【技术实现步骤摘要】
一种自动卡紧的两端车削夹具装置
本专利技术涉及车削相关
，具体地说是一种自动卡紧的两端车削夹具装置。
技术介绍
车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。现阶段的车削夹具需要人工操作进行，且卡紧段长度过短，十分不便且低效，而且只能在一端进行操作，效率过低。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种自动卡紧的两端车削夹具装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种自动卡紧的两端车削夹具装置，包括箱体，所述箱体左右端壁对称设置有开口向外的柱形槽，所述柱形槽内设置有三角卡盘机构，所述箱体内设置有位于左右所述柱形槽之间且与所述箱体转动连接的花键轴，所述花键轴内左右对称配合连接有空心轴，所述花键轴外端壁固定设置有齿轮环，所述齿轮环位于开口向下的上齿轮槽内，所述齿轮环与位于其下侧的齿轮啮合连接，所述齿轮位于开口向上的下齿轮槽内，所述齿轮与齿轮轴固定连接，所述齿轮轴与所述...
【技术保护点】
1.一种自动卡紧的两端车削夹具装置，包括箱体，其特征在于： 所述箱体左右端壁对称设置有开口向外的柱形槽，所述柱形槽内设置有三角卡盘机构，所述箱体内设置有位于左右所述柱形槽之间且与所述箱体转动连接的花键轴，所述花键轴内左右对称配合连接有空心轴，所述花键轴外端壁固定设置有齿轮环，所述齿轮环位于开口向下的上齿轮槽内，所述齿轮环与位于其下侧的齿轮啮合连接，所述齿轮位于开口向上的下齿轮槽内，所述齿轮与齿轮轴固定连接，所述齿轮轴与所述箱体转动连接，所述齿轮轴右端壁固定连接有上带轮，所述上带轮位于皮带腔内，所述皮带腔内设置有位于所述上带轮下侧的下带轮，所述下带轮与输出轴固定连接，所述输出...
【技术特征摘要】
1.一种自动卡紧的两端车削夹具装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体左右端壁对称设置有开口向外的柱形槽，所述柱形槽内设置有三角卡盘机构，所述箱体内设置有位于左右所述柱形槽之间且与所述箱体转动连接的花键轴，所述花键轴内左右对称配合连接有空心轴，所述花键轴外端壁固定设置有齿轮环，所述齿轮环位于开口向下的上齿轮槽内，所述齿轮环与位于其下侧的齿轮啮合连接，所述齿轮位于开口向上的下齿轮槽内，所述齿轮与齿轮轴固定连接，所述齿轮轴与所述箱体转动连接，所述齿轮轴右端壁固定连接有上带轮，所述上带轮位于皮带腔内，所述皮带腔内设置有位于所述上带轮下侧的下带轮，所述下带轮与输出轴固定连接，所述输出轴与所述箱体转动连接，所述输出轴左端与加速器动力连接，所述加速器底端动力连接有电机轴，所述电机轴与所述箱体转动连接，所述电机轴底端与电机动力连接，所述电机轴与大锥齿轮固定连接，所述大锥齿轮位于锥齿轮腔内，所述大锥齿轮与左右对称设置的小锥齿轮啮合连接，所述小锥齿轮与凸轮轴固定连接，所述凸轮轴与所述箱体转动连接，所述凸轮轴远离大锥齿轮的一端设置有充气机构，所述箱体左右端壁设置有开口向外的环形槽，所述环形槽底壁设置有金属片机构。
2.根据权利要求1所述自动卡紧的两端车削夹具装置，其特征在于：所述环形槽内滑动连接有第一环形块，所述第一环形块靠近所述花键轴的端壁与所述环形槽之间固定连接有第一伸缩气囊，所述环形槽底壁设置有开口向上的软管槽，所述软管槽内设置有软管，所述软管顶端与所述第一环形块内环壁固定连接，所述第一伸缩气囊顶端固定连接有第一气管，所述第一气管顶端密封连接有第一气管塞，所述第一伸缩气囊底壁固定连接有第二气管，所述第二气管下侧设置有气路转换机构。
3.根据权利要求2所述自动卡紧的两端车削夹具装置，其特征在于：所述气路转换机构包括设置于所述第二气管下侧的第一滑槽，所述第一滑槽远离所述齿轮的端壁设置有电磁铁，所述第一滑槽内滑动连接有/，所述第一滑块内设置有上下相通且位于第二气管下侧的直管，所述第一滑块内设置有位于所述直管靠近所述齿轮一侧的弯管，所述齿轮能够连通所述软管底端，所述第一滑块靠近所述齿轮的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫萍，
申请(专利权)人：福州鼓楼卓穆尼奥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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