齿轮传动机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种齿轮传动机构，其中，在外壳(1)内收容有内齿轮(2)、外齿轮(3)、偏心轴部件(4)以及十字滑块联轴器部件(5)。外齿轮配置为其外齿的一部分啮合于内齿轮，并可以在包含旋转轴的面上平行地偏置指定距离的偏心轴为中心进行旋转地被支承，十字滑块联轴器部件具有收容偏心轴部件的主体轴部的导向孔，主体轴部可旋转地被支承于导向孔内。轴部件(销7,7)被保持在外齿轮的与十字滑块联轴器部件相向的一侧的旋转面，同时，滑动部件(8,8)可绕该轴部件旋转地被支承，十字滑块联轴器通过这些滑动部件相对于外齿轮可滑动地被支承。

Gear transmission mechanism

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】齿轮传动机构
本技术涉及一种通过十字滑块联轴器(Oldham'scoupling)传递旋转运动的齿轮传动机构。
技术介绍
作为通过十字滑块联轴器传递旋转运动的齿轮传动机构，例如在以下专利文献1中，对被提供给“控制与曲轴同步旋转的驱动侧旋转体、和以与该驱动侧旋转体相对旋转自如的方式被支承并与进气凸轮轴和排气凸轮轴的至少一方一体旋转的从动侧旋转体之间的相对旋转相位的阀正时控制装置”的相位调节机构，提出了以下结构：“上述相位调节机构具备配置于与上述旋转轴心相同的轴心上并固定于上述从动侧旋转体的输出齿轮、以及配置于与偏心轴心相同的轴心上并通过十字滑块联轴器连结于上述驱动侧旋转体的输入齿轮，其中，上述偏心轴心与上述旋转轴心呈平行姿势，同时，使上述输入齿轮的齿部的一部分与上述输出齿轮的齿部的一部分啮合，并利用上述电动致动器的驱动力，使上述偏心轴心的位置以上述旋转轴心为中心而进行公转，由此，以仅相当于上述输出齿轮的齿数与上述输入齿轮的齿数的差的角度，使上述输入齿轮相对于上述输出齿轮进行相对旋转，上述十字滑块联轴器具有设置于上述驱动侧旋转体与上述输入齿轮之间的十字环，在上述驱动侧旋转体与上述十字环之间、以及上述十字环与上述输入齿轮之间，设于彼此相对的任意一方的部件的直线状的槽部与设于任意另一方的矩形的凸部滑动自如地卡合”(记载于专利文献1的第[0001]段以及第[0009]段中)，并且在该文献的图4中公开了该结构的一种实施方式。专利文献专利文献1：日本特开2016-44627号公报
技术实现思路
上述专利文献1公开的十字滑块联轴器为被提供给阀正时控制装置的相位调节机构的十字滑块联轴器，并具有如下特殊的结构，即具备设于驱动侧旋转体和输入齿轮之间的十字环，并在驱动侧旋转体与十字环之间、以及十字环与输入齿轮之间，设于彼此相对的任意一方的部件的直线状的槽部与设于任意另一方的矩形的凸部滑动自如地卡合，但一般而言，基本的结构是，安装在啮合于收容于外壳内的内齿轮的外齿轮、与外壳之间的十字环(十字滑块联轴器部件)，以相对于外齿轮和外壳可滑动的方式被支承。在这样的结构中，特别是在外齿轮和十字滑块联轴器部件之间的滑动摩擦损失会大大影响旋转传递效率，在接触面的润滑不充分时有可能导致效率显著下降。于是，本技术的技术问题在于，提供一种在通过十字滑块联轴器传递旋转运动的齿轮传动机构中，能够确保十字滑块联轴器部件的顺利的滑动动作的齿轮传动机构。