一种市政建筑用防护栏制造技术

技术编号:24340220 阅读:13 留言:0更新日期:2020-06-02 23:51
本实用新型专利技术公开了一种市政建筑用防护栏,包括支撑杆,所述支撑杆的内部靠近上方位置处设置有第二滑轨,且支撑杆的一侧对应第二滑轨的位置处安装有限位销,所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块,所述支撑杆的表面靠近下方位置处设置有圆孔,所述圆孔的内部靠近支撑杆的一侧连接有螺纹杆。本实用新型专利技术通过设置了第一滑轨、第一滑块、第二滑轨和第二滑块,能够实现上横杆的升高或降低,便于调节护栏的使用高度,保证被保护物体的安全,设置了限位销和限位孔,便于使用者对调节后的护栏高度进行固定,有利于护栏的正常防护工作,设置了螺纹杆、螺纹座以及通孔,便于使用者安装和拆卸防护栏,便于防护栏远距离的搬运使用。

A protective fence for municipal buildings

【技术实现步骤摘要】
一种市政建筑用防护栏
本技术涉及建筑
,尤其涉及一种市政建筑用防护栏。
技术介绍
护栏在我们日常生活中随处可见,它主要用来对设备与设施的保护与防护,在市政建筑施工过程中,常常会用到护栏,建筑护栏一般会把一些基坑、未成形的混凝土、建筑机械、配电箱等物体进行隔离,从而进行保护这些需要保护的物体,增强建筑的安全措施。但是目前市场上的一种市政建筑用防护栏结构复杂,且功能单一,没有设置第一滑轨、第一滑块、第二滑轨和第二滑块,不能实现上横杆的升高或降低,不便于调节护栏的使用高度,没有设置限位销和限位孔,不便于使用者对调节后的护栏高度进行固定,不便于护栏的正常防护工作,没有设置螺纹杆、螺纹座以及通孔,不便于使用者安装和拆卸防护栏,不便于防护栏远距离的搬运使用。
技术实现思路
本技术提供一种市政建筑用防护栏,可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种市政建筑用防护栏,包括支撑杆,所述支撑杆的内部靠近上方位置处设置有第二滑轨,且支撑杆的一侧对应第二滑轨的位置处安装有限位销,所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块,所述支撑杆的表面靠近下方位置处设置有圆孔,所述圆孔的内部靠近支撑杆的一侧连接有螺纹杆,且圆孔的内部靠近支撑杆的另一侧连接有螺纹座,所述支撑杆的一侧对应螺纹座的位置处固定连接有下横杆,且支撑杆的一侧靠近下横杆的上方对应第二滑块的位置处连接有上横杆,所述上横杆的内部底端设置有第一滑轨,所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑块,所述上横杆的下端对应第一滑轨的位置处连接有第一调节杆,所述第一调节杆的一侧靠近上横杆的下方连接有第二调节杆。作为本技术的一种优选技术方案,所述第二滑块的直径略小于通孔的直径,所述上横杆通过第二滑块在第二滑轨中滑动。作为本技术的一种优选技术方案,所述支撑杆的一侧对应第二滑轨的位置处设置有限位孔,限位孔的数量不少于三个,且限位孔的直径略大于限位销的直径。作为本技术的一种优选技术方案,所述第一调节杆与第二调节杆通过转轴转动连接,且第一调节杆与第二调节杆的表面均设置有耐磨层,耐磨层为一种橡胶材质的构件。作为本技术的一种优选技术方案,所述螺纹座的内部设置有内螺纹,所述螺纹杆的表面设置有外螺纹,所述螺纹座与螺纹杆通过螺纹固定连接。作为本技术的一种优选技术方案,所述支撑杆的底端设置有底座,底座为一种金属合金材质的构件。与现有技术相比,本技术提供了一种市政建筑用防护栏,具备以下有益效果:1、本技术通过设置了第一滑轨、第一滑块、第二滑轨和第二滑块,能够实现上横杆的升高或降低,便于调节护栏的使用高度,保证被保护物体的安全。2、本技术通过设置了限位销和限位孔,便于使用者对调节后的护栏高度进行固定,有利于护栏的正常防护工作,保证护栏的高度维持在一个恒定高度。3、本技术通过设置了螺纹杆、螺纹座以及通孔,便于使用者安装和拆卸防护栏,便于防护栏远距离的搬运使用,使用简单,结构合理。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术的结构示意图;图2为本技术下横杆的结构示意图;图3为本技术支撑杆的侧视图。图中:1、支撑杆;2、上横杆;3、下横杆;4、第一滑轨;5、第一滑块;6、第一调节杆;7、第二调节杆;8、第二滑轨;9、第二滑块;10、螺纹杆;11、限位销;12、螺纹座;13、通孔;14、圆孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。实施例:参照图1-3,本技术提供一种技术方案,一种市政建筑用防护栏,包括支撑杆1,支撑杆1的内部靠近上方位置处设置有第二滑轨8,且支撑杆1的一侧对应第二滑轨8的位置处安装有限位销11,第二滑轨8的内部滑动连接有第二滑块9,支撑杆1的表面靠近下方位置处设置有圆孔14,圆孔14的内部靠近支撑杆1的一侧连接有螺纹杆10,且圆孔14的内部靠近支撑杆1的另一侧连接有螺纹座12,支撑杆1的一侧对应螺纹座12的位置处固定连接有下横杆3,且支撑杆1的一侧靠近下横杆3的上方对应第二滑块9的位置处连接有上横杆2,上横杆2的内部底端设置有第一滑轨4,第一滑轨4的内部滑动连接有第一滑块5,上横杆2的下端对应第一滑轨4的位置处连接有第一调节杆6,第一调节杆6的一侧靠近上横杆2的下方连接有第二调节杆7。为了便于实现上横杆2的升高或降低,本实施例中,优选的,第二滑块9的直径略小于通孔13的直径,上横杆2通过第二滑块9在第二滑轨8中滑动。为了便于通过限位销11对上横杆2的防护高度进行固定,本实施例中,优选的,支撑杆1的一侧对应第二滑轨8的位置处设置有限位孔,限位孔的数量不少于三个,且限位孔的直径略大于限位销11的直径。为了便于保证第一调节杆6和第二调节杆7能够长时间使用,本实施例中,优选的,第一调节杆6与第二调节杆7通过转轴转动连接,且第一调节杆6与第二调节杆7的表面均设置有耐磨层,耐磨层为一种橡胶材质的构件。为了便于规定连接下横杆3和支撑杆1,本实施例中,优选的,螺纹座12的内部设置有内螺纹,螺纹杆10的表面设置有外螺纹,螺纹座12与螺纹杆10通过螺纹固定连接。为了便于防护栏1处于水平防护工作状态,本实施例中,优选的,支撑杆1的底端设置有底座,底座为一种金属合金材质的构件。本技术的原理及使用流程,当使用者需要使用防护栏时,可以利用支撑杆1上的第二滑轨8、第二滑块9、第一滑轨4和第一滑块5向上拉伸,这时,上横杆2向上移动,防护栏的防护高度得到增加,能够保证被保护物体的安全,降低发生意外的可能性,在支撑杆1的一侧对应第二滑轨8的位置处安装有限位销11,支撑杆1的一侧对应第二滑轨8的位置处设置有限位孔,限位孔的数量不少于三个,且限位孔的直径略大于限位销11的直径,当调节好防护高度后,使用者通过限位销11插入到限位孔中,对上横杆2的防护高度进行固定,有利于护栏的正常防护工作,保证护栏的高度维持在一个恒定防护高度,当不需要使用防护栏时,通过拧动螺纹杆10,螺纹杆10与螺纹座12分离,这时,使用者往下按动上横杆2,第二滑块9在第二滑轨8中滑动,当继续向下滑动时,会经过通孔13,由于第二滑块9的直径略小于通孔13的直径,这时上横杆2与下横杆3就会和支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政建筑用防护栏,包括支撑杆(1),其特征在于,所述支撑杆(1)的内部靠近上方位置处设置有第二滑轨(8),且支撑杆(1)的一侧对应第二滑轨(8)的位置处安装有限位销(11),所述第二滑轨(8)的内部滑动连接有第二滑块(9),所述支撑杆(1)的表面靠近下方位置处设置有圆孔(14),所述圆孔(14)的内部靠近支撑杆(1)的一侧连接有螺纹杆(10),且圆孔(14)的内部靠近支撑杆(1)的另一侧连接有螺纹座(12),所述支撑杆(1)的一侧对应螺纹座(12)的位置处固定连接有下横杆(3),且支撑杆(1)的一侧靠近下横杆(3)的上方对应第二滑块(9)的位置处连接有上横杆(2),所述上横杆(2)的内部底端设置有第一滑轨(4),所述第一滑轨(4)的内部滑动连接有第一滑块(5),所述上横杆(2)的下端对应第一滑轨(4)的位置处连接有第一调节杆(6),所述第一调节杆(6)的一侧靠近上横杆(2)的下方连接有第二调节杆(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政建筑用防护栏,包括支撑杆(1),其特征在于,所述支撑杆(1)的内部靠近上方位置处设置有第二滑轨(8),且支撑杆(1)的一侧对应第二滑轨(8)的位置处安装有限位销(11),所述第二滑轨(8)的内部滑动连接有第二滑块(9),所述支撑杆(1)的表面靠近下方位置处设置有圆孔(14),所述圆孔(14)的内部靠近支撑杆(1)的一侧连接有螺纹杆(10),且圆孔(14)的内部靠近支撑杆(1)的另一侧连接有螺纹座(12),所述支撑杆(1)的一侧对应螺纹座(12)的位置处固定连接有下横杆(3),且支撑杆(1)的一侧靠近下横杆(3)的上方对应第二滑块(9)的位置处连接有上横杆(2),所述上横杆(2)的内部底端设置有第一滑轨(4),所述第一滑轨(4)的内部滑动连接有第一滑块(5),所述上横杆(2)的下端对应第一滑轨(4)的位置处连接有第一调节杆(6),所述第一调节杆(6)的一侧靠近上横杆(2)的下方连接有第二调节杆(7)。


2.根据权利要求1所述的一种市政建筑用防护栏,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆春荣
申请(专利权)人:重庆路联交通设施有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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