一种便于安装的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋、胎圈座、第二螺纹杆，轮辋的外表面焊接有胎圈座，轮辋的内表面均匀焊接有轮辐，轮辐的一侧焊接有连接块，轮辐远离轮辋的内表面安装有安装轴，安装轴的中部均匀开设有安装孔，安装轴的外表面与轮辐相对的一侧均匀焊接有固定块，固定块靠近轮辐的一侧开设有连接槽，连接槽的上下两端两两对称开设有螺纹通孔，安装轴的顶端开设有螺纹孔，且螺纹孔的位置位于螺纹通孔的正下方，连接块插进连接槽内，且通过螺纹紧固件进行固定。本实用新型专利技术结构简单，便于安装，节省了工作人员的安装时间，提高了工作效率。

An easy to install automobile hub

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车轮毂
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种便于安装的汽车轮毂。
技术介绍
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，随着汽车行业的发展，轮毂行业逐渐发展壮大起来，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证，但是目前市场上的汽车轮毂，还存在着安装麻烦的问题，在安装时，需要很长时间才能完成安装。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车轮毂。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋、胎圈座、第二螺纹杆，所述轮辋的外表面焊接有胎圈座，所述轮辋的一侧面开设有螺纹槽，所述轮辋的内表面均匀焊接有轮辐，所述轮辐的一侧焊接有连接块，所述轮辐远离连接块的一侧焊接有L形卡块，所述轮辐远离轮辋的内表面安装有安装轴，所述安装轴的中部均匀开设有安装孔，所述安装轴的外表面与轮辐相对的一侧均匀焊接有固定块，所述固定块靠近轮辐的一侧开设有连接槽，所述连接槽的上下两端两两对称开设有螺纹通孔，所述安装轴的顶端开设有螺纹孔，且螺纹孔的位置位于螺纹通孔的正下方，所述连接块插进连接槽内，且通过螺纹紧固件进行固定，所述安装轴的一侧开设有与L形卡块相匹配的卡槽，所述安装孔内螺纹连接第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离安装孔的一端焊接在固定轴上，所述固定轴远离第一螺纹杆的一侧面焊接在转子托架上，所述第二螺纹杆与螺纹槽匹配连接。优选的，所述安装孔为螺纹孔。优选的，所述连接块上开设有与螺纹紧固件相配合的螺纹孔。优选的，所述螺纹通孔与螺纹孔的直径相等。优选的，所述轮辐与固定块的个数相同，且一一对应。本技术提出的一种便于安装的汽车轮毂，有益效果在于：胎圈座上可以安装汽车轮胎，安装孔的设置，方便与汽车上的转子托架上的螺纹杆相连接，L形卡块的设置，可以进一步的加强稳定轮辐与安装轴之间的连接，L形卡块和卡槽的配合设置、连接块和连接槽的配合设置，使工作人员可以将安装轴与轮辐进行快速的安装，节省了工作人员的安装时间，提高了工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种便于安装的汽车轮毂的左视剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种便于安装的汽车轮毂的后视结构示意图；图3为本技术提出的图1中A处的放大结构示意图。图中：轮辋1、胎圈座2、轮辐3、连接块4、安装轴5、安装孔6、固定块7、连接槽8、螺纹通孔9、螺纹孔10、螺纹紧固件11、L形卡块12、卡槽13、螺纹槽14、转子托架15、固定轴16、第一螺纹杆17、第二螺纹杆18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋1、胎圈座2、第二螺纹杆18，轮辋1的外表面焊接有胎圈座2，轮辋1的一侧面开设有螺纹槽14，轮辋1的内表面均匀焊接有轮辐3，轮辐3的一侧焊接有连接块4，轮辐3远离连接块4的一侧焊接有L形卡块12，轮辐3远离轮辋1的内表面安装有安装轴5，安装轴5的中部均匀开设有安装孔6，安装孔6为螺纹孔，胎圈座2上可以安装汽车轮胎，安装孔6的设置，方便与汽车上的转子托架上的螺纹杆相连接，L形卡块12的设置，可以进一步的加强稳定轮辐3与安装轴5之间的连接。