列车交流漏电检测保护控制装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种列车交流漏电检测保护控制装置和方法，包括：辅助逆变器、输出隔离接触器、母线隔离接触器以及中央控制单元；其中，辅助逆变器通过输出隔离接触器连接到AC380V母线上，辅助逆变器还通过通信线路与中央控制单元连接；辅助逆变器根据中央控制单元的指令对所连接的输出隔离接触器的断开与闭合状态进行控制；母线隔离接触器安装在AC380V母线上，其通过通信线路与中央控制单元连接；中央控制单元用于向辅助逆变器发送指令；用于对AC380V母线上所发生的短路故障的位置进行判断；还用于对母线隔离器的断开与闭合状态进行控制。本发明专利技术能够对辅助逆变器内部的短路故障以及AC380V母线上的短路故障进行检测。

Control device and method of train AC Leakage Detection and protection

【技术实现步骤摘要】
列车交流漏电检测保护控制装置和方法
本专利技术涉及电气领域，尤其涉及一种列车交流漏电检测保护控制装置和方法。
技术介绍
列车上的供电制式一般包括AC25KV、AC380V及DC110V等，其中AC380V是列车牵引冷却风机运转、充电机实现DC110V转换的电源基础。当AC380V母线上出现短路接地故障点时，会影响列车牵引走车以及列车DC110V供电等。为了保证列车的正常工作，需要及时检测出AC380V母线上可能出现的短路接地故障。在现有技术中，采用辅助逆变器检测AC380V母线短路接地故障，并隔离漏电故障。在发现故障后，根据故障手动隔离AC380V母线操作，维持AC380V供电。现有技术中的故障检测方法只能检测出故障的发生，无法实现对故障点的精确定位，这就使得一旦发生故障就需要对整个列车进行隔离AC380V母线的操作，会对列车的正常运转产生较大的影响。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种列车交流漏电检测保护控制装置和方法，用以解决现有技术中只能检测出故障的发生，无法实现对故障点的精确定位的缺陷，实现对故障点的精确定位。本专利技术第一方面实施例提供一种列车交流漏电检测保护控制装置，包括：辅助逆变器、输出隔离接触器、母线隔离接触器以及中央控制单元；其中，所述辅助逆变器通过所述输出隔离接触器连接到AC380V母线上，所述辅助逆变器还通过通信线路与所述中央控制单元连接；所述辅助逆变器根据所述中央控制单元的指令对所连接的输出隔离接触器的断开与闭合状态进行控制；所述母线隔离接触器安装在AC380V母线上，其通过通信线路与所述中央控制单元连接；所述中央控制单元用于向所述辅助逆变器发送指令，以使得所述辅助逆变器能够对与其相连的输出隔离接触器的断开与闭合状态进行控制；用于对所述AC380V母线上所发生的短路故障的位置进行判断；还用于对母线隔离器的断开与闭合状态进行控制。上述技术方案中，所述辅助逆变器与所述输出隔离接触器各有四个，一个辅助逆变器与一个输出隔离接触器构成一个组合器件；四个组合器件分别位于列车的不同车厢内并连接到AC380V母线上；所述母线隔离接触器有三个，在AC380V母线上的两个相邻的连接点中间安装有一个母线隔离接触器；其中，所述连接点是输出隔离接触器与AC380V母线的连接点。上述技术方案中，所述四个组合器件分别位于列车的不同车厢内并连接到AC380V母线上包括：所述四个组合器件中的第一组合器件位于列车第一车厢与第二车厢所形成的第一单元内，并与所述AC380V母线连接；所述四个组合器件中的第二组合器件位于列车第三车厢与第四车厢所形成的第二单元内，并与所述AC380V母线连接；所述四个组合器件中的第三组合器件位于列车第五车厢与第六车厢所形成的第三单元内，并与所述AC380V母线连接；所述四个组合器件中的第四组合器件位于列车第七车厢与第八车厢所形成的第四单元内，并与所述AC380V母线连接。上述技术方案中，所述辅助逆变器与所述输出隔离接触器各有八个，一个辅助逆变器与一个输出隔离接触器构成一个组合器件；八个组合器件分别位于列车的不同车厢内并连接到AC380V母线上；所述母线隔离接触器有七个，在AC380V母线上的两个相邻的连接点中间安装有一个母线隔离接触器；其中，所述连接点是输出隔离接触器与AC380V母线的连接点。上述技术方案中，所述辅助逆变器与所述输出隔离接触器各有两个，一个辅助逆变器与一个输出隔离接触器构成一个组合器件；两个组合器件分别位于列车的不同车厢内并连接到AC380V母线上；所述母线隔离接触器有一个，在AC380V母线上的两个相邻的连接点中间安装有一个母线隔离接触器；其中，所述连接点是输出隔离接触器与AC380V母线的连接点。本专利技术第二方面实施例提供了一种列车交流漏电检测保护控制方法，该方法基于本专利技术第一方面实施例所述的列车交流漏电检测保护控制装置实现，该方法包括：断开与辅助逆变器相连接的输出隔离接触器，检测辅助逆变器内部的短路故障；断开母线隔离接触器，启动辅助逆变器，闭合与辅助逆变器相连的输出隔离接触器，检测AC380V母线上的短路故障。上述技术方案中，还包括：对所检测到的内部发生短路故障的辅助逆变器进行隔离；相应地，所述断开母线隔离接触器，启动辅助逆变器，闭合与辅助逆变器相连的输出隔离接触器包括：断开AC380V母线上非故障部分的母线隔离接触器，启动未被隔离的辅助逆变器，闭合与未被隔离的辅助逆变器相连的输出隔离接触器。上述技术方案中，还包括：根据AC380V母线上的短路故障发生位置，隔离AC380V母线上发生短路故障的电路。上述技术方案中，所述对所检测到的内部发生短路故障的辅助逆变器进行隔离包括：断开与内部发生短路故障的辅助逆变器相连接的输出隔离接触器。上述技术方案中，所述隔离AC380V母线上发生短路故障的电路包括：将AC380V母线上发生短路故障的电路与AC380V母线上能正常工作的短路之间的母线隔离接触器予以断开。本专利技术实施例提供的列车交流漏电检测保护控制装置和方法通过辅助逆变器、输出隔离接触器和母线隔离接触器三者之间的配合，能够对辅助逆变器内部的短路故障以及AC380V母线上的短路故障进行检测，并能确定故障的发生位置，提高了列车AC380V的漏电检测自动化水平。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的列车交流漏电检测保护控制装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的列车交流漏电检测保护控制方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例提供的列车交流漏电检测保护控制装置的结构示意图，如图1所示，本专利技术实施例提供的列车交流漏电检测保护控制装置包括：第一辅助逆变器101、第二辅助逆变器102、第三辅助逆变器103、第四辅助逆变器104、第一输出隔离接触器105、第二输出隔离接触器106、第三输出隔离接触器107、第四输出隔离接触器108以及第一母线隔离接触器109、第二母线隔离接触器110、第三母线隔离接触器111、第一中央控制单元112、第二中央控制单元113。第一辅助逆变器101与第一输出隔离接触器105连接，第一辅助逆变器101通过第一输出隔离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车交流漏电检测保护控制装置，其特征在于，包括：辅助逆变器、输出隔离接触器、母线隔离接触器以及中央控制单元；其中，/n所述辅助逆变器通过所述输出隔离接触器连接到AC380V母线上，所述辅助逆变器还通过通信线路与所述中央控制单元连接；所述辅助逆变器根据所述中央控制单元的指令对所连接的输出隔离接触器的断开与闭合状态进行控制；/n所述母线隔离接触器安装在AC380V母线上，其通过通信线路与所述中央控制单元连接；/n所述中央控制单元用于向所述辅助逆变器发送指令，以使得所述辅助逆变器能够对与其相连的输出隔离接触器的断开与闭合状态进行控制；用于对所述AC380V母线上所发生的短路故障的位置进行判断；还用于对母线隔离器的断开与闭合状态进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车交流漏电检测保护控制装置，其特征在于，包括：辅助逆变器、输出隔离接触器、母线隔离接触器以及中央控制单元；其中，
所述辅助逆变器通过所述输出隔离接触器连接到AC380V母线上，所述辅助逆变器还通过通信线路与所述中央控制单元连接；所述辅助逆变器根据所述中央控制单元的指令对所连接的输出隔离接触器的断开与闭合状态进行控制；
所述母线隔离接触器安装在AC380V母线上，其通过通信线路与所述中央控制单元连接；
所述中央控制单元用于向所述辅助逆变器发送指令，以使得所述辅助逆变器能够对与其相连的输出隔离接触器的断开与闭合状态进行控制；用于对所述AC380V母线上所发生的短路故障的位置进行判断；还用于对母线隔离器的断开与闭合状态进行控制。


2.根据权利要求1所述的列车交流漏电检测保护控制装置，其特征在于，所述辅助逆变器与所述输出隔离接触器各有四个，一个辅助逆变器与一个输出隔离接触器构成一个组合器件；四个组合器件分别位于列车的不同车厢内并连接到AC380V母线上；
所述母线隔离接触器有三个，在AC380V母线上的两个相邻的连接点中间安装有一个母线隔离接触器；其中，所述连接点是输出隔离接触器与AC380V母线的连接点。


3.根据权利要求2所述的列车交流漏电检测保护控制装置，其特征在于，所述四个组合器件分别位于列车的不同车厢内并连接到AC380V母线上包括：
所述四个组合器件中的第一组合器件位于列车第一车厢与第二车厢所形成的第一单元内，并与所述AC380V母线连接；
所述四个组合器件中的第二组合器件位于列车第三车厢与第四车厢所形成的第二单元内，并与所述AC380V母线连接；
所述四个组合器件中的第三组合器件位于列车第五车厢与第六车厢所形成的第三单元内，并与所述AC380V母线连接；
所述四个组合器件中的第四组合器件位于列车第七车厢与第八车厢所形成的第四单元内，并与所述AC380V母线连接。


4.根据权利要求1所述的列车交流漏电检测保护控制装置，其特征在于，所述辅助逆变器与所述输出隔离接触器各有八个，一个辅助逆变器与一个输出隔离接触器构成一个组合器件；八个组合器件分别位于列车的不同车厢内并连接到AC380V母线上；
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔玉龙，刘泰，王翔，刘汉，马国栋，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37