一种剪式升降车载太阳能充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种剪式升降车载太阳能充电装置，属于太阳能充电技术领域。底架内左右侧壁间设有一对丝杠，其左侧架杆上设有一对铰接座，铰接座下方设有驱动丝杠的伺服电机，在底架上方设有底层剪式升降支架，底层剪式升降支架一侧与铰接座铰接，另一侧与丝母铰接。在底层剪式升降支架上方铰接有中层剪式升降支架。中层剪式升降支架顶端铰接有顶层Y型交叉架，顶层Y型交叉架顶面上安装有太阳能板，中底层剪式升降支架下方均安装有太阳能板。中底层剪式升降支架的交叉轴左侧架体上方设有直线轨道，直线轨道朝向前后方，直线轨道上安装有太阳能板，中底层剪式升降支架的交叉轴左侧架体内均安装有驱动其伸缩的伸缩驱动装置。

A solar charging device for scissor lift vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种剪式升降车载太阳能充电装置
本技术涉及一种剪式升降车载太阳能充电装置，属于太阳能充电

技术介绍
随着石油、天然气的日益紧张，新能源汽车逐渐引起人们的关注，而针对这种电驱动的新能源汽车使用的太阳能充电装置也随之产生，但由于地理位置和光线的强度等因素，太阳能充电装置都需要有效面积尽可能大的太阳能板。现有的汽车太阳能充电装置的太阳能板都是固定安装在汽车的顶部，其面积的大小受到车辆体积的限制，且太阳板均为水平安装太阳能转换效率极低，为行驶安全，整个太阳能充电装置的四周不能超过车辆的车顶面积，其高度也不能太高，因此，十分需要一种新的太阳能充电装置，来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的不足，本技术提供了一种剪式升降车载太阳能充电装置，折叠收纳后，顶面积小于车顶面积，且厚度较薄，展开后的太阳能板面积，大于车顶面积的两倍以上，满足充电需求，且展开后的太阳能板为倾斜面，尽量保证与阳光垂直，提高充电效率，整个装置通过电机驱动，无需人工操作，降低操作难度，方便使用，且可作为野外移动发电站使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种剪式升降车载太阳能充电装置，包括底架、底层剪式升降支架、中层剪式升降支架、顶层Y型交叉架、太阳能板、行李架卡爪、直线轨道、底架连接板、丝杠、丝母、伺服电机、铰接座、辅助升降电缸、伸缩驱动装置、矩形框架、同步轮和轴承法兰座，底架为一矩形架体，底架的左右侧壁间通过一对底架连接板连接，底架连接板上安装有与车顶行李架匹配的行李架卡爪，底架内左右侧壁间通过轴承法兰座安装有一对丝杠，丝杠位于底架前后侧壁内侧旁边，底架的左侧架杆上设有一对铰接座，铰接座位于丝杠内侧的上方，在铰接座下方分别设有一对固定在底架上的伺服电机，伺服电机与丝杠上均设有同步轮，其间通过同步带连接，在底架前后侧壁中部内侧均安装有辅助升降电缸，在底架上方设有底层剪式升降支架，底层剪式升降支架一侧与铰接座铰接，另一侧与丝杠上的丝母铰接。所述的底层剪式升降支架，由左侧交叉杆、右侧交叉杆、交叉轴、交叉架连接板组成，左侧交叉杆与右侧交叉杆通过交叉轴十字交叉铰接，两左侧交叉杆底端与底架上的铰接座铰接，两右侧交叉杆底端与底架上的丝母铰接，位于交叉轴左侧的两左侧交叉杆间通过交叉架连接板固定连接，在底层剪式升降支架上方铰接有中层剪式升降支架。所述的中层剪式升降支架与底层剪式升降支架的结构和形状相同，其左侧交叉杆底端与底层剪式升降支架的右侧交叉杆顶端铰接，其右侧交叉杆底端与底层剪式升降支架的左侧交叉杆顶端铰接，中层剪式升降支架顶端可以同样方式继续铰接数个中层剪式升降支架，最顶端的中层剪式升降支架顶端铰接有顶层Y型交叉架，顶层Y型交叉架与底层剪式升降支架的结构相同，其交叉轴右侧的左侧交叉杆间加装了交叉架连接板，其交叉轴左侧的右侧交叉杆被切削掉，其左侧交叉杆间交叉架连接板的顶面上安装有太阳能板。