高压水加热器安装装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高压水加热器安装装置及车辆，高压水加热器安装装置包括两个间隔设置的连接板、连接在两个连接板的第一侧边之间的基板、以及两个承托板，两个承托板各自设置在相应连接板的与第一侧边相对的第二侧边上，两个承托板朝向彼此延伸，基板、连接板和承托板围成容纳空间。车辆包括车体、设置在车体内的动力总成支架、高压水加热器和上述的高压水加热器安装装置。高压水加热器通过承托板承托于容纳空间内。高压水加热器安装装置与动力总成支架连接。在将高压水加热器与动力总成支架连接的过程中，承托板能够替代人手去承托高压水加热器，从而使得安装人员两只手都能够用于连接高压水加热器与动力总成支架，安装高压水加热器方便。

High pressure water heater installation device and vehicle

【技术实现步骤摘要】
高压水加热器安装装置及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种高压水加热器安装装置及车辆。
技术介绍
车辆的高压水加热器一般安装在车辆的前机舱的动力总成支架上。高压水加热器主要用于加热电池和给驾驶室供暖。现有的高压水加热器采用吊装的方式安装在动力总成支架上。吊装的过程为：安装人员用一只手从高压水加热器的底面托住高压水加热器，另一只手通过紧固件将高压水加热器连接至动力总成支架上。存在的问题是：安装不便。高压水加热器既需要与高低压线束连接，又需要连接进出水管。另外，前机舱中的部件较多。这些原因使得高压水加热器的安装空间狭小。在高压水加热器安装空间狭小，且自身重量较重的情况下，上述安装不便的问题更加突出。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于:提供一种安装高压水加热器方便的高压水加热器安装装置及车辆。本技术的技术方案如下:一种高压水加热器安装装置，包括两个间隔设置的连接板、连接在所述两个所述连接板的第一侧边之间的基板、以及两个承托板，所述两个承托板各自设置在相应所述连接板的与所述第一侧边相对的第二侧边上，所述两个承托板朝向彼此延伸，所述基板、所述连接板和所述承托板围成容纳空间。优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述容纳空间的两个相对的端部为敞口。优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，在所述两个承托板之间形成开口。优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，在所述连接板的第二侧边上偏离于所述承托板连接有集线板，所述集线板具有集线孔。优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述基板包括彼此相连的基体部和延伸部；所述连接板与所述基体部连接；所述延伸部延伸偏离所述连接板。优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述高压水加热器安装装置还包括安装板，所述安装板与所述基板的延伸部相连并竖直延伸远离所述延伸部。优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述高压水加热器安装装置还包括间隔设置的两个加强板，两个所述加强板均与所述安装板相连，并且从所述基体部延伸到所述延伸部而与所述基板相连，一个所述加强板偏离一个所述连接板的第一侧边，另一个所述加强板与另一个所述连接板的第一侧边对齐。一种车辆，包括车体、设置在所述车体内的动力总成支架、高压水加热器和上述的高压水加热器安装装置；所述高压水加热器通过所述承托板承托于所述容纳空间内；所述高压水加热器安装装置与所述动力总成支架连接。优选地，在上述的车辆中，所述高压水加热器通过紧固件与所述基板连接。优选地，在上述的车辆中，所述高压水加热器的外侧面构造有插槽；所述承托板插接在所述插槽中。本技术的高压水加热器安装装置的优点包括：在将高压水加热器与动力总成支架连接的过程中，承托板能够替代人手去承托高压水加热器，从而使得安装人员两只手都能够用于连接高压水加热器与动力总成支架，安装高压水加热器快速且省力。综上所述，采用本技术的高压水加热器安装装置，安装高压水加热器方便。附图说明图1为本技术实施例车辆的结构示意图；图2为本技术实施例高压水加热器安装装置的立体图；图3为本技术实施例高压水加热器安装装置安装至动力总成支架的过程图；图4为本技术实施例高压水加热器安装装置安装至动力总成支架的立体图；图5为图4在I处的局部放大图；图6为本技术实施例高压水加热器与高压水加热器安装装置装配后的立体图；图7为本技术实施例高压水加热器与高压水加热器安装装置装配后的端面视图；图8为本技术实施例高压水加热器与高压水加热器安装装置装配后的侧视图。具体实施方式如图1所示，本实施例公开了一种车辆1000。该车辆1000包括车体400、设置在车体400内的动力总成支架300、高压水加热器200和高压水加热器安装装置100。