一种动力臂支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力臂支撑结构，包括内箱体、套箱体、底板和转动杆，底板的顶表面中间固定安装有套箱体，套箱体内部两侧转动安装有引导轮，引导轮滑动在滑槽的内部，滑槽开设在内箱体的两侧，且内箱体插入在套箱体的内部，内箱体的内部中间开设有插槽，插槽的底端固定安装有第二套筒，第二套筒的内部转动安装有转动杆，转动杆的底端表面固定安装有第一斜齿轮，第一斜齿轮的表面啮合有第二斜齿轮，第二斜齿轮固定安装在第一套筒的一端，第一套筒的另一端固定安装有转柄；本实用新型专利技术利用具有螺纹的第二套筒和转动杆进行转动啮合升降内箱体，以此调整搭架的高度来应对当前动力臂的高度，支撑动力臂，达到了提高适用性的效果。

A support structure of power arm

【技术实现步骤摘要】
一种动力臂支撑结构
本技术涉及动力臂
，具体为一种动力臂支撑结构。
技术介绍
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。吊车的主要吊起货物的装置是动力臂，也就是吊臂，利用吊臂支撑吊绳吊起货物，然后利用液压缸推动和收缩改变当前吊臂的高度，以及利用电机收卷放出吊绳，因吊臂比较长，所以吊臂在平常不使用时会搭放在支架上进行支撑放置。现有的支架不能改变其高度，在支架损坏后就得根据对应的型号去购买合适高度的支架，因为不同型号的吊车吊臂其高度也不同，所以要不同高度的支架来适配，这样在支架损坏后重新适配一个新的支架就相当麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力臂支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力臂支撑结构，包括内箱体、套箱体、底板和转动杆，所述底板的顶表面中间固定安装有套箱体，套箱体内部两侧转动安装有引导轮，引导轮滑动在滑槽的内部，滑槽开设在内箱体的两侧，且内箱体插入在套箱体的内部，所述内箱体的内部中间开设有插槽，插槽的底端固定安装有第二套筒，第二套筒的内部转动安装有转动杆，所述转动杆的底端表面固定安装有第一斜齿轮，第一斜齿轮的表面啮合有第二斜齿轮，第二斜齿轮固定安装在第一套筒的一端，第一套筒的另一端固定安装有转柄，且转柄设在套箱体的外表面前端。优选的，所述转动杆的底端转动安装在转轴的表面，且转轴固定安装在套箱体的内部底端。优选的，所述第二套筒的内部和转动杆的表面均设有螺纹，且相互啮合。优选的，所述底板的表面开设有槽口，且槽口设有四个，四个槽口的内部插入有螺栓，螺栓的底端转动有第一螺帽。优选的，所述内箱体的顶端固定安装有搭架，搭架的内表面固定安装有橡胶垫。优选的，所述第一套筒的内部转动安装有螺纹杆，螺纹杆的一端拧有第二螺帽，螺纹杆的另一端固定安装在固定块的表面，且固定块固定安装在套箱体的内部底端。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过转动杆和第二套筒的配合，因其表面和内部均设有螺纹，所以在转动杆转动时其第二套筒会带着内箱体在套箱体内部进行升降，达到了螺纹啮合升降的效果。2、本技术通过引导轮和滑槽，使内箱体在套箱体内部进行升降时减少摩擦阻力，达到了保证顺畅升降的效果，通过第一斜齿轮和第二斜齿轮的配合，使第一套筒的转动力可以传输给转动杆上，达到了动力转换传输的效果。附图说明图1为本技术的主视外观结构示意图；图2为本技术的主视内部结构示意图；图3为本技术的侧视内部结构示意图；图4为本技术的引导轮结构示意图。图中：1、搭架；2、内箱体；3、套箱体；4、底板；5、槽口；6、螺栓；7、转柄；8、第一套筒；9、第一螺帽；10、橡胶垫；11、螺纹杆；12、第二螺帽；13、滑槽；14、插槽；15、第二套筒；16、转动杆；17、引导轮；18、转轴；19、第一斜齿轮；20、第二斜齿轮；21、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种动力臂支撑结构，包括内箱体2、套箱体3、底板4和转动杆16，底板4的顶表面中间固定安装有套箱体3，套箱体3内部两侧转动安装有引导轮17，引导轮17滑动在滑槽13的内部，通过引导轮17和滑槽13，使内箱体2在套箱体3内部进行升降时减少摩擦阻力，达到了保证顺畅升降的效果，滑槽13开设在内箱体2的两侧，且内箱体2插入在套箱体3的内部，内箱体2的顶端固定安装有搭架1，搭架1的内表面固定安装有橡胶垫10，搭架1的安装使动力臂可以搭放在上面，达到了提供搭放支撑的位置效果，而橡胶垫10的安装则是让动力臂不直接接触搭架1，减少磨损延长使用寿命，内箱体2的内部中间开设有插槽14，插槽14的安装使内箱体2在收回套箱体3内后可以为转动杆16提供插入放置位置，插槽14的底端固定安装有第二套筒15，第二套筒15的内部转动安装有转动杆16，第二套筒15的内部和转动杆16的表面均设有螺纹，且相互啮合，通过转动杆16和第二套筒15的配合，因其表面和内部均设有螺纹，所以在转动杆16转动时其第二套筒15会带着内箱体2在套箱体3内部进行升降，达到了螺纹啮合升降的效果。