冷却的润滑剂过滤器壳体制造技术

一种润滑剂过滤器壳体包括限定第一开口的顶板。底板与所述顶板相对地设置。所述润滑剂过滤器壳体还包括至少一个侧壁，所述至少一个侧壁与所述顶板和所述底板一起限定内部容积。多个板轴向地设置在所述内部容积中、在所述顶板和所述底板之间。每个板限定板开口，所述板开口与所述第一开口轴向对准，与所述第一开口和所述底板的一部分一起限定用于容纳过滤器元件的内部空腔。所述板限定被构造成将润滑剂输送到所述内部空腔的第一组流体通道和被构造成提供围绕所述第一组流体通道的冷却剂的第二组流体通道。

Cooled lubricant filter housing

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冷却的润滑剂过滤器壳体相关申请的交叉引用本申请要求于2017年10月26日提交的、标题为“CooledLubricantFilterHousing”的美国临时申请No.62/577,315的优先权和权益，该美国临时申请的公开内容特此以引用方式全部并入本文中。
本公开总体上涉及用于内燃机系统的润滑剂过滤器的壳体。
技术介绍
内燃机通常使用润滑剂(诸如机油)来润滑发动机的各个部分。润滑剂通常在闭环系统中循环到系统的各个部分。经过一定时间段，润滑剂可能变得被颗粒物质(诸如润滑剂降解产生的碳颗粒、有机颗粒和无机颗粒，金属屑等)污染。如果将该颗粒物质与润滑剂一起输送到发动机的各个部分，该颗粒物质可能损坏发动机的各个部分，因此需要在润滑剂再循环之前被清除。通常，在将润滑剂输送到各个发动机部分之前，使润滑剂穿过被构造成从润滑剂中去除颗粒物质的过滤器元件。随着润滑剂再循环通过发动机，它会变热。热的润滑剂可能损坏过滤器元件，还增加来自发动机的寄生功率损失。尽管可使用润滑剂冷却器在将润滑剂传送到过滤器之前冷却润滑剂，但是润滑剂冷却器通常包括安装在容纳过滤器元件的壳体的上面或附近的单独的冷却组件。这增加了安装润滑剂冷却器的空间需求，使包装变复杂并增加了组装成本。
技术实现思路
本文中描述的实施方式总体上涉及用于安装过滤器元件的壳体，并且具体地，涉及限定用于接受和容纳过滤器元件的内部空腔的润滑剂过滤器壳体。多个板设置在由壳体限定的内部容积中。所述多个板限定：第一组流体通道，其被构造成将润滑剂输送到过滤器元件；以及第二组流体通道，其被构造成在第一组流体通道周围传送冷却剂以便冷却在第一组流体通道内流动的润滑剂。在一组实施方式中，一种润滑剂过滤器壳体包括在其中限定第一开口的顶板。底板与所述顶板相对地设置。所述底板限定润滑剂出口，所述润滑剂出口在所述第一开口的远侧并与所述第一开口轴向对准；所述润滑剂过滤器壳体还包括至少一个侧壁，使得所述至少一个侧壁、所述顶板和所述底板一起限定内部容积。多个板轴向地设置在所述内部容积中、在所述顶板和所述底板之间。所述多个板中的每一个限定板开口，所述板开口与所述第一开口轴向对准，使得所述第一开口、所述板开口和所述底板的一部分一起限定内部空腔，所述内部空腔被构造成接受和容纳过滤器元件，所述多个板在其间限定第一组流体通道和第二组流体通道。所述第一组流体通道介于所述第二组流体通道之间。所述第一组流体通道与所述内部空腔流体连通并且与所述第二组流体通道流体隔离，并且所述第二组流体通道与所述第一组流体通道和所述内部空腔流体隔离。在另一组实施方式中，一种过滤器组件包括：润滑剂过滤器壳体，其包括：顶板，该顶板在其中限定第一开口；底板，其与所述顶板相对地设置；至少一侧壁，该至少一侧壁、所述顶板和所述底板一起限定内部容积；以及多个板，其轴向地设置在所述内部容积中、在所述顶板和所述底板之间。所述多个板中的每一个限定板开口，所述板开口与所述第一开口轴向对准，使得所述第一开口、所述板开口和所述底板的一部分一起限定内部空腔。所述多个板在其间限定第一组流体通道和第二组流体通道，所述第一组流体通道介于所述第二组流体通道之间，所述第一组流体通道与所述内部空腔流体连通并且与第二组流体通道流体隔离，并且所述第二组流体通道与所述第一组流体通道和所述内部空腔流体隔离。过滤器元件设置在所述内部容积中。应该理解，以下更详细讨论的以上构思和附加构思的所有组合(假定这些构思相互不矛盾)被料想到是本文中公开的主题的一部分。特别地，出现在本公开结尾处的要求保护的主题的所有组合被料想到是本文中公开的主题的一部分。附图说明根据以下描述和所附权利要求书并结合附图，将变得更充分地理解本公开的以上特征和其他特征。理解这些附图仅描绘了按照本公开的几种实现方式，因此，不被认为是对其范围的限制，将通过使用附图以附加的特征和细节来描述本公开。图1是根据实施方式的润滑剂过滤器壳体的顶部立体图。图2是图1的润滑剂过滤器壳体的底部立体图。