为了解决上述技术问题，本技术具备：内齿轮、外齿轮、偏心轴部件、十字滑块联轴器部件、轴部件、以及滑动部件，上述内齿轮收容在外壳内，并相对于该外壳可以指定的旋转轴为中心进行旋转地被支承；上述外齿轮配置为其外齿的一部分啮合于该内齿轮，并且可以在包含上述旋转轴的面上平行地偏置指定距离的偏心轴为中心进行旋转地被支承；上述偏心轴部件在主体轴部的两侧具有将上述旋转轴设为轴心的输入轴部以及将上述偏心轴设为轴心的偏心轴部，上述偏心轴部可旋转地被支承于上述外齿轮，同时，上述输入轴部可旋转地被支承于上述外壳；上述十字滑块联轴器部件具有收容该偏心轴部件的上述主体轴部的导向孔，并且上述主体轴部可旋转地被支承于该导向孔内，上述十字滑块联轴器部件在相对于上述外壳可滑动地被支承的同时，在与相对于上述外壳的滑动方向正交的方向上，相对于上述外齿轮可滑动地被支承；上述轴部件被保持于上述外齿轮的与该十字滑块联轴器部件相向的一侧的旋转面；上述滑动部件可绕上述轴部件旋转地被支承。在上述齿轮传动机构中，上述十字滑块联轴器部件可具有在以上述偏心轴为中心的径向上延伸的槽部，上述滑动部件嵌合于该槽部并且可滑动地被支承。上述滑动部件可以具有在上述径向上较长的长方体形状。或者，也可以设为可旋转地被支承于上述轴部件的圆筒状旋转体。上述轴部件可以设为紧固于上述外齿轮的结构。由于本技术为如上所述的结构，因此将实现以下的技术效果。也就是说，由于本技术的齿轮传动机构具备：收容在外壳内，并相对于该外壳可以指定的旋转轴为中心进行旋转地被支承的内齿轮；配置为其外齿的一部分啮合于该内齿轮，并且可以在包含旋转轴的面上平行地偏置指定距离的偏心轴为中心进行旋转地被支承的外齿轮；在主体轴部的两侧具有将旋转轴设为轴心的输入轴部以及将偏心轴设为轴心的偏心轴部，偏心轴部可旋转地被支承于外齿轮，同时，输入轴部可旋转地被支承于外壳的偏心轴部件；具有收容该偏心轴部件的主体轴部的导向孔，主体轴部可旋转地被支承于该导向孔内，并在相对于外壳可滑动地被支承的同时，在与相对于外壳的滑动方向正交的方向上，相对于外齿轮可滑动地被支承的十字滑块联轴器；被保持于外齿轮的与该十字滑块联轴器部件相向的一侧的旋转面的轴部件；以及可绕轴部件旋转地被支承的滑动部件，并且十字滑块联轴器部件通过该滑动部件而相对于外齿轮可滑动地被支承，因此能够确保十字滑块联轴器部件相对于外齿轮的顺利的滑动动作，提高耐磨性。而且，由于仅使滑动部件由含油材料形成，和/或施加固体润滑涂层即可，因此能够降低部件单价。在上述齿轮传动机构中，如果十字滑块联轴器设为具有在以偏心轴为中心的径向上延伸的槽部而滑动部件嵌合于该槽部且可滑动地被支承的结构，则能够实现小型轻量化。如果上述滑动部件设为具有在径向上较长的长方体形状的部件，则能够通过含油材料容易地形成滑动部件，从而能够确保顺利的滑动动作。或者，如果以可旋转地被支承于轴部件的圆筒状旋转体来构成上述滑动部件，由于圆筒状旋转体与十字滑块联轴器部件滚动接触，因此将确保更顺利的动作，从而进一步提升耐磨性。附图说明图1为本技术的一个实施方式所涉及的包含齿轮传动机构的装置的分解立体图。图2为表示本技术的一个实施方式中安装在外齿轮上的滑动部件以及轴部件的一个形态的立体图。图3为表示本技术的一个实施方式中安装在外齿轮上的滑动部件以及轴部件的其他形态的立体图。图4为表示被供给于本技术的一个实施方式的十字滑块联轴器部件的其他形态的立体图。具体实施方式以下，参照附图对本技术的优选的实施方式进行说明。本技术的一个实施方式所涉及的齿轮传动机构如图1中分解各个结构部件后所示，在外壳1内收容有内齿轮2、外齿轮3、偏心轴部件4以及十字滑块联轴器部件5。