机车司机室暖风机制造技术

一种机车司机室暖风机，发热装置处于由底板和罩盖组成的壳体内，壳体内设有处于发热装置两侧各由隔板围成的进、出风道，进、出风道的风口均向着罩盖，罩盖上对着进、出风道的开口分别设有进、出风口，在进风道内设有固定在底板上的离心式风机。本实用新型专利技术的发热元件采用ＰＴＣ热敏陶瓷片和利用风机强制空气对流，所以具有电热转换效率高、安全无明火、室内空气升温快的优点。又由于风机所采用的外转子无刷直流电动机具有工作转速与其工作电压成正比的特点，通过直流电源调节电动机的工作电压可改变风机的通风量，达到调节暖风机功率的功能。所采用双极自动空气开关，对暖风机内部电器元件进行保护，同时便于机车查找接地故障。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路机车司机室暖风机。
技术介绍
铁路机车司机室内所用的暖风机安装在机车司机室侧墙和后墙内，电热元 件通常是电热石英管，是热电阻式电热元件，采取的是自然对流。热电阻式暖 风机耗电高，加热较慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种加热迅速且节能的铁路机车司机室暖风机。为达到上述目的，本技术采取如下技术方案本技术具有发热装 置，发热装置处于由底板和罩盖组成的壳体内，壳体内设有处于发热装置两侧 各由隔板围成的进、出风道，进、出风道的风口均向着罩盖，罩盖上对着进、 出风道的开口分别设有进、出风口，在进风道内设有固定在底板上的离心式风 机，所述发热装置是PTC热敏陶瓷发热装置。离心式风机的电机采用外转子无刷直流电动机。发热装置具有由多层散热件层和连接在相邻散热件层之间的PTC热敏陶瓷层组成的发热芯，发热芯四周设有固定板，发热装置通过固定板与围成进、 出风道的隔板连接。壳体内且在底板上固定有直流电源和双极自动空气开关；电路连接采取直 流电源与无刷直流电动机连接，发热装置的发热芯和直流电源并联与机车电缆 连接，双极自动空气开关串接在与机车电缆连接的进线上。本技术具有如下积极效果1、本技术的发热元件采用PTC热敏陶瓷片，PTC热敏陶瓷片具有 温度自限、电热转换效率高、安全无明火、工作稳定升温快的特点，而且由于PTC电热元件自身的热容量非常小，故暖风机断电停机后，无需风机延时工作 对其进行散热，简化了电路设计，提高了装置的可靠性。2、本技术利用 风机强制空气对流，室内空气升温快。3、离心式风机的电动机为外转子无刷 直流电动机，具有性能可靠、通风量大、噪音低、免维护等优点，而且外转子 无刷直流电动机具有工作转速与其工作电压成正比的特点，因而，通过直流电 源调节电动机的工作电压可改变风机的通风量，达到调节暖风机功率的功能。 4、采用双极自动空气开关，对暖风机内部电器元件进行保护，同时便于机车 査找接地故障。为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并 结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中 图l是本技术的外部示图； 图2是本技术内部示图； 图3是附图说明图1的A-A剖视图； 图4是围成进风道的隔板示图； 图5是图4的左视图； 图6是围成出风道的隔板示图； 图7是图6的左视图； 图8是图6的俯视图； 图9是发热装置示图； 图IO是电路图。具体实施方式图1至3所示的实施例具有由底板1和罩盖2组成的壳体，壳体内设有发 热装置3，所述发热装置3是PTC热敏陶瓷发热装置。发热装置3两侧各由隔 板4、 5围成的进、出风道4-l、 5-1。见图4和图5，进风道4-l底部是通的。 见图6至图8，出风道5-1底部为弧状。进风道4-1和出风道5-1的风口均向 着罩盖2。在进风道4-1内设有固定在底板1-1上的离心式风机6，离心式风机6的电机6-1采用外转子无刷直流电动机。罩盖2上对着进风道4-1的开口 设有进风口2-l，对着出风道5-l的开口设有出风口 2-2。见图9，发热装置3具有由3层散热件层3-2和连接在相邻散热件层3-2 之间的2层PTC热敏陶瓷层3-1组成的发热芯。每PTC热敏陶瓷层3-1层是 由多片PTC热敏陶瓷片拼合而成，陶瓷片粘接在相邻的散热件之间。发热芯 四周设有固定板3-3。发热装置3通过固定板3-3与与围成进、出风道的隔板 4、 5连接。见图10，壳体内且在底板1上固定有直流电源8和双极自动空气开关9; 电路连接采取直流电源8与无刷直流电动机6-1连接，发热装置3的发热芯和 直流电源8并联与机车电缆连接，双极自动空气开关9串接在与机车电缆连接 的进线上。权利要求1、一种机车司机室暖风机，具有发热装置(3)，其特征在于发热装置(3)处于由底板(1)和罩盖(2)组成的壳体内，壳体内设有处于发热装置(3)两侧各由隔板(4、5)围成的进、出风道(4-1、5-1)，进、出风道(4-1、5-1)的风口均向着罩盖(2)，罩盖(2)上对着进、出风道(4-1、5-1)的开口分别设有进、出风口(2-1、2-2)，在进风道(4-1)内设有固定在底板(1)上的离心式风机(6)，所述发热装置(3)是PTC热敏陶瓷发热装置。2、 根据权利要求1所述的机车司机室暖风机，其特征在于离心式风机 (6)的电机(6-1)采用外转子无刷直流电动机。3、 根据权利要求2所述的机车司机室暖风机，其特征在于发热装置(3) 具有由多层散热件层(3-2)和连接在相邻散热件层(3-2)之间的PTC热敏陶 瓷层(3-1)组成的发热芯，发热芯四周设有固定板(3-3)，发热装置(3)通 过固定板(3-3)与围成进、出风道的隔板(4、 5)连接。4、 根据权利要求3所述的机车司机室暖风机，其特征在于壳体内且在 底板(1)上固定有直流电源(8)和双极自动空气开关(9);电路连接采取直 流电源(8)与无刷直流电动机(6-1)连接，发热装置(3)的发热芯和直流 电源(8)并联与机车电缆连接，双极自动空气开关(9)串接在与机车电缆连 接的进线上。专利摘要一种机车司机室暖风机，发热装置处于由底板和罩盖组成的壳体内，壳体内设有处于发热装置两侧各由隔板围成的进、出风道，进、出风道的风口均向着罩盖，罩盖上对着进、出风道的开口分别设有进、出风口，在进风道内设有固定在底板上的离心式风机。本技术的发热元件采用PTC热敏陶瓷片和利用风机强制空气对流，所以具有电热转换效率高、安全无明火、室内空气升温快的优点。又由于风机所采用的外转子无刷直流电动机具有工作转速与其工作电压成正比的特点，通过直流电源调节电动机的工作电压可改变风机的通风量，达到调节暖风机功率的功能。所采用双极自动空气开关，对暖风机内部电器元件进行保护，同时便于机车查找接地故障。文档编号B60H1/22GK201129860SQ20072019493公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日专利技术者化 李 申请人:南车戚墅堰机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车司机室暖风机，具有发热装置（３），其特征在于：发热装置（３）处于由底板（１）和罩盖（２）组成的壳体内，壳体内设有处于发热装置（３）两侧各由隔板（４、５）围成的进、出风道（４－１、５－１），进、出风道（４－１、５－１）的风口均向着罩盖（２），罩盖（２）上对着进、出风道（４－１、５－１）的开口分别设有进、出风口（２－１、２－２），在进风道（４－１）内设有固定在底板（１）上的离心式风机（６），所述发热装置（３）是ＰＴＣ热敏陶瓷发热装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李化，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]