用于运输制冷单元的天然气箱压力控制制造技术

一种运输制冷系统（200），包括：车辆（102），其具有制冷货物空间（119）；制冷单元（22），其与制冷货物空间可操作地相关联，制冷单元向制冷货物空间提供调节的空气；第一引擎（26），其配置成为制冷单元供以动力；多个第一燃料箱（330），其流体地连接到第一引擎，多个第一燃料箱配置成向第一引擎供应燃料，其中多个第一燃料箱中的每个包括锁定阀（450）和配置成检测第一燃料箱中的每个内的压力水平的压力传感器（470）；以及一个或多个引擎控制器（54），其与每个压力传感器和锁定阀电子通信，一个或多个引擎控制器被配置成响应于由压力传感器中的至少一个检测的压力水平来调整锁定阀中的至少一个。

Pressure control of natural gas tank for transportation refrigeration unit

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运输制冷单元的天然气箱压力控制
本文中公开的主题总体上涉及运输制冷系统的领域，并且更特别地涉及操作这种运输制冷系统的燃料系统的设备和方法。
技术介绍
典型地，冷链分配系统用于运输和分配货物，或更具体地用于运输和分配易腐商品和环境敏感商品（本文中称为易腐商品），其可能易受温度、湿度和其它环境因素的影响。易腐商品可以包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋、乳制品、种子、花、肉、家禽、鱼、冰和药品。有利地，冷链分配系统允许易腐商品被有效地运输和分配而没有损坏或其它不期望的影响。制冷车辆和拖车通常用于在冷链分配系统中运输易腐商品。运输制冷系统安装到车辆或安装到拖车，所述运输制冷系统与限定在车辆或拖车内的货物空间可操作地关联，以用于维持货物空间内的受控温度环境。常规地，与制冷车辆和制冷拖车结合使用的运输制冷系统包括运输制冷单元，所述运输制冷单元具有制冷剂压缩机、具有一个或多个相关联的冷凝器风扇的冷凝器、膨胀装置和具有一个或多个相关联的蒸发器风扇的蒸发器，所述制冷剂压缩机、所述冷凝器、所述膨胀装置和所述蒸发器经由适当的制冷剂管线连接在闭合的制冷剂流回路中。空气或空气/气体混合物借助于与蒸发器相关联的（多个）蒸发器风扇从货物空间的内部体积抽吸，穿过与制冷剂成热交换关系的蒸发器的空气侧，由此制冷剂从空气吸收热，由此冷却空气。然后将冷却的空气供应回到货物空间。在与制冷车辆和制冷拖车结合使用的商业上可用的运输制冷系统上，压缩机以及典型地运输制冷单元的其它部件必须在转运期间由原动机供以动力。在被机械地驱动的运输制冷系统中，压缩机由原动机驱动，该驱动通过直接机械联接或带驱动，并且其它部件（诸如冷凝器和蒸发器风扇）是带驱动的。用于制冷拖车应用的“全电动”运输制冷系统也通过开利（Carrier）公司而在商业上可用。在全电动运输制冷系统中，承载在运输制冷系统上并被认为是运输制冷系统的部分的原动机驱动生成AC功率的AC同步发电机。生成的AC功率用于为电动压缩机马达供以动力，以用于驱动运输制冷单元的制冷剂压缩机，并且还为用于驱动冷凝器和蒸发器马达的电动AC风扇马达以及与蒸发器相关联的电动加热器供以动力。原动机典型地是承载在运输制冷单元上并被认为是运输制冷单元的部分的引擎，而车辆包括用于为车辆供以动力的分离的引擎。通常，车辆的引擎和运输制冷单元的引擎利用单个压力传感器来用于多个燃料箱。单个压力传感器对燃料箱的组合压力进行平均，以粗略估计每个燃料箱内的燃料的量，这使得其难以准确地测量每个单独的箱中的燃料量，因此期望更高效的解决方案。
技术实现思路
根据一个实施例，提供了一种运输制冷系统。运输制冷系统包括：车辆，其具有制冷货物空间；制冷单元，其与制冷货物空间可操作地相关联，制冷单元向制冷货物空间提供调节的空气；第一引擎，其配置成为制冷单元供以动力；多个第一燃料箱，其流体地连接到第一引擎，多个第一燃料箱被配置成向第一引擎供应燃料，其中多个第一燃料箱中的每个包括锁定阀和压力传感器，所述压力传感器被配置成检测第一燃料箱中的每个内的压力水平；以及一个或多个引擎控制器，其与每个压力传感器和锁定阀电子通信，一个或多个引擎控制器被配置成响应于由压力传感器中的至少一个检测的压力水平来调整锁定阀中的至少一个。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：第二引擎，其被配置成为车辆供以动力；以及多个第二燃料箱，其流体地连接到第二引擎，多个第二燃料箱被配置成将燃料供应到第二引擎，其中多个第二燃料箱中的每个包括锁定阀和压力传感器，所述压力传感器被配置成检测第二燃料箱中的每个内的压力水平。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：单个填充点，其流体地连接到多个第一燃料箱和多个第二燃料箱；其中单个填充点被配置成接收燃料。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：单个填充点被配置成将接收的燃料分配到多个第一燃料箱和多个第二燃料箱。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：控制器被配置成当检测到燃料泄漏和阻塞中的至少一个时停止从第一燃料箱中的一个到第一引擎的燃料流。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：控制器被配置成当检测到燃料泄漏和阻塞中的至少一个时停止从第二燃料箱中的一个到第二引擎的燃料流。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：燃料是压缩天然气和液化天然气中的至少一种。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：燃料是压缩天然气和液化天然气中的至少一种。根据另一实施例，提供了一种操作运输制冷系统的方法。该方法包括：使用第一引擎为制冷单元供以动力，制冷单元与制冷货物空间可操作地相关联，并且向制冷货物空间提供调节的空气；在多个第一燃料箱中存储用于第一引擎的燃料，多个第一燃料箱流体地连接到第一引擎，其中多个第一燃料箱中的每个包括锁定阀和压力传感器，所述压力传感器被配置成检测第一燃料箱中的每个内的压力水平；检测多个第一燃料箱中的每个内的压力水平；以及响应于压力水平调整燃料锁定阀中的一个。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：在调整之前，该方法还包括：使用第二引擎为车辆供以动力，车辆连接到制冷货物空间；在多个第二燃料箱中存储用于第二引擎的燃料，多个第二燃料箱流体地连接到第二引擎，其中多个第二燃料箱中的每个包括锁定阀和压力传感器，所述压力传感器被配置成检测第二燃料箱中的每个内的压力水平；以及检测多个第二燃料箱中的每个内的压力水平。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：通过单个填充点填充多个第一燃料箱和多个第二燃料箱，单个填充点流体地连接到多个第一燃料箱和多个第二燃料箱。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：使用控制器检测燃料泄漏和阻塞中的至少一个；以及当检测到燃料泄漏和阻塞中的至少一个时停止从多个第一燃料箱中的一个到第一引擎的燃料流。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：使用控制器检测燃料泄漏和阻塞中的至少一个；以及当检测到燃料泄漏和阻塞中的至少一个时停止从多个第二燃料箱中的一个到第二引擎的燃料流。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：燃料是压缩天然气和液化天然气中的至少一种。除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，另外的实施例可以包括：燃料是压缩天然气和液化天然气中的至少一种。本公开的实施例的技术效果包括利用每个燃料箱上的专用压力传感器以便监测到运输制冷系统的引擎的燃料流。除非另有明确指示，否则前述特征和元件可以以各种组合来组合，而没有排他性。根据以下的描述和附图，这些特征和元件以及其操作将变得更显而易见。然而，应当理解的是，以下的描述和附图本质本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输制冷系统，包括：/n车辆，其具有制冷货物空间；/n制冷单元，其与所述制冷货物空间可操作地相关联，所述制冷单元向所述制冷货物空间提供调节的空气；/n第一引擎，其配置成为所述制冷单元供以动力；/n多个第一燃料箱，其流体地连接到所述第一引擎，所述多个第一燃料箱被配置成向所述第一引擎供应燃料，其中所述多个第一燃料箱中的每个包括锁定阀和压力传感器，所述压力传感器被配置成检测所述第一燃料箱中的每个内的压力水平；以及/n一个或多个引擎控制器，其与每个压力传感器和锁定阀电子通信，所述一个或多个引擎控制器被配置成响应于由所述压力传感器中的至少一个检测的压力水平来调整所述锁定阀中的至少一个。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种运输制冷系统，包括：
车辆，其具有制冷货物空间；
制冷单元，其与所述制冷货物空间可操作地相关联，所述制冷单元向所述制冷货物空间提供调节的空气；
第一引擎，其配置成为所述制冷单元供以动力；
多个第一燃料箱，其流体地连接到所述第一引擎，所述多个第一燃料箱被配置成向所述第一引擎供应燃料，其中所述多个第一燃料箱中的每个包括锁定阀和压力传感器，所述压力传感器被配置成检测所述第一燃料箱中的每个内的压力水平；以及
一个或多个引擎控制器，其与每个压力传感器和锁定阀电子通信，所述一个或多个引擎控制器被配置成响应于由所述压力传感器中的至少一个检测的压力水平来调整所述锁定阀中的至少一个。


