废气涡轮增压机制造技术

本发明专利技术涉及一种废气涡轮增压机，其具有多流壳体，尤其双流壳体(47)和在所述多流壳体之内可转动地设置的涡轮(34)，经由多个流道(18，26)中的至少一个流道和排出开口(78；80)能够将废气流(14；16)引导到所述涡轮上，使得相对于所述涡轮(34)同轴地且抗扭地设置的轴(38)旋转，所述轴支承在轴承(42)中，其中所述排出开口连接于一个所述流道(18；26)并且围绕所述涡轮(34)的旋转轴线(44)环绕最大180°的角。根据本发明专利技术，轴承(42)是多面径向滑动轴承，其具有如下数量的支承面(70，72，74，76)，所述数量等于所述流道(18，26)的数量或是所述流道(18，26)的数量的整数倍。

Exhaust gas turbocharger

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】废气涡轮增压机
本专利技术涉及一种权利要求1的前序部分中说明的类型的废气涡轮增压机。
技术介绍
从公开文献DE112014005008T5中已经已知一种具有双流壳体和在所述双流壳体之内可转动地设置的涡轮的废气涡轮增压机，经由多个流道和连接这些流道的排出开口能够将废气流引导到所述涡轮上，使得相对于涡轮同轴地且抗扭地设置的轴旋转，所述轴支承在轴承中，其中至少一个排出开口以最大180°的角围绕涡轮的旋转轴线延伸。DE102013021567A1涉及另一种具有双流壳体的废气涡轮增压机。DE102006033397A1公开一种具有轴承的废气涡轮增压机，所述轴承构成为多面径向滑动轴承，在所述轴承的内侧上设有两个或三个一致的支承面。多面径向滑动轴承构成为一起转动的轴承，其具有在轴承和壳体之间的外部的减震缝隙。此外公开了另一实施方式，其中轴承相对于壳体可受限制地径向和枢转运动地构成。在另一实施方式中，轴承仅是相对于壳体可径向运动的。此外，在另一实施方式中提出，轴承为了限制可转动运动性而具有至少一个在外环周上环绕的槽，将轴承与壳体连接的阻挡机构接合到槽中，使得轴承在壳体中的基本上抗扭的设置方式可以借助相对低的耗费实现。EP2693017A1涉及一种具有用于轴的两个浮动轴承的废气涡轮增压机，所述轴将废气涡轮增压机的涡轮与其压缩机转子连接。浮动轴承构成为多面径向滑动轴承，其与壳体以及与轴分别具有环绕的缝隙，使得在相应的轴承的内面和外面上形成油膜。缝隙和油膜能够实现，轴可以在轴承之内转动并且轴承可以在壳体之内转动。以不同的实施方式提出多面径向滑动轴承，具有一致的支承面的两面、三面和四面径向滑动轴承也属于多面径向滑动轴承。在根据EP2362080B1的废气涡轮增压机中同样提出一种多面径向滑动轴承，所述多面径向滑动轴承称作为“浮动的”，其中所述轴承与废气涡轮增压机的轴承壳体具有环绕的缝隙，使得在轴承的外面上形成油膜，所述油膜能够使轴承可以相对于轴承壳体转动。在机动车动力传动系中已证实开头提到的具有双流壳体的废气涡轮增压机在脉冲增压能力方面是有利的。所述良好的脉冲增压能力然而根据废气涡轮增压机的设计面对着缺点。因此，可能出现震动，其因为废气流交替导入到涡轮机中而能够产生。因此，可能会造成震动从而带来运行噪音，所述运行噪音根据动力传动系的其余部件的音量可被感知。因为现代的动力传动系是噪音非常小的，所以需要也降低废气涡轮增压机的运行噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，实现一种废气涡轮增压机，其虽然具有脉冲增压能力，但仍是噪音小的。所述目的通过具有权利要求1的特征的废气涡轮增压机实现。具有本专利技术的适宜的且不寻常的改进方式的有利的设计方案在其余权利要求中给出。根据本专利技术提出，轴承是具有如下数量的支承面的多面径向滑动轴承，所述支承面的数量等于流道的数量或是流道的数量的整数倍。因此，多面径向滑动轴承的支承面的数量作为如下乘法的乘积得出，其中将流道的数量与正的整数因数相乘。所述因数尤其可以是一或二，然而也可以是三或再更大的因数。通过多面径向滑动轴承在多流壳体中的根据本专利技术的使用实现如下可能性，与特定数量的流道关联有特定数量的支承面，使得与每个以交替的方向作用的径向力可以固定地关联有特定的支承面。在此，多面径向滑动轴承的尺寸可以确定为和/或其可以设置为，使得径向力总是尽可能被支撑的。就此而言，借助于流道和支承面之间的根据本专利技术的数量比例也减小了可能的振动和轴承的轴承磨损。轴承磨损的减小以特别有利的方式实现，代替两个相对于彼此轴向错开的轴承使用仅一个唯一的轴承，使得废气涡轮增压机可以是相对短的或需要少量轴向结构空间。在这种结构形式中，轴向轴承可以承受轴向力，所述轴向力作用到压缩机转子和涡轮上。然而为了支承轴也可以设有与涡轮相邻的多面径向滑动轴承和与压缩机转子相邻的常规的滑动轴承或滚动轴承。此外，在本专利技术的范围内可行的是，使用两个多面径向滑动轴承来支承轴。通过使用如下具有多流壳体的废气涡轮增压机，一方面例如相对于具有流道的360°环绕的排出开口的废气涡轮增压机改善了脉冲增压能力，在多流壳体中一个流道的排出开口围绕涡轮的旋转轴线环绕最大180°的角。然而也相对于具有双流壳体的废气涡轮增压机改进了脉冲增压能力，在所述双流壳体中两个流道的排出开口环绕360°。不必设有两个排出开口，其围绕涡轮的旋转轴线环绕最大180°的角。例如，也可以设有三个排出开口，所述排出开口分别环绕接近120°的角或者相对于彼此具有120°的排出角。在这种流道的排出开口或排出角在环周上均匀分布的情况下有利的是，多面径向滑动轴承的支承面也在距轴承中轴线的间距和形状方面一致地构成。替选也可行的是，流道的排出开口和/或排出角不对称地设置；例如以120°、200°和40°的角设置，使得总共得出360°。在本专利技术的一个特别有利的设计方案中，有利于所述径向力在轴承上的尽可能最好的支撑地，非常故意地放弃多面径向滑动轴承在轴承壳体中的浮动设置的减震功能，其中多面径向滑动轴承典型地以大约一半的轴转速旋转。与之相对，在本专利技术的有利的设计方式中，多面径向滑动轴承抗扭地相对于轴承壳体固定。由此可以提出，多面径向滑动轴承的支承面在其围绕轴承中轴线的环周位置中相对于轴承壳体固定，所述轴承壳体与多流壳体抗扭地连接或者一件式地构成，其中支承面中的至少一个设置为，使得由于通过废气流进行的单侧加载而作用在轴上的径向力在一个支承面上沿如下方向支撑，在所述方向上，多面径向滑动轴承具有最大轴承刚度。在一个特别有利的结构实施方案中可以提出，多流壳体是双流壳体并且流道的两个排出开口分别环绕略微小于180°的角并且多面径向滑动轴承是四面轴承，在所述四面轴承的两个最大内径处分别可以形成具有轴承中轴线的平面，所述平面以围绕轴承中轴线大约45°的交角与分离平面相交，所述分离平面位于两个排出开口之间。所述交角然而也可以沿轴的转动方向和沿相反转动方向改变直至15°。轴承在轴承壳体之内的抗扭的设置能够实现，轴承和轴承壳体的润滑剂通道和润滑剂孔相对于彼此定向，使得不需要耗费的内环槽以用于将来自轴承壳体中的输送通道的油分配到多面径向滑动轴承中的相应的开口上。就此而言，在本专利技术的一个有利的实施方式中可以提出，多面径向滑动轴承具有油袋，所述油袋平行于轴承中轴线延伸并且通入各一个径向的凹口中，所述径向的凹口在轴旋转时持续地与在轴承壳体中的输送通道对齐。因为轴承在环周上相对于轴承壳体固定地设置，所以可以弃用轴套并且可以提出，将多面径向滑动轴承的支承面直接加工到轴承壳体中。替选地，多面径向滑动轴承可以具有轴套，所述轴套抗扭地相对于轴承壳体固定。附图说明本专利技术的其他优点、特征和细节从优选的实施例的下面的描述中以及根据附图得出。在上文中提到的特征和特征组合以及下面在附图说明中提到的和/或在附图中仅示出的特征或特征组合不仅可应用在分别给出的组合中，而且也可应用在其他组合中或可独自应用，而没有脱离本专利技术的范围。附图示出：...

