一种实现油水分离的洒水器传动结构，包括主壳体以及传动部件，主壳体的前后两端设有进水口与出水口，传动部件设置在齿轮罩与齿轮盖密封对合而成的注油腔体内，进水口处固定设有进水接管，进水接管的里端成型有齿轴与传动部件相连接，主壳体内靠近出水口的一端设有风叶，风叶通过齿轮轴与注油腔体内的传动部件相连接，主壳体内设有与进水接管相连通的进水机构，进水时，通过水流冲动风叶带动齿轮轴转动，进而带动传动部件转动，齿轴同步转动，实现主壳体转动。本实用新型专利技术结构简单合理，将油水分离，将传动部件独立密封在注油腔体内，避免了传统齿轮直接泡在水中而造成的磨损，有效提高使用寿命。
A transmission structure of sprinkler for oil-water separation
【技术实现步骤摘要】
一种实现油水分离的洒水器传动结构
本技术涉及一种洒水器，具体涉及一种实现油水分离的洒水器传动结构。
技术介绍
洒水器是一种用于农田或林园中对植物进行灌溉的工具。随着生活环境的改善，城市公园绿化率的提高，洒水器已被人们广泛应用，采用洒水器进行灌溉不仅节省了劳力，而且还大大提高了灌溉效率。现有的洒水器内部的齿轮传动机构并无特殊润滑，直接泡在水中，以水为介质润滑及冷却，这种传动结构会造成齿轮及内部零件严重磨损，大大缩短洒水器的使用寿命。经查，现有专利号为201821111121.3的中国专利《一种洒水器》，包括底座和位于底座上的支架，底座的底部设有一进水口，进水口与外部水管相连通，支架上设有一出水管，出水管的输入端伸入至底座内，出水管上设有若干出水孔。底座内还设有传动机构，传动机构包括输入齿轮组件和输出齿轮组件，输入齿轮组件与输出齿轮组件通过传动齿轮组件传动连接，输入齿轮组件靠近进水口，输出齿轮组件连接有一曲柄摇杆，曲柄摇杆的另一端连接出水管。该洒水器的齿轮传动机构也是泡在水中的，通过进水口进入的水带动齿轮转动，同样存在由于没有润焕而造成齿轮及内部零件严重磨损的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种实现油水分离的洒水器传动结构，具有结构简单合理、使用寿命长的特点。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种实现油水分离器的洒水器传动结构，包括主壳体以及设置在主壳体内的传动部件，主壳体上设有进水口与出水口，其特征在于：所述进水口与出水口同轴设置在主壳体的前后两端，传动部件设置在齿轮罩与齿轮盖密封对合而成的注油腔体内，主壳体的进水口处固定设有进水接管，进水接管的里端成型有齿轴与传动部件相连接，主壳体内靠近出水口的一端设有风叶，风叶通过齿轮轴与注油腔体内的传动部件相连接，主壳体内设有与进水接管相连通的进水机构，进水时，通过水流冲动风叶带动齿轮轴转动，进而带动传动部件转动，齿轴同步转动，实现主壳体转动。作为改进，所述主壳体是由圆筒形的壳体和壳盖对合而成圆筒形结构，壳体的前端开口，壳盖密封盖设在壳体的前端，出水口设置在壳体的后端，进水口开设在壳盖上。作为改进，所述齿轮罩的横截面呈椭圆形，齿轮罩的底部向外延伸成型有与壳体的内壁配合的圆形底座，壳体内靠近底部的位置成型有供圆形底座搁置的台阶，圆形底座的中部开设有供齿轮轴穿置的通孔，风叶设置在壳体内、位于圆形底座的外侧与齿轮轴相连接，在圆形底座的通孔处设有用于密封的垫片、衬套和油封。