其中，底层剪式升降支架的交叉轴略向前后端伸出，其伸出端位于底架的辅助升降电缸的正上方，辅助升降电缸端部可通过V型架顶起交叉轴。在底层剪式升降支架和中层剪式升降支架的交叉架连接板下方均安装有太阳能板。在底层剪式升降支架和中层剪式升降支架的交叉架连接板上均安装有一对朝向前方伸缩的和一对朝向后方伸缩的直线轨道，每对直线轨道的定滑轨安装在交叉架连接板上，其动滑轨上方均安装有矩形框架，矩形框架内安装有太阳能板，在矩形框架下方的交叉架连接板内均安装有驱动其伸缩的伸缩驱动装置。所述的伸缩驱动装置由转轴、橡胶轮、橡胶带、同步轮和伺服电机组成，转轴位于剪式升降支架的前后交叉架连接板间，通过轴承法兰座固定在交叉架连接板的侧壁上，转轴上套有一对橡胶轮，矩形框架下方安装有一对与橡胶轮贴合的橡胶带，在转轴旁设有固定在交叉架连接板的伺服电机，伺服电机和转轴上均设有同步轮，同步轮间通过同步带连接，伺服电机驱动转轴转动，转轴通过贴合橡胶带的橡胶轮驱动矩形框架伸缩，所述的橡胶带和橡胶轮可用齿轮和齿条替代。在矩形框架上方可同样安装直线轨道，直线轨道的动滑轨上可继续安装矩形框架，其直线轨道上的矩形框架上可安装太阳能板，其直线轨道上的矩形框架内可加设伸缩驱动装置。顶层Y型交叉架的左侧交叉杆的交叉架连接板上方可同样安装直线轨道，直线轨道的动滑轨上可继续安装矩形框架，其直线轨道上的矩形框架上可安装太阳能板，其直线轨道上的矩形框架内可加设伸缩驱动装置。左侧交叉杆与右侧交叉杆均为Z型杆体，其两端杆体相互平行，其中间杆体为斜杆，其两端杆体间垂直距离大于直线轨道加矩形框架的厚度，若矩形框架上继续加设直线轨道和矩形框架，则两端杆间垂直距离大于其总厚度。所述的太阳能板均通过导线连接控制器后与车内电瓶或单独加设的电瓶连接，所述的伺服电机和辅助升降电缸均通过导线连接控制器后与电瓶连接，伺服电机和辅助升降电缸的控制器通过导线引入车内，所述的伺服电机上均设有电机过负载保护和到位控制电路。本技术的有益效果是：提供了一种新型的剪式升降车载太阳能充电装置，该架体能够折叠和展开，折叠后体积变薄，顶面积小于车顶面积，便于车顶安装，不影响驾驶，符合交管要求，展开后的太阳能板面积，根据中层剪式升降支架组的组数，在仅有一层中层剪式升降支架组的情况下，展开后的太阳能板面积大于车顶面积的两倍以上，每多一层中层剪式升降支架组，太阳能板总面积增加一倍车顶面积，充分满足充电需求，且展开后的太阳能板为倾斜面，更符合太阳能板的采光需求，尽量保证与阳光垂直，提高充电效率，整个装置通过电机驱动，无需人工操作，降低操作难度，方便使用，且可作为野外移动发电站使用，结构简单，制作成本低廉，整体材料轻便，方便安装和拆卸，易维修，破损件也容易更换。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。图1为本技术展开后的结构示意图。图2为本技术展开后的结构示意图。图3为本技术底架的结构示意图。图4为本技术底架的局部结构示意图。图5为本技术的局部结构示意图。图6为本技术的框架主视图。图7为本技术的局部结构示意图。图8为本技术底层剪式升降支架的部分结构示意图。图9为本技术底层剪式升降支架的部分结构示意图。图10为本技术底层剪式升降支架的部分结构示意图。图11为本技术底层剪式升降支架的局部结构示意图。图12为本技术折叠后的主视图。图13为本技术折叠后的主剖视图。图14为本技术折叠后的结构示意图。图15为本技术折叠后的局部结构示意图。