一种适用于大功率不对称场合的铁路用综合补偿器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于大功率不对称场合的铁路用综合补偿器，所述补偿器包括共用型滤波器F、三相连接电抗器L、三相全控H桥M1、并联储能电容C1、3个储能电容C2、3个单相全控H桥M2、3个单相连接电抗L和共用电感器Lm。本实用新型专利技术可应用到电气化铁路低压供电系统中，一方面，可以将低压配电领域内存在的对称谐波、对称无功、有功不对称问题进行补偿。另一方面，还可以对不对称的谐波、不对称的无功进行补偿。这大大优化了低压配电系统的电能质量问题，同时提高了供电可靠性，保证了配电系统内信号负荷、通信设备等一级负荷的供电可靠性。

A kind of comprehensive compensator for railway in the case of high power asymmetry

【技术实现步骤摘要】
一种适用于大功率不对称场合的铁路用综合补偿器
本技术涉及铁路用电能质量补偿器领域，具体涉及一种适用于大功率不对称场合的铁路用综合补偿器。
技术介绍
铁路供电系统属于复杂的供电网络，尤其是铁路低压配电网络内各种符合要求很高的电能质量。但是，实际应用中，铁路配电网络内接入了大量的整流装置，如直流屏的充电电源。同时，铁路低压配电网络复杂，大量的道岔融雪装置、单相照明装置等各种单相负荷纷纷接入。而，大量单相负荷以及负荷工作的随机性造成了铁路配电领域存在着：谐波电流、冲击负荷、无功容量大、尤其是三相电流不对称问题极为严重。尤其是存在着不对称的无功、不对称的谐波等难以解决的电能质量问题。因此，迫切需求对铁路低压配电领域中的电能质量进行补偿优化。传统采用电容柜补偿无功的方式，不能实现无级动态跟踪调节补偿低压配电系统内的无功，造成功率因数过补偿或欠补偿明显。而传统的无源滤波器，由于采用了谐振点偏移，造成了滤波效果不好，且不能实现无级动态跟踪补偿谐波，存在补偿率低下等问题。目前，少量存在采用电力电子装置构成的3相全控H桥型的有源动态补偿装置，虽然实现了动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于大功率不对称场合的铁路用综合补偿器，其特征在于：/n所述补偿器包括共用型滤波器F、三相连接电抗器L、三相全控H桥M1、并联储能电容C1、3个储能电容C2、3个单相全控H桥M2、3个单相连接电抗L和共用电感器Lm；/n三相全控H桥M1通过三相连接电抗器L连接到共用型滤波器F的输入端，三相全控H桥M1的直流侧连接并联储能电容C1，并联储能电容C1的两端分出三个端口，分别并联三个储能电容C2，每个储能电容C2两端连接一个单相全控H桥M2，单相全控H桥M2的交流输出通过单相连接电抗器L并联到共用型滤波器F的输入端，共用型滤波器F的输出端作为本补偿器的A、B、C接入端子；3个单相全控H桥M...

【技术特征摘要】
1.一种适用于大功率不对称场合的铁路用综合补偿器，其特征在于：
所述补偿器包括共用型滤波器F、三相连接电抗器L、三相全控H桥M1、并联储能电容C1、3个储能电容C2、3个单相全控H桥M2、3个单相连接电抗L和共用电感器Lm；
三相全控H桥M1通过三相连接电抗器L连接到共用型滤波器F的输入端，三相全控H桥M1的直流侧连接并联储能电容C1，并联储能电容C1的两端分出三个端口，分别并联三个储能电容C2，每个储能电容C2两端连接一个单相全控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳，靳忠福，魏佳良，王鹤翔，王颢，牛金平，高建州，宋晓鹏，韩万木，马宾，赵乐，
申请(专利权)人：陕西兴安润通电气化有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61