缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸，包括弹簧、活塞式缓冲节流阀芯和压盖，弹簧和活塞式缓冲节流阀芯安装在液压缸的缓冲阀孔中，弹簧作用在缓冲活塞的底部，推动活塞式缓冲节流阀芯远离缓冲阀孔底部的节流孔，扩大缓冲阀孔底部的节流孔的开度，压盖上具有进油口，使负载驱动侧的油缸内腔中的液压油进入缓冲阀孔，推动活塞式缓冲节流阀芯克服弹簧的弹力向内移动，减小缓冲阀孔底部的节流孔的开度。有益效果是：本缓冲自适应调节装置的节流孔的开度可以通过液压缸的液压油进行自适应调节，当负载较小时，活塞式缓冲节流阀芯自动增大节流孔的开度，加快缓冲速度，提高生产节奏。整个缓冲调节过程自动完成，不需要人工调节。

Buffer adaptive adjustment device and hydraulic cylinder with the device

【技术实现步骤摘要】
缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸
本技术涉及液压缸
，特别是一种缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸。
技术介绍
通常液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量。它在行程终端，当杆头进入液压缸的缸头和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击，因此液压缸设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增大回油阻力，从而减缓运动件的运动速度，避免撞击液压油缸缸头和缸底部分。缓冲过程中，缓冲环进入缸头和缸底部分，封堵了油缸内腔中的液压油的直接回流通道，油缸内腔中的液压油只能通过缓冲流道经节流孔节流排出。缓冲装置的阀芯结构直接通过螺纹拧在缓冲阀孔中，通过旋出或旋入阀芯的方式可以手动调节节流孔的开度，进而控制缓冲压力的大小。但此种控制方式调节好缓冲压力后，不论负载大小，节流孔开度的大小就固定了，也就是缓冲速度也是固定的。在负载经常变化的情况下，缓冲速度不能随负载快速变化，在油缸进入缓冲行程后，非常浪费时间，不利于加快生产节奏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲自适应调节装置，其特征是：包括弹簧(1)、活塞式缓冲节流阀芯(2)和压盖(3)，所述的弹簧(1)和活塞式缓冲节流阀芯(2)安装在液压缸的缓冲阀孔中，活塞式缓冲节流阀芯(2)包括缓冲活塞(2-1)和安装在缓冲活塞(2-1)底部的节流阀杆(2-2)，弹簧(1)作用在缓冲活塞(2-1)的底部，推动活塞式缓冲节流阀芯(2)向外移动，使节流阀杆(2-2)的底部远离缓冲阀孔底部的节流孔(4)，扩大缓冲阀孔底部的节流孔(4)的开度，/n压盖(3)封堵进缓冲阀孔的外端口，压盖(3)上具有进油口(5)，进油口(5)通过管路(16)与负载驱动侧的油缸内腔连通，使负载驱动侧的油缸内腔中的液压油进入缓冲阀...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲自适应调节装置，其特征是：包括弹簧(1)、活塞式缓冲节流阀芯(2)和压盖(3)，所述的弹簧(1)和活塞式缓冲节流阀芯(2)安装在液压缸的缓冲阀孔中，活塞式缓冲节流阀芯(2)包括缓冲活塞(2-1)和安装在缓冲活塞(2-1)底部的节流阀杆(2-2)，弹簧(1)作用在缓冲活塞(2-1)的底部，推动活塞式缓冲节流阀芯(2)向外移动，使节流阀杆(2-2)的底部远离缓冲阀孔底部的节流孔(4)，扩大缓冲阀孔底部的节流孔(4)的开度，
压盖(3)封堵进缓冲阀孔的外端口，压盖(3)上具有进油口(5)，进油口(5)通过管路(16)与负载驱动侧的油缸内腔连通，使负载驱动侧的油缸内腔中的液压油进入缓冲阀孔并作用在缓冲活塞(2-1)的顶部，推动活塞式缓冲节流阀芯(2)克服弹簧(1)的弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡安·卡洛斯，李燕闽，李生林，
申请(专利权)人：格力乐液压系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32