图3是沿着图2中示出的所示出的线A-A截取的图1的润滑剂过滤器壳体的侧剖视图。图4是沿着图2中示出的线B-B截取的图1的润滑剂过滤器壳体的侧剖视图。图5是沿着图2中示出的线C-C截取的图1的润滑剂过滤器壳体的侧剖视图。图6是根据另一实施方式的润滑剂过滤器壳体的底部立体图。图7是图6的润滑剂过滤器壳体的顶部立体图。图8是沿着图6中示出的线D-D截取的图6的润滑剂过滤器壳体的底剖视图。图9是沿着图6中示出的线E-E截取的图6的润滑剂过滤器壳体的底剖视图。图10是沿着图6中示出的线F-F截取的图6的润滑剂过滤器壳体的侧剖视图。图11是根据实施方式的过滤器元件的底部立体图。在以下的整个具体实施方式中，参照附图。在附图中，除非上下文另外指出，否则相似的符号通常标识相似的部件。在具体实施方式、附图和权利要求书中描述的例示性实施方式并不意味着是限制性的。在不脱离这里提出的主题的精神或范围的情况下，可以利用其他实现方式，并且可以进行其他改变。将容易理解，可以按各式各样的不同构造来布置、替代、组合和设计如本文中总体描述的并在附图中例示的本公开的一些方面，明确地料想到所有这些构造并且这些构造形成了本公开的一部分。具体实施方式本文中描述的实施方式总体上涉及用于安装过滤器元件的壳体，并且具体地，涉及限定用于接受和容纳过滤器元件的内部空腔的润滑剂过滤器壳体。多个板设置在由壳体限定的内部容积中。多个板限定：第一组流体通道，其被构造成将润滑剂输送到过滤器元件；以及第二组流体通道，其被构造成在第一组流体通道周围传送冷却剂以便冷却在第一组流体通道内流动的润滑剂。内燃机通常使用润滑剂(诸如机油)来润滑发动机的各个部分。润滑剂通常在闭环系统中循环到系统的各个部分。在一段时间内，润滑剂可能变得被颗粒物质(诸如润滑剂降解产生的碳颗粒、有机颗粒和无机颗粒、金属屑等)污染。如果将该颗粒物质与润滑剂一起输送到发动机的各个部分，颗粒物质可能损坏发动机的各个部分，因此需要在润滑剂再循环之前清除颗粒物质。通常，在润滑剂被输送到各个发动机部分之前，使润滑剂穿过被构造成从润滑剂中去除颗粒物质的过滤器元件。随着润滑剂再循环通过发动机时，它会变热。热的润滑剂可能损坏过滤器元件，并且还增加来自发动机的寄生功率损失。尽管可使用润滑剂冷却器在将润滑剂传送到过滤器之前冷却润滑剂，但是润滑剂冷却器通常包括安装在容纳过滤器元件的壳体的上面或附近的单独的冷却组件。这增加了安装润滑剂冷却器的空间需求，使包装变复杂并增加了组装成本。本文中描述的实施方式提供了一种润滑剂过滤器壳体，该润滑剂过滤器壳体包括设置在由壳体限定的内部容积内的多个板。多个板限定与限定在润滑剂过滤器壳体的顶板和润滑剂过滤器壳体的底板中的第一开口配合的板开口，限定用于接纳和接受过滤器元件的内部空腔。此外，多个板在其间限定第一组流体通道，第一组流体通道被构造成将润滑剂(例如，机油)传送到容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑剂过滤器壳体，该润滑剂过滤器壳体包括：/n顶板，所述顶板在其中限定第一开口；/n底板，所述底板与所述顶板相对地设置；/n至少一侧壁，所述至少一侧壁、所述顶板和所述底板一起限定内部容积；以及/n多个板，所述多个板轴向地设置在所述内部容积中、在所述顶板和所述底板之间，所述多个板中的每一个限定板开口，所述板开口与所述第一开口轴向对准，使得所述第一开口、所述板开口和所述底板的一部分一起限定内部空腔，所述内部空腔被构造成接受和容纳过滤器元件，/n其中，所述多个板在其间限定第一组流体通道和第二组流体通道，所述第一组流体通道介于所述第二组流体通道之间，所述第一组流体通道与所述内部空腔流体连通并且与所述第二组流体通道流体隔离，并且所述第二组流体通道与所述第一组流体通道和所述内部空腔流体隔离。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171026 US 62/577,3151.一种润滑剂过滤器壳体，该润滑剂过滤器壳体包括：
顶板，所述顶板在其中限定第一开口；
底板，所述底板与所述顶板相对地设置；
至少一侧壁，所述至少一侧壁、所述顶板和所述底板一起限定内部容积；以及
多个板，所述多个板轴向地设置在所述内部容积中、在所述顶板和所述底板之间，所述多个板中的每一个限定板开口，所述板开口与所述第一开口轴向对准，使得所述第一开口、所述板开口和所述底板的一部分一起限定内部空腔，所述内部空腔被构造成接受和容纳过滤器元件，
其中，所述多个板在其间限定第一组流体通道和第二组流体通道，所述第一组流体通道介于所述第二组流体通道之间，所述第一组流体通道与所述内部空腔流体连通并且与所述第二组流体通道流体隔离，并且所述第二组流体通道与所述第一组流体通道和所述内部空腔流体隔离。