再改进，所述传动齿轮包括六个齿轮和二个轴，其中第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮分别依次安装在第一轴上，第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮分别依次安装在第二轴上，第一齿轮的一端与齿轮轴相啮合，第一齿轮的另一端与第四齿轮相啮合，第四齿轮的另一端与第二齿轮相啮合，第二齿轮的另一端与第五齿轮相啮合，第五齿轮的另一端与第三齿轮相啮合，第三齿轮的另一端与第六齿轮相啮合，第六齿轮的另一端伸出齿轮盖外与齿轴相啮合。进一步，所述齿轮罩与齿轮盖的内壁上分别成型有供第一轴、第二轴安装的轴孔，第六齿轮的上端成型有伸出齿轮盖与齿轴相啮合的小齿轮，齿轮盖上对应于小齿轮伸出的开孔处设有用于增加密封的V型圈，第六齿轮与第二轴之间衬有O型圈。进一步，所述进水机构包括一进水拨片，圆形底座上远离齿轮罩的一侧左右两端分别轴向成型有二个进水柱，进水拨片的纵截面呈T形，二个进水柱之间设有供进水拨片的下端搁置并左右摆动的U形支撑座，壳盖上对应于进水拨片的位置开设有一圆孔，一定位杆插置在圆孔内，定位杆的下端与进水拨片的上端之间通过一弹簧连接，进水管的里端对应进水拨片的一侧开设有出水孔，进水时，通过进水拨片控制水从其中一侧的进水柱进入。再进一步，所述进水柱的上端呈向下向外倾斜的斜面，在圆形底座的外侧、对应于风叶的外侧成型有与进水柱相连通的弧形的导水板。再进一步，所述圆形底座上还开设有左右二个进水孔，进水孔上分别安装有排压钉，排压钉上套设有事排压钉具有始终将进水孔关闭的复位弹簧，当水压低时，排压钉不顶开，当进水的水压达到一定值时，排压钉被顶开。进一步，所述进水管的齿轴端部凸设有定位柱，齿轮盖上凹有对应的定位孔，进水管的插置在进水口处，通过齿轴与第六齿轮的配合传动，通过定位柱与定位孔的配合与壳体固定，在进水口与进水管之间衬有密封圈。最后，所述壳体的出水口处成型有出水接口与洒水器的洒水机构相连接。与现有技术相比，本技术的优点在于：传动齿轮设置在齿轮罩与齿轮盖对合而成的密封的注油腔体内，与灌溉水分离并独立运作，通过润滑油的对传动部件进行润滑及冷却，有效减少传动零件运作过程中的磨损；通过灌溉水冲动风叶，以提供动力源，并最终用于灌溉。本技术结构简单合理，将油水分离，将传动部件独立密封在注油腔体内，避免了传统齿轮直接泡在水中而造成的磨损，有效提高使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1出去外壳体后的结构示意图；图3为传动齿轮与风叶配合的结构示意图；图4为本技术除去外壳体后的另一角度的结构示意图；图5为图4除去齿轮罩和齿轮盖后的结构示意图；图6为图4的右视图；图7为图6中沿A-A线的剖视图；图8为图6中沿B-B线的剖视图；图9图1的纵向剖视图；图10为本技术实施例的分解图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1～10所示，一种实现油水分离的洒水器传动结构，包括主壳体1以及设置在主壳体1内的传动部件7，主壳体1是由圆筒形的壳体11和壳盖12对合而成圆筒形结构，壳体11的前端开口，壳盖12密封盖设在壳体1的前端开口位置，在壳体11的底部以及壳盖12上同轴开设有进水口121和出水口，出水口处成型有出水接口111与洒水器的洒水机构相连接。传动部件7设置在齿轮罩3与齿轮盖4密封对合而成的注油腔体30内，主壳体1的进水口121处固定设有进水接管5，进水接管5的里端成型有齿轴51与传动部件7相连接，主壳体1内靠近出水口的一端设有风叶6，风叶6通过齿轮轴60与注油腔体30内的传动部件7的另一端相连接，主壳体1内还设有与进水接管5相连通的进水机构，进水时，通过水流冲动风叶6带动齿轮轴60转动，进而带动传动部件7转动，齿轴60同步转动，实现主壳体1转动。