一种氧化型颗粒捕集器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氧化型颗粒捕集器，包括壳体和设置在壳体内的滤芯，滤芯呈圆柱状可旋转地设置于壳体内并由电机驱动换向；滤芯从中心到外周依次设置隔热层、加热层、高温催化氧化层和低温催化氧化层；低温催化氧化层由扇形隔板分割成对称的两段，第一段外周表面正对壳体的进气口，第二段外周表面正对壳体的出气口；进气口处设有第一温度传感器和第一压力传感器，出气口处设有第二压力传感器，高温催化氧化层上方设有第二温度传感器。本实用新型专利技术的氧化型颗粒捕集器，具有结构合理设计，催化效率高的优点，可满足HC,CO,PM和NOx等柴油机尾气组分的同时氧化处理，提高了尾气处理效率，降低了传统柴油机尾气处理装置的占用空间。

An oxidation type particle catcher

【技术实现步骤摘要】
一种氧化型颗粒捕集器
本技术涉及汽车尾气处理的
，尤其涉及一种适用于柴油机尾气处理的氧化型颗粒捕集器。
技术介绍
柴油机排气中含有CO、HC、NOx和颗粒物(PM)等多种污染物，随着柴油机产销量的不断增长，柴油机尾气排气对大气环境的污染也越来越严重，其污染物排放已占到汽车排放的50％以上，柴油机尾气污染防治工作迫在眉睫。传统处理柴油机尾气的众多技术中，往往将氧化催化器和颗粒捕集器进行分体设计，使得柴油机尾气处理装置不仅整体占地面积大，成本高，而且更换繁琐，难以推广应用。另外，由于柴油机尾气成分的复杂性，其排放的尾气中含有颗粒物，同时由于柴油机大部分工况下为较稀的混合气体，高温尾气可以高效地脱除CO、HC，但难以高效地脱除NOx，从而使柴油发动机排气难以满足国IV以上严格排放法规。
技术实现思路
鉴于以上现有技术的不足之处，本技术提供了一种氧化型颗粒捕集器，具有结构合理设计，催化效率高的优点，可满足HC,CO,PM和NOx等柴油机尾气组分的同时氧化处理。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种氧化型颗粒捕集器，包括壳体和设置在所述壳体内的滤芯，所述滤芯呈圆柱状可旋转地设置于所述壳体内并由电机驱动换向；沿滤芯径向方向，所述滤芯从中心到外周依次设置隔热层、加热层、高温催化氧化层和低温催化氧化层；所述低温催化氧化层由扇形隔板分割成对称的两段，第一段外周表面正对所述壳体的进气口，第二段外周表面正对所述壳体的出气口；所述进气口位置设有第一温度传感器和第一压力传感器，所述出气口位置设有第二压力传感器，所述高温催化氧化层上方设有第二温度传感器。在一个具体的实施例中，所述低温催化氧化层内装填有以堇青石蜂窝陶瓷为载体，且所述载体上依次涂覆有沸石层和贵金属活性层的催化剂。在一个具体的实施例中，所述高温催化氧化层内装填有以堇青石蜂窝陶瓷为载体，且所述载体上依次涂覆有沸石层和钙钛矿型复合氧化物活性层的催化剂。在一个具体的实施例中，所述扇形隔板的弧度为30～90度。在一个具体的实施例中，所述壳体上设置可拆卸的安装法兰，以便于滤芯从所述壳体中抽取。在一个具体的实施例中，所述滤芯沿上下端面分别设置有凸起的定位环，所述定位环可旋转地卡接在壳体内表面相应位置设置的凹槽内。本技术的有益效果：本技术的氧化型颗粒捕集器，通过滤芯内设置的低温催化氧化层和高温催化氧化层，使柴油机尾气中所含有的颗粒物被滤芯有效地捕集，并在催化剂的作用下，同HC,CO和NOx一起被高效地催化氧化分解成CO2、N2和H2O等无污染的气体外排；具有污染成分净化效率高，占用空间小，滤芯易于更换的优点。附图说明图1是本技术氧化型颗粒捕集器的结构示意图。图2是图1中A-A方向的剖视图。附图标记：壳体1、滤芯2、电机3、第一温度传感器4、第一压力传感器5、第二温度传感器6、第二压力传感器7、控制器8、定位环21、进气口101、出气口102、法兰103、凹槽104、隔热层201、加热层202、高温催化氧化层203、低温催化氧化层204、扇形隔板205。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。