【技术实现步骤摘要】
发动机进气增氧燃烧装置及配置有该装置的交通工具
本公开涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机进气增氧燃烧装置及配置有该装置的交通工具。
技术介绍
发动机的工作是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧，释放更大的热量。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气装置很难完成。汽油发动机的理论空燃比是14.7，即每向气缸内提供1公斤的汽油，约需要气缸吸入14.7公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。14.7公斤的空气，其体积将是非常大的，靠气缸在发动机进气过程产生的真空度进行吸气，不容易将如此大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，提高发动机的充量效率显得尤为重要。汽油机进气方式有两种，一种是自然吸气，一种是涡轮增压或者机械增压。进气增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至...
【技术保护点】
1.一种发动机进气增氧燃烧装置，其特征在于，包括：至少一个氧气发生器、控制器、分别与所述氧气发生器和发动机的进气管道连通的供氧管道；其中，所述控制器与所述氧气发生器电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气增氧燃烧装置，其特征在于，包括：至少一个氧气发生器、控制器、分别与所述氧气发生器和发动机的进气管道连通的供氧管道；其中，所述控制器与所述氧气发生器电连接。
2.如权利要求1所述的发动机进气增氧燃烧装置，其特征在于，所述供氧管道上还设置有第一减压阀和与所述控制器电连接的气泵。
3.如权利要求1或2所述的发动机进气增氧燃烧装置，其特征在于，所述气泵和第一减压阀由供氧管道的近氧气发生器端至远氧气发生器端依次设置。
4.如权利要求2或3所述的发动机进气增氧燃烧装置，其特征在于，所述第一减压阀为电磁阀，与所述控制器电连接。
5.如权利要求2-4中任一项所述的发动机进气增氧燃烧装置，其特征在于，所述氧气发生器为变压吸附制氧设备。
6.如权利要求2-5任一项所述的发动机进气增氧燃烧装置，其特征在于，所述...
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