新型闸门限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型闸门限位装置，包括导向杆、穿设于所述导向杆内的行程杆、安装在所述行程杆上的限位撞块、和安装在所述导向杆上的限位开关，所述导向杆的顶部开设有横贯导向杆轴向的导向槽，所述行程杆的外部设有横贯行程杆轴向的外加强筋，所述外加强筋位于导向槽内，所述限位撞块安装在外加强筋上。本实用新型专利技术的新型闸门限位装置成型过程可控，可尽量减少挠度，提高装置的运行稳定性。

A new type of gate limiting device

【技术实现步骤摘要】
新型闸门限位装置
本技术涉及一种闸门启闭时的控制液压设备行程的限位装置，属于自动化控制

技术介绍
水平方向控制闸门启闭的液压设备，需要安装与之相匹配的闸门限位装置，用于闸门全部开启与全部关闭时控制液压设备停机。目前，现有的闸门限位装置导向杆和行程杆均采用304不锈钢材质的钢管，材料自身韧性大，导向杆在加工导向槽时非常困难，容易导致管子变形，极易出现导向槽直线度达不到控制要求的情况；行程杆由于长度较长，自重较大，行程杆伸出导向杆较长距离后，会发生弯曲，挠度较大，伸出过程中容易出现行程杆卡住的现象，导致行程杆折断，需要重新更换，维修成本很高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种成型过程可控，可尽量减少挠度，提高装置的运行稳定性的新型闸门限位装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种新型闸门限位装置，包括导向杆、穿设于所述导向杆内的行程杆、安装在所述行程杆上的限位撞块和安装在所述导向杆上的限位开关，其特征在于：所述导向杆的顶部开设有横贯导向杆轴向的导向槽，所述行程杆的外部设有横贯行程杆轴向的外加强筋，所述外加强筋位于导向槽内，所述限位撞块安装在外加强筋上。上述导向杆和行程杆均为铝型材。上述导向杆的底部设有横贯导向杆轴向的底座。上述底座为平板，所述底座上设有间隔设置的用于固定螺栓的通孔。上述行程杆的内部设有横贯行程杆轴向的内加强筋；所述内加强筋有二至六条，各条内加强筋等间距分布且沿所述行程杆的轴心延伸至行程杆的内壁。上述内加强筋有三条。上述新型闸门限位装置还包括套设固定在油缸缸筒上的缸筒抱箍和套设固定在油缸杆体上的杆体抱箍；所述缸筒抱箍通过螺栓与所述导向杆的底座固定连接，所述杆体抱箍通过螺栓与所述行程杆固定连接。上述缸筒抱箍有二至六个且沿油缸缸筒的轴向间隔分布。上述杆体抱箍固定在所述行程杆伸出所述导向杆的一端。上述导向杆的长度为2至8米。本技术具有积极的效果：本技术的闸门限位装置所采用的导向杆和行程杆是由铝合金材料经过模具挤压成型的型材，热处理后具有很好的强度和刚度，型材的成型工艺使得导向杆的导向槽的宽度及直线度有保障，同时行程杆的顶部可以设置外加强筋，内部可以设置内加强筋，起到防挠的作用，防止行程杆在行进过程中过度弯曲变形，有利于提升装置运行的稳定性。限位装置的限位撞块也可以方便的固定在外加强筋上。假如导向杆和行程杆是钢管则导向槽加工困难，无法增设加强筋，安装方式多为现场焊接，焊接固定位置控制不准确，焊接过程中由于发热的因素导向杆或多或少会产生部分变形，不稳定因素多。本技术的闸门限位装置可以采用抱箍和螺栓连接固定，减少现场安装的工作量和不稳定因素。附图说明下面结合附图对本技术实施方式所述的新型闸门限位装置作进一步说明。图1为实施例的新型闸门限位装置的结构示意图。图2为图1中的新型闸门限位装置的俯视图。图3为图1中的导向杆的剖面图。图4为图1中的行程杆的剖面图。图5为图1中的导向杆的安装示意图。