实施例如图1和图2所示，本实施例的氧化型颗粒捕集器，包括壳体1和设置在所述壳体1内的滤芯2，所述滤芯2呈圆柱状可旋转地设置于所述壳体1内并由电机3驱动换向；沿滤芯2径向方向，所述滤芯2从中心到外周依次设置隔热层201、加热层202、高温催化氧化层203和低温催化氧化层204；所述低温催化氧化层204由扇形隔板205分割成对称的两段，第一段外周表面正对所述壳体1的进气口101，第二段外周表面正对所述壳体1的出气口102；所述进气口101位置设有第一温度传感器4和第一压力传感器5，所述出气口102位置设有第二压力传感器7，所述高温催化氧化层203上方设有第二温度传感器6。所述壳体1和滤芯2采用耐高温的不锈钢制成，滤芯2为密闭的圆柱体，且外周表面正对壳体1进气口101和出气口102位置开设有开口，以便尾气气流沿低温催化氧化层204、高温催化氧化层203和低温催化氧化层204的方向顺畅流动，从而实现尾气在滤芯2中装填的催化剂表面被高效催化氧化；电机3可设置于壳体1内，也可设置于壳体1外，相应的电机3位置做隔热处理，电机3通过联接轴带动滤芯2转动。所述电机3、第一温度传感器4、第二温度传感器6、第一压力传感器5和第二压力传感器7均通过电连接至控制器8中。加热层202的设置可以采用环形加热翅片的形式布置，并设置相应的加热开关，以控制加热层202的工作状态。所述低温催化氧化层204内装填有以堇青石蜂窝陶瓷为载体，且所述载体上依次涂覆有沸石层和贵金属活性层的催化剂。低温催化氧化层204以贵金属为活性组分，在低温吸附时可以催化氧化HC,CO，并将NO转换成NO2。所述高温催化氧化层203内装填有以堇青石蜂窝陶瓷为载体，且所述载体上依次涂覆有沸石层和钙钛矿型复合氧化物活性层的催化剂。高温催化氧化层203以钙钛矿型复合氧化物为活性组分，在高温状态下，可以通过NO2与颗粒物进行催化反应，最终使柴油机尾气得以高效净化处理。所述扇形隔板205的弧度为30～90度。扇形隔板205起到导流作用，防止气流直接经过低温催化氧化层204外排。所述壳体1上设置可拆卸的安装法兰103，以便于滤芯2从所述壳体1中抽取。所述滤芯2沿上下端面分别设置有凸起的定位环21，所述定位环21可旋转地卡接在壳体1内表面相应位置设置的凹槽104内。本技术的工作过程：柴油机尾气流经颗粒捕集器，颗粒物被捕集器吸附，当第一压力传感器5和第二压力传感器7两者之间的压力差达到设定值时，通过第一温度传感器4和第二温度传感器6的温度显示信号，启动加热层202的加热开关，反馈控制高温催化氧化层203和低温催化氧化层204的温度，从而保证吸附尾气颗粒物的滤芯2进入到催化氧化的状态；净化操作完成后，关闭加热层202的加热开关，电机3通过控制器8驱动滤芯2实现180度换向操作，在低温催化氧化层204靠近壳体1出气口102的一段，吸附有未催化氧化处理后的颗粒物被转动至朝向壳体1进气口101一侧，最大限度的完成颗粒物捕集和催化氧化操作。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氧化型颗粒捕集器，包括壳体和设置在所述壳体内的滤芯，其特征在于，所述滤芯呈圆柱状可旋转地设置于所述壳体内并由电机驱动换向；沿滤芯径向方向，所述滤芯从中心到外周依次设置隔热层、加热层、高温催化氧化层和低温催化氧化层；所述低温催化氧化层由扇形隔板分割成对称的两段，第一段外周表面正对所述壳体的进气口，第二段外周表面正对所述壳体的出气口；所述进气口位置设有第一温度传感器和第一压力传感器，所述出气口位置设有第二压力传感器，所述高温催化氧化层上方设有第二温度传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种氧化型颗粒捕集器，包括壳体和设置在所述壳体内的滤芯，其特征在于，所述滤芯呈圆柱状可旋转地设置于所述壳体内并由电机驱动换向；沿滤芯径向方向，所述滤芯从中心到外周依次设置隔热层、加热层、高温催化氧化层和低温催化氧化层；所述低温催化氧化层由扇形隔板分割成对称的两段，第一段外周表面正对所述壳体的进气口，第二段外周表面正对所述壳体的出气口；所述进气口位置设有第一温度传感器和第一压力传感器，所述出气口位置设有第二压力传感器，所述高温催化氧化层上方设有第二温度传感器。


2.如权利要求1所述的氧化型颗粒捕集器，其特征在于，所述低温催化氧化层内装填有以堇青石蜂窝陶瓷为载体，且所述载体上依次涂覆有沸石层和贵金...

【专利技术属性】
技术研发人员：范剑锋，赵大祥，邱荣珍，
申请(专利权)人：苏州倍友环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32