列车调试系统、方法及其设备技术方案

本发明专利技术提供一种列车调试系统、方法及其设备，该系统包括：调试设备、待测试列车和连接组件，所述待测试列车包括无动力车；所述调试设备和所述无动力车通过所述连接组件连接；所述连接组件包括绞线式列车总线WTB、现场总线、硬线输入输出I/O连接和电力线；所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线、所述硬线I/O和所述电力线中的至少一个，向所述无动力车发送调试指令；所述无动力车用于根据所述调试指令进行设备的调试，并向所述调试设备发送设备状态；所述调试设备还用于根据所述设备状态确定所述设备的调试结果。本发明专利技术提供的列车调试系统、方法及其设备可以提高调试效率和调试的质量。

Train commissioning system, method and equipment

【技术实现步骤摘要】
列车调试系统、方法及其设备
本专利技术实施例涉及轨道客车
，尤其涉及一种列车调试系统、方法及其设备。
技术介绍
随着轨道列车的迅速发展，列车的速度越来越快，因此，为了保证列车的安全稳定运行，在出厂之前对列车的调试的要求越来越高。现有技术中，在列车系统调试的阶段，车辆调试均采用人工为主的调试方法，测试人员按照列车调试大纲的内容对列车进行调试操作，观察并判断列车反馈的状态是否符合预期，并记录测试的结果。例如对列车进行门控试验，测试人员要在司机室进行试验的准备工作(列车上电，升弓合主断等)，然后根据列车调试大纲的内容触发关门指令，测试人员查看相应的门是否按照指令进行关门，记录测试的步骤和结果。由于在现有技术中整个的调试过程都是以测试人员为核心进行，使得调试的效率较低，且测试人员的主观因素会直接影响调试的结果，造成调试结果不准确。
技术实现思路
为解决现有技术中的技术问题，本专利技术提供一种列车调试系统、方法及其设备，不仅能够提高列车的调试效率，而且能够提高调试的准确性。根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种列车调试系统，包括：调试设备、待测试列车和连接组件，所述待测试列车包括无动力车；所述调试设备和所述无动力车通过所述连接组件连接；所述连接组件包括绞线式列车总线WTB、现场总线、硬线输入输出I/O连接和电力线；所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线、所述硬线I/O和所述电力线中的至少一个，向所述无动力车发送调试指令；所述无动力车用于根据所述调试指令进行设备的调试，并向所述调试设备发送设备状态；所述调试设备还用于根据所述设备状态确定所述设备的调试结果。可选的，所述调试设备包括处理器、存储设备、总线接口和I/O接口，其中，所述存储设备、所述总线接口和所述I/O接口分别和所述处理器电连接；所述WTB、所述现场总线和所述电力线均连接在所述总线接口和所述无动力车之间，所述硬线I/O连接在所述I/O接口和所述无动力车之间；所述处理器用于控制所述调试设备通过所述总线接口和/或I/O接口向所述无动力车发送所述调试指令；所述存储设备用于存储所述调试指令和调试结果。可选的，所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线或所述硬线I/O向所述无动力车发送控制调试指令，所述调试设备用于通过电力线向所述无动力车发送模拟调试指令。可选的，所述总线接口包括所述WTB总线收发器、所述现场总线收发器和电力线通信收发器，所述I/O接口包括硬线I/O收发器。可选的，所述调试设备中还包括显示屏，所述显示屏与所述处理器电连接，所述显示屏用于显示所述调试结果。可选的，所述调试设备为地面设备。根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种列车调试方法，包括：通过WTB、现场总线、硬线I/O和电力线中的至少一个，向无动力车发送调试指令；接收所述无动力车发送的设备状态，所述设备状态为所述无动力车根据所述调试指令对设备进行调试后得到的；根据所述设备状态，确定所述设备的调试结果。可选的，所述通过所述WTB、所述现场总线、硬线I/O和电力线中的至少一个，向无动力车发送调试指令，包括：通过所述WTB、所述现场总线或所述硬线I/O向所述无动力车发送控制调试指令，并通过所述电力线向所述无动力车发送模拟调试指令。可选的，所述根据所述设备状态，确定所述设备的调试结果，包括：根据预先存储的调试指令和设备状态之间的对应关系，确定所述调试指令对应的目标设备状态；判断所述设备状态和所述目标设备状态是否一致；若所述设备状态和所述目标设备状态一致，则确定所述设备的调试结果为通过；若所述设备状态和所述目标设备状态不一致，则确定所述设备的调试结果为不通过。根据本专利技术实施例的第三方面，提供一种列车调试设备，包括：处理器；存储器；以及计算机程序；其中，所述计算机程序被存储在所述存储器中，并且被配置为由所述处理器执行，所述计算机程序包括用于执行第二方面所述的方法的指令。本专利技术实施例提供的一种列车调试系统、方法及其设备，该列车调试系统包括：调试设备、待测试列车和连接组件，待测试列车包括无动力车，其中，调试设备和无动力车通过连接组件连接，连接组件包括绞线式列车总线WTB、现场总线、硬线输入输出I/O连接和电力线，调试设备用于通过WTB、现场总线、硬线I/O和电力线中的至少一个，向无动力车发送调试指令；无动力车用于根据调试指令进行设备的调试，并向调试设备发送设备状态，调试设备还用于根据设备状态确定设备的调试结果。由于调试设备通过WTB、现场总线、硬线I/O中的至少一个，向待测试列车的设备发送控制调试指令，和/或通过电力线通信方式向待测列车的设备发送调试模拟指令；设备执行相应的指令操作，设备将得到的状态，通过WTB、现场总线、硬线I/O或电力线通信的至少一个，反馈给调试设备，调试设备根据接收到的待测列车的设备发送的设备状态，确定待测试列车的设备的调试结果，由此避免了现有技术中需要采用人工方式对列车进行测试的现象，由此可以实现列车自动化调试和多列车同步调试的目的，提高了调试效率和调试的质量。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中列车调试系统的结构示意图。图2是本专利技术根据一示例性实施例示出的一种列车调试系统的结构示意图。图3是本专利技术根据又一示例性实施例示出的一种列车调试系统的结构示意图。图4是本专利技术根据另一示例性实施例示出的一种列车调试系统的结构示意图。图5是本专利技术根据一示例性实施例示出的一种列车调试设备的结构示意图。图6是本专利技术根据一示例性实施例示出的一种列车调试方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。通常，列车在投入使用之前都需要进行调试，在调试过程中，无动力车需要通过动力车来进行调试，无动力车可包括拖车、餐吧车和控制车等，而动力车需要通过无动力车进行调试，下面通过一个现有技术中的列车调试系统介绍调试系统的结构，图1是现有技术中列车调试系统的结构示意图，如图1所示，动力车与无动力车之间是通过绞线式列车总线(wiretrainbus,WTB)，现场总线(Lonworks)，硬线输入/输出端口(input/output,I/O)，通信连接硬线I/O实现信息的交互，而列车级110VDC本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车调试系统，其特征在于，包括：调试设备、待测试列车和连接组件，所述待测试列车包括无动力车；/n所述调试设备和所述无动力车通过所述连接组件连接；所述连接组件包括绞线式列车总线WTB、现场总线、硬线输入输出I/O连接和电力线；/n所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线、所述硬线I/O和所述电力线中的至少一个，向所述无动力车发送调试指令；/n所述无动力车用于根据所述调试指令进行设备的调试，并向所述调试设备发送设备状态；/n所述调试设备还用于根据所述设备状态确定所述设备的调试结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车调试系统，其特征在于，包括：调试设备、待测试列车和连接组件，所述待测试列车包括无动力车；
所述调试设备和所述无动力车通过所述连接组件连接；所述连接组件包括绞线式列车总线WTB、现场总线、硬线输入输出I/O连接和电力线；
所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线、所述硬线I/O和所述电力线中的至少一个，向所述无动力车发送调试指令；
所述无动力车用于根据所述调试指令进行设备的调试，并向所述调试设备发送设备状态；
所述调试设备还用于根据所述设备状态确定所述设备的调试结果。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述调试设备包括处理器、存储设备、总线接口和I/O接口，其中，所述存储设备、所述总线接口和所述I/O接口分别和所述处理器电连接；所述WTB、所述现场总线和所述电力线均连接在所述总线接口和所述无动力车之间，所述硬线I/O连接在所述I/O接口和所述无动力车之间；
所述处理器用于控制所述调试设备通过所述总线接口和/或I/O接口向所述无动力车发送所述调试指令；
所述存储设备用于存储所述调试指令和调试结果。


3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述调试设备用于通过所述WTB、所述现场总线或所述硬线I/O向所述无动力车发送控制调试指令，所述调试设备用于通过电力线向所述无动力车发送模拟调试指令。


4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述总线接口包括所述WTB总线收发器、所述现场总线收发器和电力线通信收发器，所述I/O接口包括硬线I/O收发器。


5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述调试设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立航，李辉，李俐，崔宝军，原宜成，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13