一种汽车横梁的端位焊接夹具制造技术

一种汽车横梁的端位焊接夹具，其包括基座，支架，下夹具装置，旋转定位机构，以及上夹具装置。所述旋转定位机构包括旋转机构，以及定位机构。所述旋转机构包括固定座，旋转座，以及旋转柄。所述旋转座与所述固定座绞接设置并包括一个正方形孔，所述正方形孔的对角线与所述上、下夹具装置之间的排列方向为45度。所述定位机构包括定位盘，以及一定位夹。所述定位盘包括两排同心设置的定位孔排，每一排定位孔排具有多个定位孔。所述定位夹包括一个U形槽。当所述手柄卡接在所述U形槽内时所述固定座与旋转座之间的位置相对固定。本汽车横梁的端焊接夹具可以利用所述上、下夹具装置将所述主梁及安装架夹设在一起，从而可以进行焊接。

An end welding fixture for automobile crossbeam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁的端位焊接夹具
本专利技术涉及汽车加工
，特别是一种汽车横梁的端位焊接夹具。
技术介绍
目前，为了提高汽车车厢的第一横梁和第二横梁的强度，需要在第一横梁和第二横梁的两端下方焊接端部加强板。现有技术的汽车横梁焊接装置主要包括用于将第一横梁、第二横梁以及相应的端部加强板进行平行定位支撑的定位座，端部加强板被定位在第一横梁和第二横梁的两端的下方，它还包括安装在十字滑台上的用于对第一横梁和第二横梁进行焊接的焊枪，所述定位座将第一横梁和第二横梁的端部错位布置。但是这种结构的汽车横梁焊接装置在实际使用时存在夹持灵活性较差和焊接准确性较差的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种结构更紧凑可准确定位的汽车横梁的端位焊接夹具，以满足上述需求。一种汽车横梁的端位焊接夹具，其用于夹持所述汽车横梁的端部，所述汽车横梁包括一个主梁，以及两个分别设置在所述主梁两端的安装架。所述汽车横梁的端位焊接夹具包括一个基座，一个设置在所述基座上的支架，一个固定设置在所述支架上的下夹具装置，一个旋转设置在所述支架的旋转定位机构，以及一个旋转设置在所述旋转定位机构上的上夹具装置。所述支架包括一个第一台阶部，以及一个与该一台阶部间隔设置的第二台阶部。所述下夹具装置包括一个设置在所述第一台阶部上的第一下抵顶座，以及一个固定设置在所述第二台阶部上的第二下抵顶座。所述旋转定位机构包括一个设置在所述支架上的旋转机构，以及一个设置在所述旋转机构上的定位机构。所述旋转机构包括一个设置在所述支架上的固定座，一个旋转设置在所述固定座上的旋转座，以及一个驱动所述旋转座旋转的旋转柄。所述旋转座与所述固定座绞接设置并包括一个正方形孔，所述正方形孔的对角线与所述上、下夹具装置之间的排列方向为45度。所述旋转柄包括一个设置在所述旋转座上的固定轴，以及一个插设在所述固定轴上的手柄，所述定位机构包括一个固定设置在所述固定座上的定位盘，以及一个设置在所述定位盘上的定位夹。所述定位盘包括两排同心设置的定位孔排，每一排定位孔排具有多个定位孔。所述定位夹包括一个U形槽，两个设置在所述U形槽的外侧的定位柱，以及一个设置在所述U形槽内的卡接柱。两个所述定位柱分别固定在两排所述定位孔排中一个上。当所述手柄卡接在所述U形槽内时所述固定座与旋转座之间的位置相对固定。所述上夹具装置包括一个与所述第一下抵顶座抵接的第一上抵顶座，以及一个与所述第二下抵顶座抵接的第二上抵顶座。当所述手持柄卡接在所述U形槽内时所述安装架与主梁夹设在所述第一、第二上抵顶座与第一、第二下抵顶座之间。进一步地，所述端位焊接夹具还包括一个设置在所述支架上的一个活动顶针，所述活动顶针由一个气缸驱动。进一步地，所述下夹具装置还包括一个设置在所述支架上的下固定顶针，所述下固定顶针插设在所述横梁上。进一步地，所述上夹具装置还包括一个设置在所述旋转座上的上固定顶针，所述上固定顶针插设在所述安装座上。进一步地，所述旋转机构还包括安装臂，所述上夹具装置设置在所述安装臂上。