用于机动车内燃机的气门传动机构制造技术

本发明专利技术涉及一种气门传动机构，具有：至少一个凸轮轴(10)，该凸轮轴包括至少一个具有至少一个点火凸轮(11)和至少一个制动凸轮(12)的凸轮组；至少一个配属于点火凸轮(11)且在点火操作中设置用于操作至少一个换气门(15,16)的凸轮随动件(13)；配属于制动凸轮(12)且在制动操作中设置用于操作至少一个换气门(15,16)的凸轮随动件(14)；以及设置用于在点火操作和制动操作之间转换的转换装置(17)，其中，该凸轮轴(10)具有单独的转换凸轮(20)，其在至少一个工作状态中设置用于直接作用于转换装置(17)的转换件(19)，该转换件设置用于在点火操作和制动操作之间直接转换。

Valve driving mechanism for motor vehicle internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车内燃机的气门传动机构
本专利技术涉及一种用于机动车尤其是载货汽车的内燃机的气门传动机构。
技术介绍
已由DE102013019000A1公开了一种气门传动机构，其具有：至少一个凸轮轴，该凸轮轴包括至少一个具有至少一个点火凸轮和至少一个制动凸轮的凸轮组；至少一个配属于点火凸轮且在点火操作中设置用于操作至少一个换气门的凸轮随动件；配属于制动凸轮的且在制动操作中设置用于操作至少一个换气门的凸轮随动件；和设置用于在点火操作与制动操作之间转换的转换装置。该转换装置设置用于将该凸轮轴的转矩转换为力用于在点火操作与制动操作之间转换。这种已知的气门传动机构实施方式是一种在两个不同气门升程之间的纯机械转换方式。凸轮随动件在功能上配属于规定的气门升程，即一个凸轮随动件用于点火升程，另一个凸轮随动件用于制动升程。凸轮随动件的支承通过同一个摇臂轴实现，其还可转动地安装在发动机壳体内。凸轮随动件本身以相对于摇臂轴转动轴线中心错开的方式安装在该轴上，从而当摇臂轴被转动时出现摇臂中心轴线相对于凸轮轴轴线的位移。所述转动造成摇臂支座的逆向位移，使得它交替接触凸轮轴。因此，获得了在不同气门升程之间的切换，这些不同的气门升程彼此独立并且不必具备同一基圆相。摇臂轴在某个控制时刻的同步转动由凸轮随动件的凸轮尖本身引起，即，支承力在摇臂轴上产生相应位移力矩，借此使其相应转动。因为凸轮尖是连续的，故摇臂轴也协调连续移动。此外，按照发生规律性气门升程的相同时间间隔进行所述移动。在两个凸轮轮廓之间的切换通过摇臂轴的最终位置解锁来进行。在触发解锁时，在下一个凸轮尖处进行转动，转动一直进行直至到达对置的最终位置并且所述锁闭件又自动锁闭。转换过程的触发、即摇臂轴的解锁通过凸轮轴同步触发装置来保证。它在结构上被设计成用于往复切换的控制时刻被移动了半个凸轮尖长度。借此做到了，在从点火模式切出时，气门升程的为此所用的转换凸轮的打开侧面使摇臂轴转动到制动模式；而相应地在切回时，气门升程的为此所用的同一转换凸轮的关闭侧面造成回转至点火模式，其中在这里，制动轮廓的凸轮尖或者复位弹簧造成在摇臂轴上的相应力矩。
技术实现思路
本专利技术尤其基于以下任务，即，提供一种最好是灵活可靠的气门传动机构。该任务通过一种与权利要求1对应的本专利技术设计来完成。由从属权利要求中得到本专利技术的改进方案。本专利技术基于一种气门传动机构，其具有：至少一个凸轮轴，该凸轮轴包括至少一个具有至少一个点火凸轮和至少一个制动凸轮的凸轮组；至少一个配属于点火凸轮且在点火操作中设置用于操作至少一个换气门的凸轮随动件；配属于制动凸轮且在制动操作中设置用于操作至少一个换气门的凸轮随动件；以及设置用于在点火操作与制动操作之间转换的转换装置。在此提议，该凸轮轴具有单独的转换凸轮，其在至少一个工作状态中设置用于直接作用于转换装置的转换件，该转换件设置用于点火操作与制动操作之间的直接转换。优选地，该转换装置设置用于将凸轮轴的转矩转换为力用于在点火操作和制动操作之间转换。由此可以利用该凸轮轴的转矩和/或转动，由此可以放弃提供例如呈液压形式的转换力的致动器机构。优选地，该转换装置的转换件设置用于在点火操作与制动操作之间的直接转换以调节凸轮随动件的位置。转换装置的转换件最好设置用于点火操作与制动操作之间的直接转换以调节凸轮随动件的转动轴线的位置。优选地，该转换凸轮设置用于转换件的调节和与之相关的在点火操作与制动操作之间的转换以直接接触该转换件。可以想到各种不同的技术人员看上去有意义的转换件设计，例如设计成转换杆和/或转换轴。通过根据本专利技术的气门传动机构设计，尤其可以获得与点火凸轮和制动凸轮无关的、在点火操作和制动操作之间的转换。通过设置转换凸轮与转换件，尤其可以建立凸轮轴运动和点火操作与制动操作之间独立转换的转动之间的运动学关联。尤其可以实现点火操作与制动操作之间独立转换的目标明确的设计。“凸轮组”此时应该是指一组凸轮，其包括设置用于内燃机的一个气缸的、凸轮轴所具有的所有凸轮。“点火操作”尤其应该是指用于点火操作的换气门控制。“制动操作”尤其应该是指用于制动操作的换气门控制，此时在气缸内的压缩功被用于制动操作。点火操作和制动操作在此尤其在换气门控制时间方面有区别。与此相关，“转换装置”尤其应该是指如下机构，其设置用于点火操作与制动操作之间的转换。“设置”尤其应该是指专门设计和/或配置。此外，与此相关地，“单独的转换凸轮”尤其应该是指不同于点火凸轮和制动凸轮的、尤其是独立的转换凸轮。优选地，单独的转换凸轮具有至少一个不同于点火凸轮和制动凸轮的凸轮。还提议该转换装置的转换件由转换偏心轴构成。由此，尤其可以获得转换件的优选可靠的设计。尤其是可以提供如下的转换件，借此能施加最好大的转换力。优选地，由此可以有利地通过偏心率来调节转换力。尤其可以提供最好是多样化的转换件。就此而言，“转换偏心轴”应该尤其是指如下的转换轴，其具有至少一个相对于转换轴支承轴线偏心的转换部。该偏心的转换部优选呈曲轴状构成。转换偏心轴最好还具有至少一个转换凸轮，其设置用于调节转换偏心轴。尤其优选地，该转换偏心轴通过至少一个转换凸轮被调节，其中，该转换偏心轴又设置用于通过偏心转换部进一步传递转换运动。原则上也可以想到，转换偏心轴具有多个偏心转换部，其中，所述偏心转换部之一设置用于调节该转换偏心轴。还提出了凸轮轴的转换凸轮设计成可相对于点火凸轮和制动凸轮轴向移动且形成单独的凸轮轮廓。该单独的凸轮轮廓优选由转换凸轮的轮廓形成。该至少一个转换凸轮尤其优选具有至少两个转换位置，其中，第一转换位置对应配属于点火操作，第二转换位置对应配属于制动操作。转换位置在此尤其由相对于点火凸轮和制动凸轮的规定位置限定。由此，尤其可以做到在点火操作和制动操作之间的最好快速的转换。尤其可以获得最好直接的转换。还由此可以获得最好简单的转换，尤其当每个工作状态配属有一个转换位置时。还提出了该转换装置具有直接连接至该转换件的摇臂支座，摇臂支座具有配属于点火操作的第一最终位置和配属于制动操作的第二最终位置。转换件、特别是偏心转换部优选在摇臂支座的槽、尤其是滑槽内被导向移动。由此，该转换装置能以机械方式尤其简单地形成。通过这种设计可以做到，该摇臂支座的最终位置确定要切换至点火操作抑或制动操作，由此为了所述转换只需使摇臂支座从所述一个最终位置切换至另一个最终位置。由此可以通过机械方式简单实现所述转换，而转换装置不需要另一个致动器，由此需要简单耐用的转换装置。在此，“摇臂支座”应该尤其是指用于操作换气门的摇臂的支座，其设置用于承受和传导在换气门操作时作用于摇臂的操作力。还提出了该气门传动机构具有至少两个分别有其中一个凸轮随动件的摇臂，其为了操作至少一个换气门而分别可绕由摇臂支座确定的摇臂轴转动。摇臂优选设置用于直接操作所述至少一个换气门。通过将摇臂接合至可在第一最终位置和第二最终位置之间转换的摇臂支座而可以做到，根据最终位置的不同，所述一个摇臂或另一个摇臂处于与凸轮轴的有效接合中，由此可以简单地在点火操作与制动操作之间转换。还提出了该摇臂支座具有至少一个支承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门传动机构，具有：/n至少一个凸轮轴(10)，该凸轮轴包括至少一个具有至少一个点火凸轮(11)和至少一个制动凸轮(12)的凸轮组；/n至少一个配属于该点火凸轮(11)且在点火操作中设置用于操作至少一个换气门(15,16)的凸轮随动件(13)；/n配属于该制动凸轮(12)且在制动操作中设置用于操作该至少一个换气门(15,16)的凸轮随动件(14)；和/n设置用于在点火操作和制动操作之间切换的切换装置(17)，/n其特征是，该凸轮轴(10)具有单独的转换凸轮(20)，其在至少一个工作状态中设置用于直接作用于该转换装置(17)的转换件(19)，该转换件设置用于在点火操作和制动操作之间的直接转换。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171013 DE 102017009541.81.一种气门传动机构，具有：
至少一个凸轮轴(10)，该凸轮轴包括至少一个具有至少一个点火凸轮(11)和至少一个制动凸轮(12)的凸轮组；
至少一个配属于该点火凸轮(11)且在点火操作中设置用于操作至少一个换气门(15,16)的凸轮随动件(13)；
配属于该制动凸轮(12)且在制动操作中设置用于操作该至少一个换气门(15,16)的凸轮随动件(14)；和
设置用于在点火操作和制动操作之间切换的切换装置(17)，
其特征是，该凸轮轴(10)具有单独的转换凸轮(20)，其在至少一个工作状态中设置用于直接作用于该转换装置(17)的转换件(19)，该转换件设置用于在点火操作和制动操作之间的直接转换。


2.根据权利要求1的气门传动机构，其特征是，该转换装置(17)的转换件(19)由转换偏心轴构成。


3.根据权利要求1或2的气门传动机构，其特征是，该凸轮轴(10)的转换凸轮(20)设计成能相对于所述点火凸轮(11)和所述制动凸轮(12)轴向移动并且形成单独的凸轮轮廓(18)。


4.根据前述权利要求之一的气门传动机构，其特征是，该转换装置(17)具有直接连接至该转换件(19)的摇臂支座(21)，该摇臂支座具有配属于点火操作的第一最终位置和配属于制动操作的第二最终位置。


5.根据权利要求4的气门传动机构，其特征是，设有至少两个摇臂(22,23)，该至少两个摇臂分别具有所述凸轮随动件(13,14)中的一个，这些摇臂为了操作该至少一个换气门(15,16)能分别绕由该摇臂支座(21)固定的摇臂轴(24,25)旋转。

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【专利技术属性】
技术研发人员：M·拉尔，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE