一种发动机分装台制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机分装台，包括基板和设于基板上的支撑定位单元，支撑定位单元包括多个支撑定位座和多个支撑定位臂，支撑定位座设于基板上，且支撑定位座的中部设有轴孔，轴孔的侧壁顶部设有与轴孔相连通的开槽，支撑定位臂设于支撑定位座上，且能够在一插设于轴孔内的直立位置与一部分收容于开槽内的躺倒位置之间转换。本实用新型专利技术的发动机分装台可以适应多种不同机型的发动机分装，实现了一台多用，避免了频繁更换分装台，操作简单，大大减轻了操作员劳动强度。

A kind of engine sub assembly platform

【技术实现步骤摘要】
一种发动机分装台
本技术涉及汽车装配
，尤其涉及一种发动机分装台。
技术介绍
发动机分装台是汽车装配线的组成部分，主要用于发动机缸体部分的装配。现有的发动机分装台往往仅适用于一至二种机型发动机的分装，一旦更换装配线所要装配的发动机机型，就需要更换分装台。对于试制工作来说，频繁更换分装台不仅浪费时间，也加重了操作员的劳动强度。另外，被换下的分装台还需放置保管，因其体积较大，占用空间较大，增加了管理的难度和成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种能降低分装台的更换频率、减轻操作员的劳动强度并减小分装台闲置时的空间占用的发动机分装台。本技术提供的发动机分装台包括基板和设于基板上的支撑定位单元，支撑定位单元包括多个支撑定位座和多个支撑定位臂，支撑定位座设于基板上，且支撑定位座的中部设有轴孔，轴孔的侧壁顶部设有与轴孔相连通的开槽，支撑定位臂设于支撑定位座上，且能够在一插设于轴孔内的直立位置与一部分收容于开槽内的躺倒位置之间转换。进一步地，支撑定位座上插设有固定销，固定销沿径向穿过支撑定位座和支撑定位臂，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机分装台，其特征在于：所述发动机分装台包括基板(1)和设于所述基板(1)上的支撑定位单元(2)，所述支撑定位单元(2)包括多个支撑定位座(21)和多个支撑定位臂(22)，所述支撑定位座(21)设于所述基板(1)上，所述支撑定位座(21)的中部设有轴孔(210)，所述轴孔(210)的侧壁顶部设有与所述轴孔(210)相连通的开槽(213)，所述支撑定位臂(22)设于所述支撑定位座(21)上，且能够在一插设于所述轴孔(210)内的直立位置与一部分收容于所述开槽(213)内的躺倒位置之间转换。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机分装台，其特征在于：所述发动机分装台包括基板(1)和设于所述基板(1)上的支撑定位单元(2)，所述支撑定位单元(2)包括多个支撑定位座(21)和多个支撑定位臂(22)，所述支撑定位座(21)设于所述基板(1)上，所述支撑定位座(21)的中部设有轴孔(210)，所述轴孔(210)的侧壁顶部设有与所述轴孔(210)相连通的开槽(213)，所述支撑定位臂(22)设于所述支撑定位座(21)上，且能够在一插设于所述轴孔(210)内的直立位置与一部分收容于所述开槽(213)内的躺倒位置之间转换。


2.根据权利要求1所述的发动机分装台，其特征在于：所述支撑定位座(21)上插设有固定销(6)，所述固定销(6)沿径向穿过所述支撑定位座(21)和所述支撑定位臂(22)，以将所述支撑定位臂(22)枢转固定于所述支撑定位座(21)上。


3.根据权利要求1所述的发动机分装台，其特征在于：所述轴孔(210)的轴向长度大于所述开槽(213)的轴向长度。


4.根据权利要求1所述的发动机分装台，其特征在于：所述支撑定位臂(22)包括插固部(221)、凸台部(222)和支撑定位部(223)，所述插固部(221)插设于所述轴孔(210)内，所述支撑定位部(223)用于支撑定位发动机，所述凸台部(222)位于所述插固部(221)和所述支撑定位部(223)之间且沿径向凸伸出所述插固部(221)，当所述插固部(221)插设于所述轴孔(210)内时，所述凸台部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伙英，卢佑俊，朱冠强，樊志强，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44