【技术保护点】
1.一种废气涡轮增压机，其具有多流壳体，尤其双流壳体(47)和在所述多流壳体之内可转动地设置的涡轮(34)，经由多个流道(18，26)中的至少一个流道和排出开口(78或80)能够将废气流(14；16)引导到所述涡轮上，使得相对于所述涡轮(34)同轴地且抗扭地设置的轴(38)旋转，所述轴支承在轴承(42)中，其中所述排出开口连接于一个所述流道(18；26)并且围绕所述涡轮(34)的旋转轴线(44)环绕最大180°的角，/n其特征在于，/n所述轴承(42)是多面径向滑动轴承，其具有如下数量的支承面(70，72，74，76)，所述数量等于所述流道(18，26)的数量或是所述流道(18，26)的数量的整数倍。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171012 DE 102017123818.21.一种废气涡轮增压机，其具有多流壳体，尤其双流壳体(47)和在所述多流壳体之内可转动地设置的涡轮(34)，经由多个流道(18，26)中的至少一个流道和排出开口(78或80)能够将废气流(14；16)引导到所述涡轮上，使得相对于所述涡轮(34)同轴地且抗扭地设置的轴(38)旋转，所述轴支承在轴承(42)中，其中所述排出开口连接于一个所述流道(18；26)并且围绕所述涡轮(34)的旋转轴线(44)环绕最大180°的角，
其特征在于，
所述轴承(42)是多面径向滑动轴承，其具有如下数量的支承面(70，72，74，76)，所述数量等于所述流道(18，26)的数量或是所述流道(18，26)的数量的整数倍。


2.根据权利要求1所述的废气涡轮增压机，
其特征在于，所述支承面(70，72，74，76)在形状和距轴承中轴线(46)的间距方面一致地构成。


3.根据权利要求1或2所述的废气涡轮增压机，
其特征在于，所述多面径向滑动轴承的所述支承面(70，72，74，76)在其围绕轴承中轴线(46)的环周位置中相对于轴承壳体(28)固定，所述轴承壳体与所述多流壳体抗扭地连接或者一件式地构成，其中所述支承面(70，72，74，76)中的至少一个设置为，使得由于通过所述废气流单侧的加载而作用在所述轴(38)上的径向力沿如...

【专利技术属性】
技术研发人员：洛伦茨·耶尼克，
申请(专利权)人：IHI供应系统国际有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE