一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机，机体下部设置有起落架，机体的尾部设置有尾翼，立柱垂直固定在机体的中部，支撑框架固定在立柱上远离机体的一端，支撑框架所在平面与水平面倾斜设置，支撑框架前端距离机体的间距大于支撑框架后端距离机体的间距，支撑框架为前端边缘小于后端边缘的梯形框架，第一伞布和第二伞布均为梯形，第一伞布的两个非平行边缘以及第二伞布的两个非平行边缘固定在支撑框架上，动力装置固定在机体的中部后端，动力装置的转轴上固定有螺旋桨。目的在于解决现有技术中现有飞机前进动力不足容易坠落的问题。技术效果为：极大减小了飞机坠落风险，飞机航行动力不足时靠伞布的浮力滑行降落。

An anti falling aircraft with a pair of semicircle cone-shaped air bags on the left and right sides of the fuselage

【技术实现步骤摘要】
一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机
本技术实施例涉及航空器
，具体涉及一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机。
技术介绍
随着航空技术的发展，飞机坠落导致的损失比较惨重，现有的载人飞机例如三角滑翔伞、动力三角翼和超轻型飞机等发生意外摔死人都是因为机翼左右歪斜、横侧安定性不好而摔死人的；现有无人机应用广泛，用于航拍、药物喷洒等作业的无人机往往携带贵重的拍摄仪器和药物，当固定翼无人机动力不足时容易产生坠落问题。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机，以解决现有技术中现有飞机前进动力不足容易坠落的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：根据本技术实施例的第一方面，一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机，包括机体，机体下部设置有起落架，机体的尾部设置有尾翼，还包括立柱、支撑框架、第一伞布、第二伞布、动力装置和螺旋桨，立柱垂直固定在机体的中部，支撑框架固定在立柱上远离机体的一端，支撑框架所在平面与水平面倾斜设置，支撑框架前端距离机体的间距大于支撑框架后端距离机体的间距，支撑框架为前端边缘小于后端边缘的梯形框架，第一伞布和第二伞布均为梯形，第一伞布的两个非平行边缘以及第二伞布的两个非平行边缘固定在支撑框架上，动力装置固定在机体的中部后端，动力装置的转轴上固定有螺旋桨。进一步地，支撑框架包括中心杆、第一横杆、第二横杆、第一边杆和第二边杆；中心杆倾斜固定在立柱上远离机体的一端，中心杆前端距离机体的间距大于中心杆后端距离机体的间距，第一横杆垂直固定在中心杆的前端，第二横杆垂直固定在中心杆的中部后端，第一横杆以及第二横杆位于同一水平面内，第一横杆以及第二横杆均分别关于中心杆对称，第一横杆的长度小于第二横杆的长度，第一边杆和第二边杆分别设置在中心杆的两侧，第一边杆的一端固定在第一横杆的一端，第一边杆的中部固定在第二横杆的一端，第二边杆的一端固定在第一横杆的另一端，第二边杆的中部固定在第二横杆的另一端，第一伞布的两个非平行边缘分别固定在中心杆以及第一边杆上，第二伞布的两个非平行边缘分别固定在中心杆以及第二边杆上。进一步地，第一伞布和第二伞布的形状相同，第一伞布的前端梯形边缘长度大于第一横杆的二分之一长度，第二伞布的前端梯形边缘大于第一横杆的二分之一长度。进一步地，还包括加强筋板，立柱和中心杆的连接处设置有两个加强筋板，两个加强筋板位于同一平面内且分别位于立柱的前后两侧。进一步地，动力装置为内燃机或电动机。进一步地，起落架包括一个前起落支架和两个后起落支架，一个前起落支架固定在机体底部的前端，两个后起落支架固定在机体底部的中部，一个前起落支架及两个后起落支架呈三角形分布。进一步地，第一伞布和第二伞布均采用不透光的锦纶绸制成。进一步地，立柱的长度等于机体前端至尾翼后端之间的长度。进一步地，还包括两个第一拉绳，第一横杆的两端分别固定有一个第一拉绳，两个第一拉绳远离第一横杆的一端均固定在机体上。进一步地，还包括两个第二拉绳，第二横杆的两端分别固定有一个第二拉绳，两个第二拉绳远离第二横杆的一端均固定在机体上。本技术具有如下优点：通过本技术，避免了飞机的机翼的左右歪斜导致的失去平衡的现象发生，使用时，第一伞布和第二伞布在风力的作用下呈向上凸出的两个锥形曲面，避免了飞机失去动力后的坠落，动力装置设置在座舱后边，减少了震动的产生，本技术的飞机第一伞布和第二伞布均设置为梯形，大大提高了收集空气的能力，具备较大的空气浮力，飞行平稳，安全性高，有效避免了意外坠落导致的载人飞机的人员伤亡或无人机的贵重设备损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术一些实施例提供的一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机的主视图。图2为图1提供的一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机的俯视图。图3为图1提供的一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机的右视图。图4为本技术另一些实施例提供的一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机的主视图。图5为图4提供的一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机的右视图。图中：1、机体，2、立柱，3、中心杆，4、第一横杆，5、第二横杆，6、第一边杆，7、第二边杆，8、第二伞布，9、第一伞布，10、前起落支架，11、后起落支架，12、加强筋板，13、尾翼，14、动力装置，15、螺旋桨，16、第一拉绳，17、第二拉绳。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1、图2和图3所示，本实施例中的一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机，包括机体1，机体1下部设置有起落架，机体1的尾部设置有尾翼13，还包括立柱2、支撑框架、第一伞布9、第二伞布8、动力装置14和螺旋桨15，立柱2为矩形钢管或圆形钢管制成，立柱2垂直固定在机体1的中部，支撑框架固定在立柱2上远离机体1的一端，支撑框架所在平面与水平面倾斜设置，支撑框架前端距离机体1的间距大于支撑框架后端距离机体1的间距，支撑框架为前端边缘小于后端边缘的梯形框架，第一伞布9和第二伞布8均为梯形，第一伞布9的两个非平行边缘以及第二伞布8的两个非平行边缘固定在支撑框架上，第一伞布9和第二伞布8的前端边缘垂直于机体1的长度方向，第一伞布9和第二伞布8的前端边缘均为进风口，第一伞布9和第二伞布8的后端边缘均为出风口，动力装置14固定在机体1的中部后端，动力装置14的转轴上固定有螺旋桨15，飞行时，第一伞布9和第二伞布8在风力的作用下呈半圆锥形的风袋。需要说明的是，在一些具体的实施例中，原来有些飞机例如三角滑翔伞、动力三角翼和超轻型飞机、偶尔摔下来摔死了人，其原因在于在飞行之中左右机翼歪斜了，左右不平衡了，横侧稳定性不够好，而摔下来的，本技术就是要专门解决这个问题而专利技术出来的，在机身的左右各设计安装一对不透气的半圆锥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机，包括机体(1)，所述机体(1)下部设置有起落架，所述机体(1)的尾部设置有尾翼(13)，其特征在于，还包括立柱(2)、支撑框架、第一伞布(9)、第二伞布(8)、动力装置(14)和螺旋桨(15)，所述立柱(2)垂直固定在所述机体(1)的中部，所述支撑框架固定在所述立柱(2)上远离所述机体(1)的一端，所述支撑框架所在平面与水平面倾斜设置，所述支撑框架前端距离所述机体(1)的间距大于所述支撑框架后端距离所述机体(1)的间距，所述支撑框架为前端边缘小于后端边缘的梯形框架，所述第一伞布(9)和所述第二伞布(8)均为梯形，所述第一伞布(9)的两个非平行边缘以及所述第二伞布(8)的两个非平行边缘固定在所述支撑框架上，所述动力装置(14)固定在所述机体(1)的中部后端，所述动力装置(14)的转轴上固定有所述螺旋桨(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机，包括机体(1)，所述机体(1)下部设置有起落架，所述机体(1)的尾部设置有尾翼(13)，其特征在于，还包括立柱(2)、支撑框架、第一伞布(9)、第二伞布(8)、动力装置(14)和螺旋桨(15)，所述立柱(2)垂直固定在所述机体(1)的中部，所述支撑框架固定在所述立柱(2)上远离所述机体(1)的一端，所述支撑框架所在平面与水平面倾斜设置，所述支撑框架前端距离所述机体(1)的间距大于所述支撑框架后端距离所述机体(1)的间距，所述支撑框架为前端边缘小于后端边缘的梯形框架，所述第一伞布(9)和所述第二伞布(8)均为梯形，所述第一伞布(9)的两个非平行边缘以及所述第二伞布(8)的两个非平行边缘固定在所述支撑框架上，所述动力装置(14)固定在所述机体(1)的中部后端，所述动力装置(14)的转轴上固定有所述螺旋桨(15)。


2.根据权利要求1所述的一种机身左右装有一对半圆锥形风袋的防坠落飞机，其特征在于，所述支撑框架包括中心杆(3)、第一横杆(4)、第二横杆(5)、第一边杆(6)和第二边杆(7)；所述中心杆(3)倾斜固定在所述立柱(2)上远离所述机体(1)的一端，所述中心杆(3)前端距离所述机体(1)的间距大于所述中心杆(3)后端距离所述机体(1)的间距，所述第一横杆(4)垂直固定在所述中心杆(3)的前端，所述第二横杆(5)垂直固定在所述中心杆(3)的中部后端，所述第一横杆(4)以及所述第二横杆(5)位于同一水平面内，所述第一横杆(4)以及所述第二横杆(5)均分别关于所述中心杆(3)对称，所述第一横杆(4)的长度小于所述第二横杆(5)的长度，所述第一边杆(6)和所述第二边杆(7)分别设置在所述中心杆(3)的两侧，所述第一边杆(6)的一端固定在所述第一横杆(4)的一端，所述第一边杆(6)的中部固定在所述第二横杆(5)的一端，所述第二边杆(7)的一端固定在所述第一横杆(4)的另一端，所述第二边杆(7)的中部固定在所述第二横杆(5)的另一端，所述第一伞布(9)的两个非平行边缘分别固定在所述中心杆(3)以及所述第一边杆(6)上，所述第二伞布(8)的两个非平行边缘分别固定在所述中心杆(3)以及所述第二边杆(7)上。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永高，
申请(专利权)人：吴永高，
类型：新型
国别省市：湖北;42