钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法技术

钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法，包括如下步骤：(1)确定待加工面，所述待加工面是机车车轮与钢轨接触的半n形曲面，所述待加工面的横断面是半n形曲线；(2)选择钢轨待加工面的加工起始位置，将超声波金属表面处理装置的超声波刀头设定在所述起始位置；(3)所述超声波刀头在所述待加工面的纵向上和横向上同时进行加工，所述超声波刀头在纵向上走直线，所述超声波刀头在横向上走所述钢轨仿形的半n形曲线。本发明专利技术提供的钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法，针对正在使用中的机车钢轨焊接接头两侧热影响区的非回转面半n形曲面进行超声波表面处理，加工方法简单，准确，加工效率高。

Ultrasonic metal surface treatment of rail welded joint

【技术实现步骤摘要】
钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法
本专利技术属于超声波金属表面处理方法
，具体涉及一种机车钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法。
技术介绍
轨道交通是现代交通的重要组成部分，其中钢轨是铁路轨道的主要组成部件，是轨道交通中的重要基础。钢轨的作用是承载和引导机车车辆的车轮前进。机车车辆行进过程中，钢轨承受着来自车轮的巨大压力，并将该压力传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，它的表面状况直接关系到列车的运行安全。如图1所示，钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，由轨头(1)、轨腰(2)以及轨底(3)三部分组成。其中轨头(1)直接与车轮摩擦接触的受力部分是半n形曲面(4)，该半n形曲面(4)的横断面工作轮廓线是半n形曲线段(40)，半n形曲面(4)包括踏面(41)、R弧(42)和侧面(43)三个部分。机车轨道上的钢轨都是由一定长度的短轨通过焊接方式连接起来的。钢轨焊接包括基地内焊接、铺轨现场焊接以及现场抢修焊接等三种方式。受焊接热的影响，焊接接头热影响区的抗拉强度、硬度、耐磨性、疲劳寿命等力学性能低于钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法，包括如下步骤：/n(1)确定待加工面，所述待加工面是机车车轮与钢轨接触的半n形曲面，所述待加工面的横断面是半n形曲线，所述待加工面的宽度比热影响区的宽度每侧宽出0-100mm；/n(2)选择钢轨待加工面的加工起始位置，将超声波金属表面处理装置的超声波刀头设定在所述起始位置；/n(3)所述超声波刀头在所述待加工面的纵向上和横向上同时进行加工，所述超声波刀头在纵向上走直线，所述超声波刀头在横向上走所述钢轨仿形的半n形曲线，所述超声波刀头在纵向和横向上走完所有行程，则所述超声波刀头加工轨迹覆盖全部半n形曲面，加工过程结束。/n

【技术特征摘要】
1.钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法，包括如下步骤：
(1)确定待加工面，所述待加工面是机车车轮与钢轨接触的半n形曲面，所述待加工面的横断面是半n形曲线，所述待加工面的宽度比热影响区的宽度每侧宽出0-100mm；
(2)选择钢轨待加工面的加工起始位置，将超声波金属表面处理装置的超声波刀头设定在所述起始位置；
(3)所述超声波刀头在所述待加工面的纵向上和横向上同时进行加工，所述超声波刀头在纵向上走直线，所述超声波刀头在横向上走所述钢轨仿形的半n形曲线，所述超声波刀头在纵向和横向上走完所有行程，则所述超声波刀头加工轨迹覆盖全部半n形曲面，加工过程结束。


2.根据权利要求1所述的钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法，其特征在于，所述步骤(2)的所述加工起始位置位于待加工面的边界上。


3.根据权利要求2所述的钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法，其特征在于，所述步骤(2)的所述加工起始位置是待加工面的一个顶点。


4.根据权利要求1，2或者3所述的钢轨焊接接头超声波金属表面处理方法，其特征在于，所述方法步骤(3)中所述超声波刀头的同时加工的方式是：所述超声波刀头在纵向上从左到右...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，李红霞，
申请(专利权)人：济南豪特创新管理咨询合伙企业有限合伙，
类型：发明
国别省市：山东;37