具体结构是这样的：齿轮罩3的横截面呈椭圆形，齿轮盖4通过超声波焊接固定在齿轮罩3上，齿轮罩3的底部向外延伸成型有与壳体11的内壁配合的圆形底座31，壳体11内靠近底部的位置成型有供圆形底座31搁置的台阶，圆形底座31的中部开设有供齿轮轴60穿置的通孔，风叶6设置在壳体11内、位于圆形底座31的外侧与齿轮轴60相连接，齿轮轴60上套设有与圆形底座31的通孔相密封的垫片61、衬套62和油封63，齿轮轴60的里端穿入在圆形底座31插置在注油腔体30内、通过超声波64焊接固定。传动部件7包括6个传动齿轮和二根轴，齿轮罩3与齿轮盖4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种实现油水分离的洒水器传动结构，包括主壳体以及设置在主壳体内的传动部件，主壳体上设有进水口与出水口，其特征在于：所述进水口与出水口同轴设置在主壳体的前后两端，传动部件设置在齿轮罩与齿轮盖密封对合而成的注油腔体内，主壳体的进水口处固定设有进水接管，进水接管的里端成型有齿轴与传动部件相连接，主壳体内靠近出水口的一端设有风叶，风叶通过齿轮轴与注油腔体内的传动部件相连接，主壳体内设有与进水接管相连通的进水机构，进水时，通过水流冲动风叶带动齿轮轴转动，进而带动传动部件转动，齿轴同步转动，实现主壳体转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种实现油水分离的洒水器传动结构，包括主壳体以及设置在主壳体内的传动部件，主壳体上设有进水口与出水口，其特征在于：所述进水口与出水口同轴设置在主壳体的前后两端，传动部件设置在齿轮罩与齿轮盖密封对合而成的注油腔体内，主壳体的进水口处固定设有进水接管，进水接管的里端成型有齿轴与传动部件相连接，主壳体内靠近出水口的一端设有风叶，风叶通过齿轮轴与注油腔体内的传动部件相连接，主壳体内设有与进水接管相连通的进水机构，进水时，通过水流冲动风叶带动齿轮轴转动，进而带动传动部件转动，齿轴同步转动，实现主壳体转动。
2.根据权利要求1所述的洒水器传动结构，其特征在于：所述主壳体是由圆筒形的壳体和壳盖对合而成圆筒形结构，壳体的前端开口，壳盖密封盖设在壳体的前端，出水口设置在壳体的后端，进水口开设在壳盖上。
3.根据权利要求2所述的洒水器传动结构，其特征在于：所述齿轮罩的横截面呈椭圆形，齿轮罩的底部向外延伸成型有与壳体的内壁配合的圆形底座，壳体内靠近底部的位置成型有供圆形底座搁置的台阶，圆形底座的中部开设有供齿轮轴穿置的通孔，风叶设置在壳体内、位于圆形底座的外侧与齿轮轴相连接，在圆形底座的通孔处设有用于密封的垫片、衬套和油封。
4.根据权利要求3所述的洒水器传动结构，其特征在于：所述传动部件包括六个传动齿轮和二个轴，其中第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮分别依次安装在第一轴上，第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮分别依次安装在第二轴上，第一齿轮的一端与齿轮轴相啮合，第一齿轮的另一端与第四齿轮相啮合，第四齿轮的另一端与第二齿轮相啮合，第二齿轮的另一端与第五齿轮相啮合，第五齿轮的另一端与第三齿轮相啮合，第三齿轮的另一端与第六齿轮相啮合，第六齿轮的另一端伸出齿轮盖外与齿轴相啮合。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤地，
申请(专利权)人：宁波迪泰塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。