【技术实现步骤摘要】
用于航空液压管路系统的多管径柔性试验的管路支撑装置
本专利技术属于航空发动机液压管路振动测试领域，尤其涉及一种用于航空液压管路系统的多管径柔性试验的管路支撑装置。
技术介绍
航空液压管路系统是飞机液压系统的重要组成部分，多年以来，液压管路系统振动失效故障问题一直困扰着飞机设计师和事故分析人员，其核心问题在于复杂液压管路系统的流固耦合振动，在探究复杂管路系统振动特性与失效发生发展的机理及其有效的振动测试与诊断方法时，在试验台上完成对管路重要区段的动态特性和模拟服役状态的多物理量参数检测必不可少，试验中对于多管、多管径管路同时振动、异型管振动、柔性振动与刚性振动切换等情况还不能解决。因此需要一种能够支持多管径异型管路同时进行柔性或刚性振动切换的管路支撑装置。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种用于航空液压管路系统的多管径柔性试验的管路支撑装置，应对在航空液压管路振动试验中多管、多管径管路同时振动、异型管振动、柔性振动与刚性振动切换等情况。为实现上述目的，本专利技术通过以下技...
【技术保护点】
1.用于航空液压管路系统的多管径柔性试验的管路支撑装置，其特征在于，包括两个以上支撑管架，支撑管架包括上盖、底座、联排式卡箍、封顶螺栓、弹簧、齿轮轴、齿条、齿轮，上盖上固定连接有联排式卡箍，联排式卡箍为可固定不同管径的液压管的紧固卡箍；上盖中心设有通孔，通过封顶螺栓紧固在底座上方，封顶螺栓上套接有弹簧，弹簧顶部抵靠在上盖底部，底部抵靠在底座顶面；底座内置齿轮轴，齿轮轴上固定有齿轮，齿条设置在底座内，且顶端伸出底座，齿轮齿条相互啮合，转动齿轮轴通过齿轮齿条传动可使上盖上下移动，所述的齿轮轴端部固定有端盖，底座上均布有定位孔，端盖通过定位销、定位孔与底座定位连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.用于航空液压管路系统的多管径柔性试验的管路支撑装置，其特征在于，包括两个以上支撑管架，支撑管架包括上盖、底座、联排式卡箍、封顶螺栓、弹簧、齿轮轴、齿条、齿轮，上盖上固定连接有联排式卡箍，联排式卡箍为可固定不同管径的液压管的紧固卡箍；上盖中心设有通孔，通过封顶螺栓紧固在底座上方，封顶螺栓上套接有弹簧，弹簧顶部抵靠在上盖底部，底部抵靠在底座顶面；底座内置齿轮轴，齿轮轴上固定有齿轮，齿条设置在底座内，且顶端伸出底座，齿轮齿条相互啮合，转动齿轮轴通过齿轮齿条传动可使上盖上下移动，所述的齿轮轴端部固定有端盖，底座上均布有定位孔，端盖通过定位销、定位孔与底座定位连接。
2.根据权利要求1所述的用于航空液压管路系统的多管径柔性试验的管路支撑装置，其特征在于，所述的联排式卡箍底部设有若干不同直径的弧形槽，弧形槽与上盖组成可通过不同管径的液压管的通孔，联排式卡箍通过螺栓固定在上盖顶部。
技术研发人员：于晓光，刘佳鸣，刘佳琪，夏鑫，孙杰，刘思远，刘忠鑫，郭延稳，段宝嘉，刘双宁，杨同光，范玉鑫，
申请(专利权)人：辽宁科技大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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