2.根据权利要求1所述的运输制冷系统，还包括：
第二引擎，其被配置成为所述车辆供以动力；以及
多个第二燃料箱，其流体地连接到所述第二引擎，所述多个第二燃料箱被配置成将燃料供应到所述第二引擎，其中所述多个第二燃料箱中的每个包括锁定阀和压力传感器，所述压力传感器被配置成检测所述第二燃料箱中的每个内的压力水平。


3.根据权利要求2所述的运输制冷系统，还包括：
单个填充点，其流体地连接到所述多个第一燃料箱和所述多个第二燃料箱；
其中所述单个填充点被配置成接收燃料。


4.根据权利要求3所述的运输制冷系统，其中：
所述单个填充点被配置成将接收的所述燃料分配到所述多个第一燃料箱和所述多个第二燃料箱。


5.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其中：
所述控制器被配置成当检测到燃料泄漏和阻塞中的至少一个时停止从所述第一燃料箱中的一个到所述第一引擎的燃料流。


6.根据权利要求2所述的运输制冷系统，其中：
所述控制器被配置成当检测到燃料泄漏和阻塞中的至少一个时停止从所述第二燃料箱中的一个到所述第二引擎的燃料流。


7.根据权利要求1所述的运输制冷系统，其中：
所述燃料是压缩天然气和液化天然气中的至少一种。


8.根据权利要求2所述的运输制冷系统，其中：
所述燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：L雷诺，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：美国;US