本发明专利技术涉及一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机。所述汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上。所述汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机能够提高焊接质量。
A kind of nut projection welding machine for sheet metal parts of automobile ABS system
【技术实现步骤摘要】
一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机
本专利技术涉及一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机。
技术介绍
一般的汽车具有ABS(anti-brakesystem，防抱死系统)，ABS系统的传感器一般安装于钣金件上，而为了将钣金件安装于汽车上。需要于钣金件上安装螺母，因此，需要利用螺母凸焊机将螺母焊接于钣金件上。然而，在螺母凸焊机的焊接过程中，螺母中的螺纹容易因为焊接过程中熔化金属的溢流沾染而后续影响使用，进而影响了焊接质量。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种焊接质量较好的汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机。一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机，包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上，定位销柱连接于旋转电机的输出轴上并位于下电极内，定位销柱的顶部凸设有顶持柱，定位销柱的顶面顶持于螺母的端面上，顶持柱插设于光孔中，顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。在其中一个实施方式中，钣金件为板状金属件，钣金件上开设安装孔，安装孔对准螺纹孔。在其中一个实施方式中，安装孔为圆形孔且贯通钣金件，安装孔的直径大于光孔的直径。在其中一个实施方式中，光孔的直径大于螺纹孔的内径，螺母支撑于钣金件上。在其中一个实施方式中，定位销柱的周面滑动地抵持于安装孔的周面上，定位销柱的顶面为平面。在其中一个实施方式中，顶持柱的直径与光孔的直径相等，顶持柱的顶面还设置有引导锥部。在其中一个实施方式中，在螺母凸焊时，旋转电机用于驱动定位销柱持续旋转，以挡止螺母与钣金件之间的熔渣进入螺纹孔中。在其中一个实施方式中，钣金件上还设置有拱形冲压部，拱形冲压部邻近安装孔设置，拱形冲压部上开设有冲压孔。在其中一个实施方式中，冲压孔为圆形孔，冲压孔的直径小于安装孔的直径，冲压孔用于供销钉穿设。在其中一个实施方式中，螺母的一端周缘沿径向向外凸设形成有焊接环，焊接环抵持于钣金件上，焊接环的底部形成有多个焊点区域。所述汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机在使用时，将钣金件支撑于下电极的顶部，将螺母支撑于钣金件上并使得螺母的光孔套设于顶持柱上，使得顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。持压件驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，然后通入低压大电流进行焊接，在焊接过程中，旋转电机驱动顶持柱不停旋转。在本专利技术中，由于顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上，因此可以挡设螺母与钣金件之间的熔渣/焊材进入螺纹孔，而且即使有部分熔渣/焊材流入进入光孔内，也不会影响光孔上部的螺纹孔，极大地提高了焊接质量。通过顶持柱不断的旋转，使得熔渣/焊材不会在凝固时固结顶持柱与螺母，从而便于在焊接完成后，便于从顶持柱上拔出螺母。附图说明图1为一实施例的汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机的立体示意图。图2为图1所示汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机的俯视图。图3为一实施例的汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机的剖视图。图4为图3中III处的局部放大图。图5为图1中A处的局部放大图。图6为图2中B处的局部放大图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术涉及一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机。所述汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极。例如，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间。例如，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上。例如，定位销柱连接于旋转电机的输出轴上并位于下电极内，定位销柱的顶部凸设有顶持柱，定位销柱的顶面顶持于螺母的端面上，顶持柱插设于光孔中，顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。请参阅图1至图6，一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机，包括下电极组件10、上电极组件(图未示)与熔渣防护机构20，下电极组件10包括底座11与筒状的下电极12，下电极12安装于底座11上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极12移动，以将钣金件100及螺母105按压于上电极与下电极12之间，螺母105上开设有螺纹孔106，螺纹孔106的一端形成有光孔107，熔渣防护机构20包括旋转电机21与定位销柱22，旋转电机21安装于底座11上，定位销柱22连接于旋转电机21的输出轴上并位于下电极12内，定位销柱22的顶部凸设有顶持柱23，定位销柱22的顶面顶持于螺母105的端面上，顶持柱23插设于光孔107中，顶持柱23的周面滑动地抵持于光孔107的周面上。所述汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机在使用时，将钣金件100支撑于下电极12的顶部，将螺母105支撑于钣金件100上并使得螺母105的光孔107套设于顶持柱23上，使得顶持柱23的周面滑动地抵持于光孔107的周面上。持压件驱动上电极朝下电极12移动，以将钣金件100及螺母105按压于上电极与下电极12之间，然后通入低压大电流进行焊接，在焊接过程中，旋转电机21驱动顶持柱23不停旋转。在本专利技术中，由于顶持柱23的周面滑动地抵持于光孔107的周面上，因此可以挡设螺母105与钣金件100之间的熔渣/焊材进入螺纹孔106，而且即使有部分熔渣/焊材流入进入光孔107内，也不会影响光孔107上部的螺纹孔106，极大地提高了焊接质量。通过顶持柱23不断的旋转，使得熔渣/焊材不会在凝固时固结顶持柱23与螺母105，从而便于在焊接完成后，便于从顶持柱23上拔出螺母105。例如，为了便于提高密封性能，钣金件100为板状金属件，钣金件100上开设安本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上，定位销柱连接于旋转电机的输出轴上并位于下电极内，定位销柱的顶部凸设有顶持柱，定位销柱的顶面顶持于螺母的端面上，顶持柱插设于光孔中，顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上，定位销柱连接于旋转电机的输出轴上并位于下电极内，定位销柱的顶部凸设有顶持柱，定位销柱的顶面顶持于螺母的端面上，顶持柱插设于光孔中，顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。
2.根据权利要求1所述的汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，钣金件为板状金属件，钣金件上开设安装孔，安装孔对准螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，安装孔为圆形孔且贯通钣金件，安装孔的直径大于光孔的直径。
4.根据权利要求3所述的汽车ABS系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，光孔的直径大于螺纹孔的内径，螺母支撑于钣金件上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳佳，
申请(专利权)人：陈佳佳，
类型：发明
国别省市：广东;44
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