转动杆16的底端转动安装在转轴18的表面，且转轴18固定安装在套箱体3的内部底端，转动杆16的底端表面固定安装有第一斜齿轮19，第一斜齿轮19的表面啮合有第二斜齿轮20，通过第一斜齿轮19和第二斜齿轮20的配合，使第一套筒8的转动力可以传输给转动杆16上，达到了动力转换传输的效果，第二斜齿轮20固定安装在第一套筒8的一端，第一套筒8的另一端固定安装有转柄7，转柄7的安装使工作人员方便进行转动，达到了提供施力点的效果，且转柄7设在套箱体3的外表面前端，第一套筒8的内部转动安装有螺纹杆11，螺纹杆11的一端拧有第二螺帽12，通过螺纹杆11和第二螺帽12的配合，使第一套筒8在不被工作人员转动时可以拧紧固定，达到了拧紧固定第一套筒8限位固定转动杆16的转动效果，螺纹杆11的另一端固定安装在固定块21的表面，且固定块21固定安装在套箱体3的内部底端，底板4的表面开设有槽口5，且槽口5设有四个，四个槽口5的内部插入有螺栓6，螺栓6的底端转动有第一螺帽9。工作原理：本技术工作中，工作人员需要先将本技术进行安装，将本技术安装在需要安装的吊车上，将槽口5对准早已在吊车上开设好的孔进行重合，对重合处拧入螺栓6，并将第一螺帽9拧入在螺栓6的底端，使底板4固定安装在吊车上，在安装完成后工作人员需要控制吊车的动力臂保持放置平行，但是不能关闭吊车的液压缸，因为动力臂直接无支撑力放置在搭架1上后，工作人员就转动不了转柄7了，这时手握转柄7转动，转柄7转动带着第一套筒8转动，第一套筒8转动第二斜齿轮20，第二斜齿轮20转动第一斜齿轮19，第一斜齿轮19转动转动杆16，转动杆16表面的螺纹啮合第二套筒15内部的螺纹，使内箱体2在套箱体3进行螺纹啮合升起，并让内箱体2顶端的搭架1贴合到动力臂的底表面，这时利用扳手拧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力臂支撑结构，包括内箱体（2）、套箱体（3）、底板（4）和转动杆（16），其特征在于：所述底板（4）的顶表面中间固定安装有套箱体（3），套箱体（3）内部两侧转动安装有引导轮（17），引导轮（17）滑动在滑槽（13）的内部，滑槽（13）开设在内箱体（2）的两侧，且内箱体（2）插入在套箱体（3）的内部，所述内箱体（2）的内部中间开设有插槽（14），插槽（14）的底端固定安装有第二套筒（15），第二套筒（15）的内部转动安装有转动杆（16），所述转动杆（16）的底端表面固定安装有第一斜齿轮（19），第一斜齿轮（19）的表面啮合有第二斜齿轮（20），第二斜齿轮（20）固定安装在第一套筒（8）的一端，第一套筒（8）的另一端固定安装有转柄（7），且转柄（7）设在套箱体（3）的外表面前端。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力臂支撑结构，包括内箱体（2）、套箱体（3）、底板（4）和转动杆（16），其特征在于：所述底板（4）的顶表面中间固定安装有套箱体（3），套箱体（3）内部两侧转动安装有引导轮（17），引导轮（17）滑动在滑槽（13）的内部，滑槽（13）开设在内箱体（2）的两侧，且内箱体（2）插入在套箱体（3）的内部，所述内箱体（2）的内部中间开设有插槽（14），插槽（14）的底端固定安装有第二套筒（15），第二套筒（15）的内部转动安装有转动杆（16），所述转动杆（16）的底端表面固定安装有第一斜齿轮（19），第一斜齿轮（19）的表面啮合有第二斜齿轮（20），第二斜齿轮（20）固定安装在第一套筒（8）的一端，第一套筒（8）的另一端固定安装有转柄（7），且转柄（7）设在套箱体（3）的外表面前端。


2.根据权利要求1所述的一种动力臂支撑结构，其特征在于：所述转动杆（16）的底端转动安装在转轴（18）的表面，且转轴（18）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋义臣，韩际岚，
申请(专利权)人：济宁运河机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37