一种发动机分装台制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机分装台，包括基板和设于基板上的支撑定位单元，支撑定位单元包括多个支撑定位座和多个支撑定位臂，支撑定位座设于基板上，且支撑定位座的中部设有轴孔，轴孔的侧壁顶部设有与轴孔相连通的开槽，支撑定位臂设于支撑定位座上，且能够在一插设于轴孔内的直立位置与一部分收容于开槽内的躺倒位置之间转换。本实用新型专利技术的发动机分装台可以适应多种不同机型的发动机分装，实现了一台多用，避免了频繁更换分装台，操作简单，大大减轻了操作员劳动强度。

A kind of engine sub assembly platform

【技术实现步骤摘要】
一种发动机分装台
本技术涉及汽车装配
，尤其涉及一种发动机分装台。
技术介绍
发动机分装台是汽车装配线的组成部分，主要用于发动机缸体部分的装配。现有的发动机分装台往往仅适用于一至二种机型发动机的分装，一旦更换装配线所要装配的发动机机型，就需要更换分装台。对于试制工作来说，频繁更换分装台不仅浪费时间，也加重了操作员的劳动强度。另外，被换下的分装台还需放置保管，因其体积较大，占用空间较大，增加了管理的难度和成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种能降低分装台的更换频率、减轻操作员的劳动强度并减小分装台闲置时的空间占用的发动机分装台。本技术提供的发动机分装台包括基板和设于基板上的支撑定位单元，支撑定位单元包括多个支撑定位座和多个支撑定位臂，支撑定位座设于基板上，且支撑定位座的中部设有轴孔，轴孔的侧壁顶部设有与轴孔相连通的开槽，支撑定位臂设于支撑定位座上，且能够在一插设于轴孔内的直立位置与一部分收容于开槽内的躺倒位置之间转换。进一步地，支撑定位座上插设有固定销，固定销沿径向穿过支撑定位座和支撑定位臂，以将支撑定位臂枢转固定于支撑定位座上。进一步地，轴孔的轴向长度大于开槽的轴向长度。进一步地，支撑定位臂包括插固部、凸台部和支撑定位部，插固部插设于轴孔内，支撑定位部用于支撑定位发动机，凸台部位于插固部和支撑定位部之间且沿径向凸伸出插固部，当插固部插设于轴孔内时，凸台部的下表面与支撑定位座的上表面相抵。进一步地，插固部上设有一轴向长槽，支撑定位臂通过插设于轴向长槽内的固定销枢转固定于支撑定位座上。进一步地，支撑定位座的底部设有定位销孔和螺纹固定孔，支撑定位座通过插入定位销孔的定位销定位至基板上，且通过拧入螺纹固定孔的螺栓固定至基板上。进一步地，支撑定位单元还包括若干支撑座和若干支撑臂，支撑座的顶部设有轴向插孔，支撑臂可拆卸地插设于轴向插孔内，且能够在一插设于轴向插孔内的使用状态与一由轴向插孔内拔出的闲置状态之间变换。进一步地，支撑臂包括第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂的顶面为方形平面，第一支撑臂的顶部设有V型支撑槽。进一步地，支撑座顶部的轴向插孔为方形插孔。进一步地，基板的边缘安装有吊环。本技术的发动机分装台具有位于基板上的可主动调整支撑状态的支撑定位单元，通过使支撑定位单元以直立状态或放倒状态组合，适应多种不同机型的发动机分装，实现了一台多用，避免了频繁更换分装台，操作简单，大大减轻了操作员劳动强度。支撑定位座上的开槽使得支撑定位单元处于放倒状态时方便收纳；被取出的支撑臂能够直接放在基板上，使本技术的发动机分装台在闲置时收缩放置而不占用太大空间。另外，本技术的支撑定位部等零部件重复利用率高，配件简单。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本技术提供的发动机分装台的示意图。图2为本技术提供的支撑定位座与支撑定位臂的示意图。图3为本技术提供的支撑定位臂被放倒时的示意图。图4为本技术提供的发动机分装台的第一使用状态的示意图。图5为本技术提供的发动机分装台的第二使用状态的示意图。图6为本技术提供的发动机分装台的第三使用状态的示意图。图7为本技术提供的发动机分装台的第四使用状态的示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术详细说明如下。请参阅图1，本技术的发动机分装台包括基板1、设于基板1上的支撑定位单元2和设于基板1上的吊环7。支撑定位单元2可在发动机分装时起支撑或定位作用，支撑定位单元2在基板1上的位置与其预期匹配的发动机缸体上的孔位对应。吊环7用于在装配线上移动该发动机分装台，在本实施例中，吊环7位于基板1的边缘。进一步地，请一并参阅图2和图3，本技术的支撑定位单元2包括若干支撑定位座21和若干支撑定位臂22。在本实施例中，支撑定位单元2包括十一个支撑定位座21和十一个支撑定位臂22。支撑定位座21的底部设有沿轴向延伸的定位销孔和螺纹固定孔，支撑定位座21通过插入定位销孔内的定位销定位于基板1上，通过拧入螺纹固定孔内的螺栓固定于基板1上。