路方向；脉冲激光发射-探测装置B5安装在龙门架上，龙门架上在单个行车道中间并沿道路方向；脉冲激光发射-探测装置C6安装在龙门架左侧，高度优选为30cm并沿道路方向，脉冲激光发射-探测装置A4安装在第一支撑杆1的0m处，脉冲激光发射-探测装置B5安装在第二支撑杆2的0.5m处，脉冲激光发射-探测装置C6安装在第三支撑杆3的1m处。脉冲激光发射-探测装置A4和脉冲激光发射-探测装置B5之间的水平距离记为S1-2，脉冲激光发射-探测装置C6和脉冲激光发射-探测装置B5之间的水平距离记为S2-3。脉冲激光发射-探测装置A4测量脉冲激光发射-探测装置A4到脉冲激光发射-探测装置C6的距离将其作为第一背景距离D1；脉冲激光发射-探测装置B5测量脉冲激光发射-探测装置B5到路面的距离将其作为第二背景距离H；脉冲激光发射-探测装置C6测量脉冲激光发射-探测装置C6到脉冲激光发射-探测装置A4的距离将其作为第三背景距离D2。车辆到达脉冲激光发射-探测装置A4，脉冲激光发射-探测装置A4测量脉冲激光发射-探测装置A4到车辆的距离D3，当D1和D3的差值大于预先设定值，发送一个信号给中心处理单元作为T1时刻。车辆到达脉冲激光发射-探测装置B5，脉冲激光发射-探测装置B5测量脉冲激光发射-探测装置B5到车辆的距离H1，当H1和H的差值大于预先设定值，发送一个信号给中心处理单元作为T2时刻。车辆到达脉冲激光发射-探测装置C6，脉冲激光发射-探测装置C6测量脉冲激光发射-探测装置C6到车辆的距离D4，当D2和D4的差值大于预先设定值，发送一个信号给中心处理单元作为T3时刻。车辆离开脉冲激光发射-探测装置A4，脉冲激光发射-探测装置A4测量脉冲激光发射-探测装置A4到脉冲激光发射-探测装置C6的距离为背景距离D1，发送一个信号给中心处理单元作为T4时刻。车辆离开脉冲激光发射-探测装置B5，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，包括三组探测模块、中心处理单元和网口，其特征在于，所述三组探测模块均安装在支撑杆上，两组支撑杆安装在龙门架两侧距离地面一定距离处且沿路面方向安装，另一组支撑杆安装在龙门架正上方且沿路面方向安装，三组探测模块均与中心处理单元相连，中心处理单元通过网口与计算机相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，包括三组探测模块、中心处理单元和网口，其特征在于，所述三组探测模块均安装在支撑杆上，两组支撑杆安装在龙门架两侧距离地面一定距离处且沿路面方向安装，另一组支撑杆安装在龙门架正上方且沿路面方向安装，三组探测模块均与中心处理单元相连，中心处理单元通过网口与计算机相连。


2.根据权利要求1所述的测量汽车长宽高、速度及加速度的系统，其特征在于，所述支撑杆的长度均为1m。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：马磊，郝进秋，吴丽明，
申请(专利权)人：安徽宝龙环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34