图中标号：1、底架，2、底层剪式升降支架，3、中层剪式升降支架，4、顶层Y型交叉架，5、太阳能板，6、行李架卡爪，7、直线轨道，8、底架连接板，9、丝杠，10、丝母，11、伺服电机，12、铰接座，13、辅助升降电缸，14、左侧交叉杆，15、右侧交叉杆，16、交叉轴，17、交叉架连接板，18、伸缩驱动装置，19、转轴，20、橡胶轮，21、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种剪式升降车载太阳能充电装置，其特征在于：包括底架（1）、底层剪式升降支架（2）、中层剪式升降支架（3）、顶层Y型交叉架（4）、太阳能板（5）、行李架卡爪（6）、直线轨道（7）、底架连接板（8）、丝杠（9）、丝母（10）、伺服电机（11）、铰接座（12）、辅助升降电缸（13）、伸缩驱动装置（18）、矩形框架（22）、同步轮（25）和轴承法兰座（26），底架（1）为一矩形架体，底架（1）的左右侧壁间通过一对底架连接板（8）连接，底架连接板（8）上安装有与车顶行李架匹配的行李架卡爪（6），底架（1）内左右侧壁间通过轴承法兰座（26）安装有一对丝杠（9），丝杠（9）位于底架（1）前后侧壁内侧旁边，底架（1）的左侧架杆上设有一对铰接座（12），铰接座（12）位于丝杠（9）内侧的上方，在铰接座（12）下方分别设有一对固定在底架（1）上的伺服电机（11），伺服电机（11）与丝杠（9）上均设有同步轮（25），其间通过同步带连接，在底架（1）前后侧壁中部内侧均安装有辅助升降电缸（13），在底架（1）上方设有底层剪式升降支架（2），底层剪式升降支架（2）一侧与铰接座（12）铰接，另一侧与丝杠（9）上的丝母（10）铰接；所述的底层剪式升降支架（2），由左侧交叉杆（14）、右侧交叉杆（15）、交叉轴（16）、交叉架连接板（17）组成，左侧交叉杆（14）与右侧交叉杆（15）通过交叉轴（16）十字交叉铰接，两左侧交叉杆（14）底端与底架（1）上的铰接座（12）铰接，两右侧交叉杆（15）底端与底架（1）上的丝母（10）铰接，位于交叉轴（16）左侧的两左侧交叉杆（14）间通过交叉架连接板（17）固定连接，在底层剪式升降支架（2）上方铰接有中层剪式升降支架（3）；所述的中层剪式升降支架（3）与底层剪式升降支架（2）的结构和形状相同，其左侧交叉杆（14）底端与底层剪式升降支架（2）的右侧交叉杆（15）顶端铰接，其右侧交叉杆（15）底端与底层剪式升降支架（2）的左侧交叉杆（14）顶端铰接，中层剪式升降支架（3）顶端可以同样方式继续铰接数个中层剪式升降支架（3），最顶端的中层剪式升降支架（3）顶端铰接有顶层Y型交叉架（4），顶层Y型交叉架（4）与底层剪式升降支架（2）的结构相同，其交叉轴（16）右侧的左侧交叉杆（14）间加装了交叉架连接板（17），其交叉轴（16）左侧的右侧交叉杆（15）被切削掉，其左侧交叉杆（14）间交叉架连接板（17）的顶面上安装有太阳能板（5）；其中，在底层剪式升降支架（2）和中层剪式升降支架（3）的交叉架连接板（17）下方均安装有太阳能板（5），在底层剪式升降支架（2）和中层剪式升降支架（3）的交叉架连接板（17）上均安装有一对朝向前方伸缩的和一对朝向后方伸缩的直线轨道（7），每对直线轨道（7）的定滑轨（21）安装在交叉架连接板（17）上，其动滑轨（23）上方均安装有矩形框架（22），矩形框架（22）内安装有太阳能板（5），在矩形框架（22）下方的交叉架连接板（17）内均安装有驱动其伸缩的伸缩驱动装置（18），所述的伸缩驱动装置（18）由转轴（19）、橡胶轮（20）、橡胶带（24）、同步轮（25）和伺服电机（11）组成，转轴（19）位于剪式升降支架的前后交叉架连接板（17）间，通过轴承法兰座（26）固定在交叉架连接板（17）的侧