支撑定位座21的中部有轴孔210，轴孔210的侧壁顶部设有与轴孔210连通、且沿支撑定位座21径向延伸的U型开槽213，轴孔210的轴向长度大于开槽213的轴向长度。支撑定位座21上还设有一对销孔8，销孔8的连线穿过定位支撑座21对应横截面的圆心，开槽213沿支撑定位座21径向延伸的方向垂直于销孔8的连线，销孔8内插设有固定销6，固定销6沿径向穿过定位支撑座21和定位支撑臂22。优选地，本实施例中的固定销6为D6标准销，用于固定支撑定位座21的定位销为D6×14标准销，用于固定支撑定位座21的螺栓为M6×16标准螺栓。支撑定位臂22包括插固部221、凸台部222和支撑定位部223，插固部221插设于轴孔210内，插固部221可沿支撑定位座21轴向上下滑动，并且能够在一插设于轴孔210内的直立位置与一部分收容于开槽213内的躺倒位置之间转换，插固部221上设有一轴向长槽5，轴向长槽5用于被固定销6穿过。凸台部222位于插固部221和支撑定位部223之间且沿径向凸伸出插固部221和支撑定位部223，当插固部221插设于轴孔210内时，凸台部222的下表面与支撑定位座21的上表面相抵。在发动机分装时，支撑定位部223和与其预期匹配的发动机缸体部位对应，因此多个支撑定位部223具有不同的高度和直径，支撑定位部223的顶部可以设置定位沉孔、定位销或设为平面。其中，支撑定位部223顶部的定位沉孔可用于定位发动机缸体上的油底壳安装螺栓的沉槽，定位销可用于定位发动机缸体上的缸体定位销孔，定位支撑部223顶部的平面可用于支撑发动机缸体上的油底壳安装螺栓和发动机缸体底部的工艺搭子。具体地，在将支撑定位臂22由直立位置向躺倒位置转换时，先将支撑定位座21内的支撑定位臂22沿轴孔210向上提起，直至固定销6接触到轴向长槽5底端，定位支撑臂22底部的高度高于开槽213的底部高度，然后将支撑定位臂22沿固定销6向开槽213方向枢转，使支撑定位臂22的插固部221横向放置于支撑定位座21侧壁上的开槽213中。在将支撑定位臂22由躺倒位置向直立位置转换时，先将支撑定位臂22由横向放置状态扶起并沿固定销6向轴孔210方向枢转，使支撑定位臂22的插固部221与轴孔210同轴，然后将支撑定位臂22沿轴向长槽5放下，直至凸台部222的下表面与支撑定位座21的上表面相抵。进一步地，支撑定位单元2还包括支撑座23和若干支撑臂24，支撑座23固定于基板1的表面上，支撑座23的顶部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机分装台，其特征在于：所述发动机分装台包括基板(1)和设于所述基板(1)上的支撑定位单元(2)，所述支撑定位单元(2)包括多个支撑定位座(21)和多个支撑定位臂(22)，所述支撑定位座(21)设于所述基板(1)上，所述支撑定位座(21)的中部设有轴孔(210)，所述轴孔(210)的侧壁顶部设有与所述轴孔(210)相连通的开槽(213)，所述支撑定位臂(22)设于所述支撑定位座(21)上，且能够在一插设于所述轴孔(210)内的直立位置与一部分收容于所述开槽(213)内的躺倒位置之间转换。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机分装台，其特征在于：所述发动机分装台包括基板(1)和设于所述基板(1)上的支撑定位单元(2)，所述支撑定位单元(2)包括多个支撑定位座(21)和多个支撑定位臂(22)，所述支撑定位座(21)设于所述基板(1)上，所述支撑定位座(21)的中部设有轴孔(210)，所述轴孔(210)的侧壁顶部设有与所述轴孔(210)相连通的开槽(213)，所述支撑定位臂(22)设于所述支撑定位座(21)上，且能够在一插设于所述轴孔(210)内的直立位置与一部分收容于所述开槽(213)内的躺倒位置之间转换。


2.根据权利要求1所述的发动机分装台，其特征在于：所述支撑定位座(21)上插设有固定销(6)，所述固定销(6)沿径向穿过所述支撑定位座(21)和所述支撑定位臂(22)，以将所述支撑定位臂(22)枢转固定于所述支撑定位座(21)上。


3.根据权利要求1所述的发动机分装台，其特征在于：所述轴孔(210)的轴向长度大于所述开槽(213)的轴向长度。


4.根据权利要求1所述的发动机分装台，其特征在于：所述支撑定位臂(22)包括插固部(221)、凸台部(222)和支撑定位部(223)，所述插固部(221)插设于所述轴孔(210)内，所述支撑定位部(223)用于支撑定位发动机，所述凸台部(222)位于所述插固部(221)和所述支撑定位部(223)之间且沿径向凸伸出所述插固部(221)，当所述插固部(221)插设于所述轴孔(210)内时，所述凸台部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伙英，卢佑俊，朱冠强，樊志强，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44