2.根据权利要求1所述的润滑剂过滤器壳体，其中，所述底板限定：
润滑剂出口，其在所述第一开口的远侧并与所述第一开口轴向对准；
润滑剂入口；
冷却剂入口；以及
冷却剂出口。


3.根据权利要求2所述的润滑剂过滤器壳体，其中，所述多个板中的每一个还限定润滑剂入口孔，所述润滑剂入口孔与所述润滑剂入口轴向对准并且被构造成允许将润滑剂从所述润滑剂入口经由所述第一组流体通道输送到所述内部空腔。


4.根据权利要求3所述的润滑剂过滤器壳体，所述润滑剂过滤器壳体还包括：
冷却剂入口孔，其与所述冷却剂入口轴向对准并且被构造成允许将冷却剂输送到所述第二组流体通道，以便冷却流过所述第一组流体通道的润滑剂；以及
冷却剂出口孔，其与所述冷却剂出口轴向对准并且被构造成允许将冷却剂从所述冷却剂出口排出。


5.根据权利要求2所述的润滑剂过滤器壳体，其中，所述第一组流体通道和所述第二组流体通道的至少一部分围绕所述内部空腔同心设置。


6.根据权利要求2所述的润滑剂过滤器壳体，所述润滑剂过滤器壳体还包括：
凸缘，其从所述润滑剂出口的边沿突出到所述内部空腔中，所述凸缘被构造成接纳所述过滤器元件的围绕所述凸缘的一部分，以便有助于将所述过滤器元件定位在所述内部空腔中。


7.根据权利要求2所述的润滑剂过滤器壳体，所述润滑剂过滤器壳体还包括：
盖，所述盖的至少一部分被构造成牢固地设置在所述第一开口内。


8.根据权利要求7所述的润滑剂过滤器壳体，其中，所述盖包括螺母，所述螺母从所述盖的表面背离所述内部空腔突出。


9.根据权利要求7所述的润滑剂过滤器壳体，所述润滑剂过滤器壳体还包括过滤器旁通阀，并且其中，所述盖还包括从所述盖的内表面朝向所述内部空腔延伸的容器，所述过滤器旁通阀的至少一部分设置在所述容器内。


10.根据权利要求2所述的润滑剂过滤器壳体，所述润滑剂过滤器壳体还包括：
第一开口凸缘，其从所述第一开口的边沿背离所述内部空...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·A·多德斯，P·A·莱戈特，
申请(专利权)人：康明斯公司，
类型：发明
国别省市：美国;US