【技术实现步骤摘要】
一种车载快充转换器
本技术涉及一种车载转换器，具体而言，尤其涉及一种车载快充转换器。
技术介绍
目前部分汽车厂商在车内配置有两个接口，方便车主给自己的手机等数码设备充电，每个接口的输出功率都为12瓦左右，电压5伏固定不可调节；而现有的大部分手机均带有快速充电功能，而这种快速充电功能需要充电装置的输出电压在3.5伏至20伏之间能自适应调节，并带有快充协议触发手机的快速充电功能；故现有的车载接口不能满足数码产品的快速充电需求。鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本设计，故提供一种车载快充转换器，用于解决车载接口不能满足数码产品的快速充电需求的问题。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种车载快充转换器，以便于解决车载接口不能满足数码产品的快速充电需求的问题。本技术一种车载快充转换器可以通过下列技术方案来实现：本技术一种车载快充转换器包括第一车载输入接口、第二车载输入接口、转换器主体...
【技术保护点】
1.一种车载快充转换器，其特征在于，其包括第一车载输入接口、第二车载输入接口、转换器主体和至少一个输出接口；所述第一车载输入接口、所述第二车载输入接口分别设置在所述转换器主体的同一侧；至少一个所述输出接口设置在所述转换器主体的另一侧；所述转换器主体通过串联/并联的方式把所述第一车载输入接口、所述第二车载输入接口的输入功率进行合并，从至少一个所述输出接口进行输出；所述输出接口的后端与负载连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种车载快充转换器，其特征在于，其包括第一车载输入接口、第二车载输入接口、转换器主体和至少一个输出接口；所述第一车载输入接口、所述第二车载输入接口分别设置在所述转换器主体的同一侧；至少一个所述输出接口设置在所述转换器主体的另一侧；所述转换器主体通过串联/并联的方式把所述第一车载输入接口、所述第二车载输入接口的输入功率进行合并，从至少一个所述输出接口进行输出；所述输出接口的后端与负载连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载快充转换器，其特征在于，所述输出接口与所述转换器主体可拆卸连接，所述转换器主体上设置有所述输出接口相匹配的接口。
3.根据权利要求2所述的一种车载快充转换器，其特征在于，所述输出接口包括第一输出接口和第二输出接口，所述第一输出接口、所述第二输出接口分别与所述转换器主体可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载快充转换器，其特征在于，所述第一输出接口、所述第二输出接口的接口分别为USB-A接口、Type-C接口中一种。
5.根据权利要求1所述的一种车载快充转换器，其特征在于，所述第一车载输入接口和所述第二车载输入接口为USB接口或者Type-C接口。
技术研发人员：俞滔，
申请(专利权)人：东莞市海通力合实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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