【技术实现步骤摘要】
车辆的门把手本申请是申请日为2016年10月20日、国际申请号为PCT/US2016/057851、国家申请号为201680060437.1、专利技术名称为“车辆的门把手”的专利技术专利申请的分案申请。本专利技术涉及一种用于车辆且优选地用于车辆的侧门的门把手组件，并且优选地涉及外部门把手组件，然而其也可以是内部门把手组件或具有内部门把手和外部门把手的组件或用于行李箱盖的门把手组件(内部和/或外部)。门把手优选地经由机构连接至固定/可固定到门上的把手支撑件(例如把手壳体)。门把手组件优选地形成带式把手。根据本专利技术的一个方面，门把手组件优选地具有至少一个休憩位置和一个释放位置、优选两个或更多个释放位置，门锁/门锁功能(例如解锁和/或打开)在所述释放位置中被致动。除了释放位置之外，把手优选地包含按压按钮或压力传感器或接近传感器，作为与用户的进一步接口。优选地，在两个或更多个释放位置的情况下，到第一释放位置的把手移动(例如旋转和/或平移)的量小于从第一释放位置到第二释放位置的把手移动的量，即到第一释放位置的短冲程和到第二释放位置的长冲程，优选地明...
【技术保护点】
1.用于车辆的门把手组件，所述门把手组件具有安装在把手支撑件(60)上的把手(10)，并且所述门把手组件具有把手(10)的一个或多个休憩位置和至少一个释放位置，在所述至少一个释放位置中，门锁(120)或门锁功能(120)被致动；/n其中，所述门把手组件具有至少三个不同的位置：/n齐平或缩回位置，在所述齐平或缩回位置，把手(10)相对于外门表面齐平或缩回；/n展开位置，在所述展开位置，把手(10)突出或以比缩回位置中更大程度突出；/n以及所述至少一个释放位置；/n其中，所述门把手组件包含将把手(10)从所述展开位置推动到所述齐平或缩回位置的第一弹簧(90)和将把手(10)从所...
【技术特征摘要】
20151021 EP 15401105.0;20151118 EP 15401119.1;20151.用于车辆的门把手组件，所述门把手组件具有安装在把手支撑件(60)上的把手(10)，并且所述门把手组件具有把手(10)的一个或多个休憩位置和至少一个释放位置，在所述至少一个释放位置中，门锁(120)或门锁功能(120)被致动；
其中，所述门把手组件具有至少三个不同的位置：
齐平或缩回位置，在所述齐平或缩回位置，把手(10)相对于外门表面齐平或缩回；
展开位置，在所述展开位置，把手(10)突出或以比缩回位置中更大程度突出；
以及所述至少一个释放位置；
其中，所述门把手组件包含将把手(10)从所述展开位置推动到所述齐平或缩回位置的第一弹簧(90)和将把手(10)从所述至少一个释放位置中的一个或多个释放位置推动到所述展开位置或另一个释放位置的第二弹簧(100)。
2.根据权利要求1所述的门把手组件，其中，所述第二弹簧(100)的恢复力或反作用力与第一弹簧(90)的恢复力或反作用力叠加。
3.根据权利要求2所述的门把手组件，其中，
——仅在所述展开位置与一个或多个释放位置之间并且包括所述展开位置与所述一个或多个释放位置；或者
——仅在第一释放位置和第二释放位置之间并...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗兰·奥克，索尔特·威尔克，马提亚·瑟伯特，乔基姆·奥博斯特，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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