一种磁悬浮运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮运输装置，包括：直线电机布置在车体的上方，悬浮模块布置在车体的下方；或直线电机、悬浮模块，均布置在车体的上方；或直线电机、悬浮模块，均布置在车体的下方；直线电机的动子及悬浮模块安装于车体上；直线电机的定子中通入交变电流时，带动动子及车辆运行，悬浮模块与悬浮轨道之间，产生预设比例以上的悬浮力，用于使车体悬浮；定子及悬浮轨道固定设置于运输通道上，并在该运输通道中沿预设的行使线路的行使方向全线铺设。该方案，可以解决有铁芯电机会破坏磁悬浮系统的悬浮平衡性、而无铁芯电机的使用效率较低的问题，达到既保证磁悬浮系统的悬浮平衡性、又提高直线电机的使用效率的效果。

A maglev transport device

【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮运输装置
本技术属于交通
，具体涉及一种磁悬浮运输装置，尤其涉及一种混合式磁悬浮列车。
技术介绍
磁悬浮列车按照磁悬浮原理不同，主要可分为电磁型(electro-magneticsuspension，EMS)和电动型(electro-dynamicsuspension，EDS)两种。其中，EMS系统，主要利用电磁力主动控制实现悬浮，采用主动控制来调整悬浮间隙及性能，悬浮间隙小，但对轨道的精度要求非常高，悬浮控制器复杂且耗能巨大，主要代表有德国TR磁悬浮技术。EDS系统，主要利用强磁场与感应板之间的涡流感应，形成两个相斥的磁场，从而实现悬浮，悬浮间隙大，对轨道精度要求低，属于被动式磁悬浮，系统能够实现自稳，但系统难以施加阻尼，且静态下不能够实现悬浮，而且低速时磁阻力较大，主要代表有日本低温超导磁悬浮以及美国magplane被动式磁悬浮。不管哪种磁悬浮技术，均需要直线电机推动，直线电机可分为有铁芯和无铁芯两种，有铁芯电机效率高，推力大，但存在法向吸力，而且法向吸力巨大，通常可达到推力的10-15倍，法向吸力即直线电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁悬浮运输装置，其特征在于，包括：车体(3)、悬浮轨道(5)、悬浮模块(4)和直线电机；所述直线电机，包括：定子(1)和动子(2)；其中，/n所述直线电机布置在所述车体(3)的上方，所述悬浮模块(4)布置在所述车体(3)的下方；或者，所述直线电机、所述悬浮模块(4)，均布置在所述车体(3)的上方；或者，所述直线电机、所述悬浮模块(4)，均布置在所述车体(3)的下方；/n所述动子(2)及所述悬浮模块(4)安装于所述车体(3)上；/n所述定子(1)及所述悬浮轨道(5)固定设置于运输通道上，并在该运输通道中沿预设的行使线路的行使方向全线铺设。/n

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮运输装置，其特征在于，包括：车体(3)、悬浮轨道(5)、悬浮模块(4)和直线电机；所述直线电机，包括：定子(1)和动子(2)；其中，
所述直线电机布置在所述车体(3)的上方，所述悬浮模块(4)布置在所述车体(3)的下方；或者，所述直线电机、所述悬浮模块(4)，均布置在所述车体(3)的上方；或者，所述直线电机、所述悬浮模块(4)，均布置在所述车体(3)的下方；
所述动子(2)及所述悬浮模块(4)安装于所述车体(3)上；
所述定子(1)及所述悬浮轨道(5)固定设置于运输通道上，并在该运输通道中沿预设的行使线路的行使方向全线铺设。


2.根据权利要求1所述的磁悬浮运输装置，其特征在于，所述直线电机，包括：有铁芯直线电机和无铁芯直线电机；所述悬浮模块(4)，包括：EDS悬浮模块。


3.根据权利要求1或2所述的磁悬浮运输装置，其特征在于，其中，
所述悬浮模块(4)，包括：由永磁体或超导线圈制作而成的超导体悬浮模块；其中，所述永磁体，选用halbach阵列结构的永磁体；
和/或，
所述动子(2)，包括：由永磁体或超导线圈制作而成的直线电机动子；其中，所述永磁体，选用halbach阵列结构的永磁体。


4.根据权利要求1或2所述的磁悬浮运输装置，其特征在于，所述悬浮轨道(5)的感应体，包括：铝板感应体、铜板感应体、或由线圈绕制而成的线圈感应体；
其中，铝板感应体、铜板感应体、由线圈绕制而成的线圈感应体中任一感应体，沿行使线路的行使方向全线铺设全线铺设、并固定设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘甲朋，刘子忠，
申请(专利权)人：北京九州动脉隧道技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11