进一步地，所述安装臂包括一个悬臂，以及一个固定在所述悬臂的端部上的端盖。进一步地，所述悬臂包括一个上三角槽，所述端盖包括一个下三角槽，所述上、下三角槽组合在一起时形成一个正方形槽。进一步地，所述旋转座还包括一个方形柱，该方形柱插设在所述正方形孔与正方形槽中。进一步地，所述正方形槽的截面积与所述正方形孔的截面积相同。进一步地，所述定位孔排的排列方向为弧形，且该弧形的圆与所棕固定轴的中心轴重合。进一步地，所述第一下抵顶座与所述第一台阶部之间还设置有一个缓冲垫。与现有技术相比，本专利技术提供的汽车横梁的端焊接夹具可以利用所述上、下夹具装置将所述主梁及安装架夹设在一起，从而可以进行焊接。同时所述旋转定位机构包括有固定座以及与该固定座铰接的旋转座，而所述旋转座包括有正方形孔，通过所述正方形孔可以保证所述旋转座的刚度，避免上、下夹具装置松脱。通过两排同心设置的定位孔排，以及在所述U形槽的定位下，可以适应不同厚度的汽车横梁，而当所述手柄卡入所述U形槽时利用所述U形槽的弹性，使所述手柄卡设在所述U形槽中，从而固定所述旋转座与固定座之间的相对位置，从而适应不同厚度的汽车横梁。附图说明图1为本专利技术提供的一种汽车横梁的端位焊接夹具所焊接的汽车横梁的结构示意图。图2为图1的汽车横梁的端位焊接夹具的结构示意图。图3为图1的汽车横梁的端位焊接夹具的部分分解结构示意图。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本专利技术实施例的说明并不用于限定本专利技术的保护范围。请参阅图1至图3，其为本专利技术提供的一种汽车横梁的端位焊接夹具的结构示意图。所述汽车横梁的端位焊接夹具用于夹设汽车横梁。所述汽车横梁包括一个主梁10，以及两个分别设置在所述主梁两端的安装架11。所述汽车横梁为现有技术，其可以为汽车的顶部横梁，在此不再赘述。由于汽车横梁还要设置很多附属结构，如外壳，电子设备，窗帘等设备，因此该横梁包括主梁10与安装架11，且该安装架11焊接在所述主梁10上，因此在使用前需要将其焊接在一起。所述汽车横梁的端位焊接夹具包括一个基座20，一个设置在所述基座20上的支架30，一个固定设置在所述支架30上的下夹具装置40，一个旋转设置在所述支架30的旋转定位机构50，以及一个旋转设置在所述旋转定位机构50上的上夹具装置60。可以想到的是，所述汽车横梁的端位焊接夹具还包括其他的一些功能模块，如组装安装组件，电气连接组件等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。所述基座20可以根据实际的需要设置，其用于支撑上述的各个功能，以使其可以完成上述的各个模块的功能。所述基座20固定设置在一个机台上，在此不再赘述。所述支架30固定设置在所述基座20上并包括一个第一台阶部31，以及一个与该一台阶部31间隔设置的第二台阶部32。所述第一、第二台阶部31、32用于设置所述下夹具装置40，其会在下面进行详细说明。所述支架30还用于设置其他功能模块，如旋转定位机构50，以及活动顶针等等，其会在下面进行说明。所述下夹具装置40包括一个设置在所述第一台阶部31上的第一下抵顶座41，以及一个固定设置在所述第二台阶部32上的第二下抵顶座42。所述第一、第二抵顶座41、42可以通过螺栓等紧固件固定设置在所述第一、第二台阶部31、32上，为了缓冲该第一、第二抵顶座41、42抵顶所述汽车横梁时产生的冲击力，所述第一、第二抵顶座41、42分别与第一、第二台阶部31之间设置有橡胶缓冲垫。为了定位所述汽车横梁，所述下夹具装置40还包括一个设置在所述支架30上的下固定顶针43。所述下固定顶针43插设在所述横梁10上，从而定位该横梁10。所述旋转定位机构50包括一个设置在所述支架30上的旋转机构51，以及一个设置在所述旋转机构51上的定位机构52。