一种自动清洗车制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动清洗车，包括：底盘、行走机构、牵引机构、转向机构、罩壳、清水污水箱、进回水管路和电气控制箱；所述底盘的下方固定设置行走机构，所述底盘的一侧设置用于拖曳的牵引机构，所述转向机构与牵引机构连接，所述底盘上设置罩壳，所述罩壳的内部设置清水污水箱和电气控制箱，所述进回水管路与清水污水箱连接并通过电气控制箱进行控制。本实用新型专利技术通过电气控制箱对进回水管路进行控制，实现对飞机试验时提供清水注水和污水回收的一体化自动控制，可以高效、便捷的为飞机加入符合压力和流量要求的清水，并回收机上卫生系统排出的试验用水，操作方便。

An automatic cleaning car

【技术实现步骤摘要】
一种自动清洗车
本技术涉及飞机污水车
，特别是涉及一种自动清洗车。
技术介绍
在机场上，每架飞机在运送乘客后，都会产生一些需要清理的污水，同时又需要给继续飞行的飞机补充干净的清水，因此，在机场需要用到运送清水和污水的车辆。而对于每辆飞机，均需要进行检验试验，当对飞机上的真空卫生系统进行试验时，就需要清水和污水作为试验用水，以保证飞行试验过程的正常运行及真空卫生系统达标。现有技术中，通过分别提供清水车和污水车对飞机提供清水和污水，这要就需要安排两辆不同的车辆分别对飞机提供清水和污水，向飞机加入符合压力和流量要求的清水，并回收机上卫生系统排出的试验用水。上述现有技术中，由于采用两辆车对飞机提供清水和污水，需要采用两套设备分别实现清水冲洗和污水回收，操作复杂，需要提供大量的清水和污水，浪费水资源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种自动清洗车，可以对飞机管路进行自动的清水冲洗和污水回收循环清洗作业，操作简单、清洗效率高。本技术采用的技术方案是：一种自动清洗车，包括：底盘、行走机构、牵引机构、转向机构、罩壳、清水污水箱、进回水管路和电气控制箱；所述底盘的下方固定设置行走机构，所述底盘的一侧设置用于拖曳的牵引机构，所述转向机构与牵引机构连接，所述底盘上设置罩壳，所述罩壳的内部设置清水污水箱和电气控制箱，所述进回水管路与清水污水箱连接并通过电气控制箱进行控制。作为本技术的进一步技术方案为：所述底盘采用型材搭接的刚性车架。作为本技术的进一步技术方案为：所述行走机构包括四个行走轮，分别设置在底盘的下方。作为本技术的进一步技术方案为：所述牵引机构为拖曳式结构，所述转向机构采用四连杆设计在车体前端设计牵引机构。作为本技术的进一步技术方案为：所述清水污水箱包括箱体，其中箱体内部分为清水箱和污水箱，所述清水箱上方的箱体上设置加水口，清水箱和污水箱底部内置第一液位计和第二液位计，清水箱和污水箱底部设置第一阀门和第二阀门。作为本技术的进一步技术方案为：所述罩壳设置多层结构，所述罩壳上设置放置软管和工具的第一存放箱和第二存放箱。作为本技术的进一步技术方案为：所述进回水管路包括进水管路、清水注水回路和污水箱冲洗回路；所述进水管路的进水端与清水箱连接，所述进水管路的出水端分别连接清水注水回路和污水箱注水回路；所述进水管路上依次设置第一截止阀、第一过滤器、增加泵、止回阀、第二过滤器、流量计、压力传感器和压力表；所述进水管路上还设置溢流管，所述溢流管上设置溢流阀，所述溢流管的一端与第二过滤器输出端的进水管路连接，所述溢流管的另一端与清水箱连接；所述清水注水回路包括第二截止阀、清水注水管，清水回水管；所述第二截止阀设置在清水注水管上；所述污水箱注水回路包括第三截止阀、污水注水冲洗管、污水回水管；所述第三截止阀设置在污水注水冲洗管上；所述进水管路的输出端连接清水注水管和污水注水冲洗管；所述清水注水管的输出端与飞机的清水箱体连接，所述污水注水冲洗管的输出端连接飞机上的污水箱冲洗箱体；所述清水注水管通过清水回水管连接至清水箱；所述污水注水冲洗管通过污水回水管连接至清水箱。作为本技术的进一步技术方案为：还包括快卸污水接头，用于将软管与污水箱连接。作为本技术的进一步技术方案为：所述电气控制箱包括：PLC、变频器、控制面板、模拟量模块、传感器模块、循环水泵；所述控制面板与PLC连接，所述PLC的输出端连接变频器，所述变频器的输出端连接循环水泵，所述循环水泵上设置压力传感器和流量传感器，所述压力传感器和流量传感器的输出端连接模拟量模块，所述模拟量模块的输出端连接PLC。作为本技术的进一步技术方案为：所述控制面板包括触摸屏、紧急停止按钮、自动/手动切换旋钮、压力调节旋钮、电源指示灯、故障报警器、点动按钮、水泵启动按钮、水泵停止按钮和电位计。进一步的，所述PLC采用西门子公司的S7-200Smart系列产品。本技术的有益效果为：本技术提供的一种自动清洗车，其中放置大容量清、污水箱、电气控制箱、进回水管路，通过电气控制箱对进回水管路进行控制，实现对飞机试验时提供清水注水和污水回收的一体化自动控制，可以高效、便捷的为飞机加入符合压力和流量要求的清水，并回收机上卫生系统排出的试验用水，操作方便。附图说明图1为本技术提出的一种自动清洗车结构图；图2为本技术提出的一种自动清洗车结构图；图3为本技术提出的所述进回水管路结构图；图4为本技术提出的一种自动清洗车控制系统结构图；图5为本技术提出的所述控制面板结构图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术提供的一种自动清洗车为拖曳式结构，其中放置大容量清、污水箱、电气控制箱、进回水管路等。可以高效、便捷的为飞机加入符合压力和流量要求的清水，并回收机上卫生系统排出的试验用水。参见图1和图2，其中图1为本技术提出的一种自动清洗车结构图；图2为本技术提出的一种自动清洗车结构图；如图1和图2所示，一种自动清洗车控制系统，包括：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动清洗车，其特征在于，包括：/n底盘、行走机构、牵引机构、转向机构、罩壳、清水污水箱、进回水管路和电气控制箱；所述底盘的下方固定设置行走机构，所述底盘的一侧设置用于拖曳的牵引机构，所述转向机构与牵引机构连接，所述底盘上设置罩壳，所述罩壳的内部设置清水污水箱和电气控制箱，所述进回水管路与清水污水箱连接并通过电气控制箱进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动清洗车，其特征在于，包括：
底盘、行走机构、牵引机构、转向机构、罩壳、清水污水箱、进回水管路和电气控制箱；所述底盘的下方固定设置行走机构，所述底盘的一侧设置用于拖曳的牵引机构，所述转向机构与牵引机构连接，所述底盘上设置罩壳，所述罩壳的内部设置清水污水箱和电气控制箱，所述进回水管路与清水污水箱连接并通过电气控制箱进行控制。