上述附图的标记如下：导向杆1，导向槽11，底座12，行程杆2，外加强筋21，内加强筋22，限位撞块3，限位开关4，油缸缸筒5，油缸杆体6，缸筒抱箍7，杆体抱箍8，油缸座91。具体实施方式实施例见图1至图5，本实施例的新型闸门限位装置，包括导向杆1、穿设于导向杆1内的行程杆2、安装在行程杆2上的限位撞块3和安装在导向杆1上的限位开关4。导向杆1的顶部开设有横贯导向杆1轴向的导向槽11，行程杆2的外部设有横贯行程杆2轴向的外加强筋21，外加强筋21位于导向槽11内，限位撞块3安装在外加强筋21上。导向杆1和行程杆2均为铝型材。导向杆1的底部设有横贯导向杆1轴向的底座12。底座12为平板，底座12上设有间隔设置的用于固定螺栓的通孔。行程杆2的内部设有横贯行程杆2轴向的内加强筋22。内加强筋22有三条，各条内加强筋22等间距分布且沿行程杆2的轴心延伸至行程杆2的内壁。限位撞块3有两个分别安装固定在行程杆2的两端。限位开关4有4个，两两相对通过固定板安装在导向杆1上，其中前侧的两个限位开关4与前端的限位撞块3配合工作，后侧的两个限位开关4与后端的限位撞块3配合工作，一个限位撞块3对应两个限位开关4可以防止因某个限位开关4失效导致装置发生故障。本实施例的新型闸门限位装置还包括套设固定在油缸缸筒5上的缸筒抱箍7和套设固定在油缸杆体6上的杆体抱箍8。缸筒抱箍7通过螺栓与导向杆1的底座12固定连接，杆体抱箍8通过螺栓与行程杆2固定连接。缸筒抱箍7有三个且沿油缸缸筒5的轴向等间隔分布。杆体抱箍8固定在行程杆2伸出导向杆1的一端。油缸缸筒5通过油缸座91安装固定在地面上。显然，上述实施方式仅仅是为清楚地说明本技术实施方式所作的举例，而并非是对本技术实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型闸门限位装置，包括导向杆（1）、穿设于所述导向杆（1）内的行程杆（2）、安装在所述行程杆（2）上的限位撞块（3）和安装在所述导向杆（1）上的限位开关（4），其特征在于：所述导向杆（1）的顶部开设有横贯导向杆（1）轴向的导向槽（11），所述行程杆（2）的外部设有横贯行程杆（2）轴向的外加强筋（21），所述外加强筋（21）位于导向槽（11）内，所述限位撞块（3）安装在外加强筋（21）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型闸门限位装置，包括导向杆（1）、穿设于所述导向杆（1）内的行程杆（2）、安装在所述行程杆（2）上的限位撞块（3）和安装在所述导向杆（1）上的限位开关（4），其特征在于：所述导向杆（1）的顶部开设有横贯导向杆（1）轴向的导向槽（11），所述行程杆（2）的外部设有横贯行程杆（2）轴向的外加强筋（21），所述外加强筋（21）位于导向槽（11）内，所述限位撞块（3）安装在外加强筋（21）上。


2.根据权利要求1所述的新型闸门限位装置，其特征在于：所述导向杆（1）和行程杆（2）均为铝型材。


3.根据权利要求2所述的新型闸门限位装置，其特征在于：所述导向杆（1）的底部设有横贯导向杆（1）轴向的底座（12）。


4.根据权利要求3所述的新型闸门限位装置，其特征在于：所述底座（12）为平板，所述底座（12）上设有间隔设置的用于固定螺栓的通孔。


5.根据权利要求2所述的新型闸门限位装置，其特征在于：所述行程杆（2）的内部设有横贯行程杆（2）轴向的内加强筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新明，高骋浩，金毅，
申请(专利权)人：常州市驰力液压有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32