所述旋转机构51包括一个固定设置在所述支架30上的固定座511，一个旋转设置在所述固定座511上的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车横梁的端位焊接夹具，其用于夹持所述汽车横梁的端部，所述汽车横梁包括一个主梁，以及两个分别设置在所述主梁两端的安装架，其特征在于：所述汽车横梁的端位焊接夹具包括一个基座，一个设置在所述基座上的支架，一个固定设置在所述支架上的下夹具装置，一个旋转设置在所述支架的旋转定位机构，以及一个旋转设置在所述旋转定位机构上的上夹具装置，所述支架包括一个第一台阶部，以及一个与该一台阶部间隔设置的第二台阶部，所述下夹具装置包括一个设置在所述第一台阶部上的第一下抵顶座，以及一个固定设置在所述第二台阶部上的第二下抵顶座，所述旋转定位机构包括一个设置在所述支架上的旋转机构，以及一个设置在所述旋转机构上的定位机构，所述旋转机构包括一个设置在所述支架上的固定座，一个旋转设置在所述固定座上的旋转座，以及一个驱动所述旋转座旋转的旋转柄，所述旋转座与所述固定座绞接设置并包括一个正方形孔，所述正方形孔的对角线与所述上、下夹具装置之间的排列方向为45度，所述旋转柄包括一个设置在所述旋转座上的固定轴，以及一个插设在所述固定轴上的手柄，所述定位机构包括一个固定设置在所述固定座上的定位盘，以及一个设置在所述定位盘上的定位夹，所述定位盘包括两排同心设置的定位孔排，每一排定位孔排具有多个定位孔，所述定位夹包括一个U形槽，两个设置在所述U形槽的外侧的定位柱，以及一个设置在所述U形槽内的卡接柱，两个所述定位柱分别固定在两排所述定位孔排中一个上，当所述手柄卡接在所述U形槽内时所述固定座与旋转座之间的位置相对固定，所述上夹具装置包括一个与所述第一下抵顶座抵接的第一上抵顶座，以及一个与所述第二下抵顶座抵接的第二上抵顶座，当所述手持柄卡接在所述U形槽内时所述安装架与主梁夹设在所述第一、第二上抵顶座与第一、第二下抵顶座之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁的端位焊接夹具，其用于夹持所述汽车横梁的端部，所述汽车横梁包括一个主梁，以及两个分别设置在所述主梁两端的安装架，其特征在于：所述汽车横梁的端位焊接夹具包括一个基座，一个设置在所述基座上的支架，一个固定设置在所述支架上的下夹具装置，一个旋转设置在所述支架的旋转定位机构，以及一个旋转设置在所述旋转定位机构上的上夹具装置，所述支架包括一个第一台阶部，以及一个与该一台阶部间隔设置的第二台阶部，所述下夹具装置包括一个设置在所述第一台阶部上的第一下抵顶座，以及一个固定设置在所述第二台阶部上的第二下抵顶座，所述旋转定位机构包括一个设置在所述支架上的旋转机构，以及一个设置在所述旋转机构上的定位机构，所述旋转机构包括一个设置在所述支架上的固定座，一个旋转设置在所述固定座上的旋转座，以及一个驱动所述旋转座旋转的旋转柄，所述旋转座与所述固定座绞接设置并包括一个正方形孔，所述正方形孔的对角线与所述上、下夹具装置之间的排列方向为45度，所述旋转柄包括一个设置在所述旋转座上的固定轴，以及一个插设在所述固定轴上的手柄，所述定位机构包括一个固定设置在所述固定座上的定位盘，以及一个设置在所述定位盘上的定位夹，所述定位盘包括两排同心设置的定位孔排，每一排定位孔排具有多个定位孔，所述定位夹包括一个U形槽，两个设置在所述U形槽的外侧的定位柱，以及一个设置在所述U形槽内的卡接柱，两个所述定位柱分别固定在两排所述定位孔排中一个上，当所述手柄卡接在所述U形槽内时所述固定座与旋转座之间的位置相对固定，所述上夹具装置包括一个与所述第一下抵顶座抵接的第一上抵顶座，以及一个与所述第二下抵顶座抵接的第二上抵顶座，当所述手持柄卡接在所述U形槽内时所述安装架与主梁夹设在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈君林，
申请(专利权)人：嘉善宁远农业开发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33