壁上，转轴（19）上套有一对橡胶轮（20），矩形框架（22）下方安装有一对与橡胶轮（20）贴合的橡胶带（24），在转轴（19）旁设有固定在交叉架连接板（17）的伺服电机（11），伺服电机（11）和转轴（19）上均设有同步轮（25），同步轮（25）间通过同步带连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种剪式升降车载太阳能充电装置，其特征在于：包括底架（1）、底层剪式升降支架（2）、中层剪式升降支架（3）、顶层Y型交叉架（4）、太阳能板（5）、行李架卡爪（6）、直线轨道（7）、底架连接板（8）、丝杠（9）、丝母（10）、伺服电机（11）、铰接座（12）、辅助升降电缸（13）、伸缩驱动装置（18）、矩形框架（22）、同步轮（25）和轴承法兰座（26），底架（1）为一矩形架体，底架（1）的左右侧壁间通过一对底架连接板（8）连接，底架连接板（8）上安装有与车顶行李架匹配的行李架卡爪（6），底架（1）内左右侧壁间通过轴承法兰座（26）安装有一对丝杠（9），丝杠（9）位于底架（1）前后侧壁内侧旁边，底架（1）的左侧架杆上设有一对铰接座（12），铰接座（12）位于丝杠（9）内侧的上方，在铰接座（12）下方分别设有一对固定在底架（1）上的伺服电机（11），伺服电机（11）与丝杠（9）上均设有同步轮（25），其间通过同步带连接，在底架（1）前后侧壁中部内侧均安装有辅助升降电缸（13），在底架（1）上方设有底层剪式升降支架（2），底层剪式升降支架（2）一侧与铰接座（12）铰接，另一侧与丝杠（9）上的丝母（10）铰接；所述的底层剪式升降支架（2），由左侧交叉杆（14）、右侧交叉杆（15）、交叉轴（16）、交叉架连接板（17）组成，左侧交叉杆（14）与右侧交叉杆（15）通过交叉轴（16）十字交叉铰接，两左侧交叉杆（14）底端与底架（1）上的铰接座（12）铰接，两右侧交叉杆（15）底端与底架（1）上的丝母（10）铰接，位于交叉轴（16）左侧的两左侧交叉杆（14）间通过交叉架连接板（17）固定连接，在底层剪式升降支架（2）上方铰接有中层剪式升降支架（3）；所述的中层剪式升降支架（3）与底层剪式升降支架（2）的结构和形状相同，其左侧交叉杆（14）底端与底层剪式升降支架（2）的右侧交叉杆（15）顶端铰接，其右侧交叉杆（15）底端与底层剪式升降支架（2）的左侧交叉杆（14）顶端铰接，中层剪式升降支架（3）顶端可以同样方式继续铰接数个中层剪式升降支架（3），最顶端的中层剪式升降支架（3）顶端铰接有顶层Y型交叉架（4），顶层Y型交叉架（4）与底层剪式升降支架（2）的结构相同，其交叉轴（16）右侧的左侧交叉杆（14）间加装了交叉架连接板（17），其交叉轴（16）左侧的右侧交叉杆（15）被切削掉，其左侧交叉杆（14）间交叉架连接板（17）的顶面上安装有太阳能板（5）；其中，在底层剪式升降支架（2）和中层剪式升降支架（3）的交叉架连接板（17）下方均安装有太阳能板（5），在底层剪式升降支架（2）和中层剪式升降支架（3）的交叉架连接板（17）上均安装有一对朝向前方伸缩的和一对朝向后方伸缩的直线轨道（7），每对直线轨道（7）的定滑轨（21）安装在交叉架连接板（17）上，其动滑轨（23）上方均安装有矩形框架（22），矩形框架（22）内安装有太阳能板（5），在矩形框架（22）下方的交叉架连接板（17）内均安装有驱动其伸缩的伸缩驱动装置（18），所述的伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：仉贵勇，
申请(专利权)人：哈尔滨市恩光川川科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23