安装轴5的外表面与轮辐3相对的一侧均匀焊接有固定块7，轮辐3与固定块7的个数相同，且一一对应，固定块7靠近轮辐3的一侧开设有连接槽8，连接槽8的上下两端两两对称开设有螺纹通孔9，安装轴5的顶端开设有螺纹孔10，且螺纹孔10的位置位于螺纹通孔9的正下方，螺纹通孔9与螺纹孔10的直径相等，连接块4插进连接槽8内，且通过螺纹紧固件11进行固定，连接块4上开设有与螺纹紧固件11相配合的螺纹孔，安装轴5的一侧开设有与L形卡块12相匹配的卡槽13，安装孔6内螺纹连接第一螺纹杆17，第一螺纹杆17远离安装孔6的一端焊接在固定轴16上，固定轴16远离第一螺纹杆17的一侧面焊接在转子托架15上，第二螺纹杆18与螺纹槽14匹配连接，L形卡块12和卡槽13的配合设置、连接块4和连接槽8的配合设置，使工作人员可以将安装轴3与轮辐3进行快速的安装，节省了工作人员的安装时间，提高了工作效率。在安装时，先将安装轴5插接进轮辐3，使卡槽13与L形卡块12配合连接，连接块4和连接槽8配合连接，然后将螺纹紧固件11穿过螺纹通孔9和连接块4螺纹连接在螺纹孔10内，从而使安装轴3与轮辐3紧固连接，最后使第一螺纹杆17螺纹连接在安装孔6内，第二螺纹杆18螺纹连接在螺纹槽14内，从而实现轮毂的安装固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋(1)、胎圈座(2)、第二螺纹杆(18)，其特征在于，所述轮辋(1)的外表面焊接有胎圈座(2)，所述轮辋(1)的一侧面开设有螺纹槽(14)，所述轮辋(1)的内表面均匀焊接有轮辐(3)，所述轮辐(3)的一侧焊接有连接块(4)，所述轮辐(3)远离连接块(4)的一侧焊接有L形卡块(12)，所述轮辐(3)远离轮辋(1)的内表面安装有安装轴(5)，所述安装轴(5)的中部均匀开设有安装孔(6)，所述安装轴(5)的外表面与轮辐(3)相对的一侧均匀焊接有固定块(7)，所述固定块(7)靠近轮辐(3)的一侧开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的上下两端两两对称开设有螺纹通孔(9)，所述安装轴(5)的顶端开设有螺纹孔(10)，且螺纹孔(10)的位置位于螺纹通孔(9)的正下方，所述连接块(4)插进连接槽(8)内，且通过螺纹紧固件(11)进行固定，所述安装轴(5)的一侧开设有与L形卡块(12)相匹配的卡槽(13)，所述安装孔(6)内螺纹连接第一螺纹杆(17)，所述第一螺纹杆(17)远离安装孔(6)的一端焊接在固定轴(16)上，所述固定轴(16)远离第一螺纹杆(17)的一侧面焊接在转子托架(15)上，所述第二螺纹杆(18)与螺纹槽(14)匹配连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车轮毂，包括轮辋(1)、胎圈座(2)、第二螺纹杆(18)，其特征在于，所述轮辋(1)的外表面焊接有胎圈座(2)，所述轮辋(1)的一侧面开设有螺纹槽(14)，所述轮辋(1)的内表面均匀焊接有轮辐(3)，所述轮辐(3)的一侧焊接有连接块(4)，所述轮辐(3)远离连接块(4)的一侧焊接有L形卡块(12)，所述轮辐(3)远离轮辋(1)的内表面安装有安装轴(5)，所述安装轴(5)的中部均匀开设有安装孔(6)，所述安装轴(5)的外表面与轮辐(3)相对的一侧均匀焊接有固定块(7)，所述固定块(7)靠近轮辐(3)的一侧开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的上下两端两两对称开设有螺纹通孔(9)，所述安装轴(5)的顶端开设有螺纹孔(10)，且螺纹孔(10)的位置位于螺纹通孔(9)的正下方，所述连接块(4)插进连接槽(8)内，且通过螺纹紧固件(11)进行固定，所述安装轴(5)的一侧开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳，
申请(专利权)人：陈艳，
类型：新型
国别省市：河南;41