2.根据权利要求1所述的一种自动清洗车，其特征在于，所述底盘采用型材搭接的刚性车架。


3.根据权利要求1所述的一种自动清洗车，其特征在于，所述行走机构包括四个行走轮，分别设置在底盘的下方，所述牵引机构为拖曳式结构，所述转向机构采用四连杆设计在车体前端设计牵引机构。


4.根据权利要求1所述的一种自动清洗车，其特征在于，所述清水污水箱包括箱体，其中箱体内部分为清水箱和污水箱，所述清水箱上方的箱体上设置加水口，清水箱和污水箱底部内置第一液位计和第二液位计，清水箱和污水箱底部设置第一阀门和第二阀门。


5.根据权利要求1所述的一种自动清洗车，其特征在于，所述罩壳设置多层结构，所述罩壳上设置放置软管和工具的第一存放箱和第二存放箱。


6.根据权利要求1所述的一种自动清洗车，其特征在于，所述进回水管路包括进水管路、清水注水回路和污水箱冲洗回路；
所述进水管路的进水端与清水箱连接，所述进水管路的出水端分别连接清水注水回路和污水箱注水回路；
所述进水管路上依次设置第一截止阀、第一过滤器、增加泵、止回阀、第二过滤器、流量计、压力传感器和压力表；
所述进水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云，
申请(专利权)人：西安德郁隆机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61