高压水加热器安装装置100与动力总成支架300连接。优选地，车辆1000为新能源汽车。例如：动力总成支架300、高压水加热器200和高压水加热器安装装置100均位于车体400的前机舱中。如图2和图6所示，高压水加热器安装装置100包括两个间隔设置的连接板20、连接在两个连接板20的第一侧边21之间的基板10以及两个承托板30。两个承托板30各自设置在相应连接板20的与第一侧边21相对的第二侧边22上，两个承托板30朝向彼此延伸，基板10、连接板20和承托板30围成容纳空间40。本实施例的高压水加热器安装装置100的优点包括：在将高压水加热器200与动力总成支架300连接的过程中，承托板30能够替代人手去承托高压水加热器200，从而使得安装人员两只手都能够用于连接高压水加热器200与动力总成支架300，安装高压水加热器200快速且省力，即安装高压水加热器200方便。此外，承托板30还能起到滑轨的作用。安装人员能够沿着承托板30推动高压水加热器200至安装位置。另外，高压水加热器200安装进容纳空间40后，基板10结合承托板30能够在高度(图2中S3方向)方向对高压水加热器200进行限位。两个相对的连接板20能够在宽度方向(图2中S2方向)对高压水加热器200进行限位。从而安装人员更易使高压水加热器200处于安装位置，进而提高高压水加热器200与动力总成支架300的连接方便性。安装位置指的是：安装人员连接高压水加热器200与动力总成支架300的位置。这里的安装位置将在下文中具体述说。具体地，基板10为面板。基板10与承托板30平行。连接板20与基板10和承托板30垂直。基板10、连接板20和承托板30可以由金属板一体弯折成型。基板10、连接板20和承托板30也可以焊接相连。如图2和图6所示，容纳空间40的两个相对的端部60为敞口。端部60用于供高压水加热器200进入容纳空间40。两个端部60还均能够供部分高压水加热器200伸出，使得高压水加热器安装装置100能够以较小的尺寸限位以及承托更大体积的高压水加热器200，从而减小高压水加热器安装装置100的占用空间。如图2和图7所示，在两个承托板30之间形成开口50。高压水加热器200的下部能够通过开口50位于外部，进一步使得高压水加热器安装装置100能够以较小的尺寸限位以及承托更大体积的高压水加热器200。具体地，两个承托板30之间间隔设置以形成开口50。具体地，基板10的宽度(图2中的S2方向)为h1。h1为150mm-164mm。承托板30的宽度(图2中的S2方向)为h2。h2为15mm-20mm。例如：h1为157mm。h2为17mm。开口50的宽度(图2中的S2方向)为123mm。专利技术人意外发现，此时，高压水加热器200的下部容易通过开口50位于外部，且承托板30的承托强度较好。如图6和图8所示，在连接板20的第二侧边22上偏离于承托板30连接有集线板80，集线板80具有集线孔81。集线孔81能够对高压水加热器200的电线(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压水加热器安装装置，其特征在于，包括：/n两个间隔设置的连接板(20)，/n连接在所述两个所述连接板(20)的第一侧边(21)之间的基板(10)；以及/n两个承托板(30)，所述两个承托板(30)各自设置在相应所述连接板(20)的与所述第一侧边(21)相对的第二侧边(22)上，所述两个承托板(30)朝向彼此延伸，/n所述基板(10)、所述连接板(20)和所述承托板(30)围成容纳空间(40)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压水加热器安装装置，其特征在于，包括：
两个间隔设置的连接板(20)，
连接在所述两个所述连接板(20)的第一侧边(21)之间的基板(10)；以及
两个承托板(30)，所述两个承托板(30)各自设置在相应所述连接板(20)的与所述第一侧边(21)相对的第二侧边(22)上，所述两个承托板(30)朝向彼此延伸，
所述基板(10)、所述连接板(20)和所述承托板(30)围成容纳空间(40)。


2.根据权利要求1所述的高压水加热器安装装置，其特征在于，所述容纳空间(40)的两个相对的端部(60)为敞口。


3.根据权利要求1或2所述的高压水加热器安装装置，其特征在于，在所述两个承托板(30)之间形成开口(50)。


4.根据权利要求1或2所述的高压水加热器安装装置，其特征在于，在所述连接板(20)的第二侧边(22)上偏离于所述承托板(30)连接有集线板(80)，所述集线板(80)具有集线孔(81)。


5.根据权利要求1或2所述的高压水加热器安装装置，其特征在于，所述基板(10)包括彼此相连的基体部(14)和延伸部(15)；所述连接板(20)与所述基体部(14)连接；所述延伸部(15)延伸偏离所述连接板(20)。


6.根据权利要求5所述的高压水加热器安装装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丁伶，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44