环状的内齿轮2相对于外壳1可以指定的旋转轴Ax为中心进行旋转地被支承。外齿轮3也为环状，其配置为其外齿的一部分与内齿轮2啮合，并可以在包含旋转轴Ax的面上平行地偏置指定距离(d)的偏心轴Ay为中心进行旋转地被支承。外壳1由圆筒状的壳体1a以及与该壳体1a螺栓接合的板1b形成，在形成于板1b的径向上的槽部内紧固有块体1c,1c，并配设为使它们的前端部从板1b的板面突出。另外，在壳体1a的外周面形成有链轮，这在被提供给上述专利文献1中所记载的阀正时控制装置时使用。在外齿轮3的外周形成有多个齿部3a，该多个齿部3a由比形成于内齿轮2的内周的多个齿部2a的齿数更少的齿数形成。具体而言，外齿轮3的齿部3a的齿数设定为比内齿轮2的齿部2a的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮传动机构，其特征在于，所述齿轮传动机构具备：/n内齿轮，所述内齿轮收容在外壳内，并相对于该外壳可以指定的旋转轴为中心进行旋转地被支承；/n外齿轮，所述外齿轮配置为其外齿的一部分啮合于该内齿轮，并且可以在包含所述旋转轴的面上平行地偏置指定距离的偏心轴为中心进行旋转地被支承；/n偏心轴部件，所述偏心轴部件在主体轴部的两侧具有将所述旋转轴设为轴心的输入轴部以及将所述偏心轴设为轴心的偏心轴部，所述偏心轴部可旋转地被支承于所述外齿轮，同时，所述输入轴部可旋转地被支承于所述外壳；/n十字滑块联轴器部件，所述十字滑块联轴器部件具有收容该偏心轴部件的所述主体轴部的导向孔，并且所述主体轴部可旋转地被支承于该导向孔内，所述十字滑块联轴器部件在相对于所述外壳可滑动地被支承的同时，在与相对于所述外壳的滑动方向正交的方向上，相对于所述外齿轮可滑动地被支承；/n轴部件，所述轴部件被保持于所述外齿轮的与该十字滑块联轴器部件相向的一侧的旋转面；以及，/n滑动部件，所述滑动部件可绕所述轴部件旋转地被支承，/n所述十字滑块联轴器部件通过该滑动部件而相对于所述外齿轮可滑动地被支承。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20161208 JP 2016-2381941.一种齿轮传动机构，其特征在于，所述齿轮传动机构具备：
内齿轮，所述内齿轮收容在外壳内，并相对于该外壳可以指定的旋转轴为中心进行旋转地被支承；
外齿轮，所述外齿轮配置为其外齿的一部分啮合于该内齿轮，并且可以在包含所述旋转轴的面上平行地偏置指定距离的偏心轴为中心进行旋转地被支承；
偏心轴部件，所述偏心轴部件在主体轴部的两侧具有将所述旋转轴设为轴心的输入轴部以及将所述偏心轴设为轴心的偏心轴部，所述偏心轴部可旋转地被支承于所述外齿轮，同时，所述输入轴部可旋转地被支承于所述外壳；
十字滑块联轴器部件，所述十字滑块联轴器部件具有收容该偏心轴部件的所述主体轴部的导向孔，并且所述主体轴部可旋转地被支承于该导向孔内，所述十字滑块联轴器部件在相对于所述外壳可滑动地被支承的同时，在与相对于所述外壳的滑动方向正交的方向上，相对于所述外齿轮可滑动地被支承；
轴部件，所述轴部件被保持于所述外齿轮的与该十字滑块联轴器部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻本胜弘，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP