用于减少低速提前点火的方法技术

无铅汽油燃料组合物的用于减少火花点火式内燃发动机中低速提前点火(LSPI)的发生率的用途，其中无铅汽油燃料组合物包括汽油基燃料和清洁剂添加剂包，其中清洁剂添加剂包包括曼尼希基清洁剂混合物，其中该混合物包括衍生自二胺或多胺的第一曼尼希基清洁剂成分和衍生自单胺的第二曼尼希基清洁剂成分，其中第一曼尼希基清洁剂与第二曼尼希基清洁剂混合物的重量比在约1:6至约3:1的范围内，并且其中火花点火式内燃发动机利用润滑剂组合物进行润滑，该润滑剂组合物包括基于总润滑剂组合物的1200ppmw至3000ppmw的钙。

Method for reducing low speed early ignition

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于减少低速提前点火的方法相关申请的交叉引用本申请要求2017年10月18日提交的美国临时专利申请序列号62/573,723的优先权，其全部内容通过引用合并于此。
本专利技术涉及用于减少火花点火式内燃发动机中低速提前点火的方法。
技术介绍
在理想条件下，当在气缸中的燃烧室内的燃料和空气的混合物通过源自火花塞的火花的产生而被点燃时，常规的火花点火式发动机中发生正常燃烧。这种正常燃烧的特征通常在于，火焰前缘以有序和受控的方式在燃烧室中膨胀。然而，在某些情况下，燃料/空气混合物可能在火花塞起火之前被点火源过早点燃，从而引起被称为提前点火的现象。提前点火是不期望的，因为它通常会造成燃烧室内的温度和压力大大增加，这可能对发动机的整体效率和性能产生显著的负面影响。提前点火可能会损坏发动机中的气缸、活塞和气门，并且在某些情况下甚至可能引发发动机故障。最近，低速提前点火(“LSPI”)已被诸多原始设备制造商(“OEM”)认为是高增压小型火花点火发动机的潜在问题。与50年代后期在高速下观察到的提前点火现象相反，LSPI通常在低速和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无铅汽油燃料组合物的用于减少火花点火式内燃发动机中低速提前点火(LSPI)的发生率的用途，其中所述无铅汽油燃料组合物包括汽油基燃料和清洁剂添加剂包，其中所述清洁剂添加剂包包括曼尼希基清洁剂混合物，其中所述混合物包括衍生自二胺或多胺的第一曼尼希基清洁剂成分和衍生自单胺的第二曼尼希基清洁剂成分，其中所述第一曼尼希基清洁剂与第二曼尼希基清洁剂混合物的重量比在约1:6至约3:1的范围内，并且其中所述火花点火式内燃发动机利用润滑剂组合物进行润滑，所述润滑剂组合物包括基于总润滑剂组合物的1200ppmw至3000ppmw的钙。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171018 US 62/573,7231.无铅汽油燃料组合物的用于减少火花点火式内燃发动机中低速提前点火(LSPI)的发生率的用途，其中所述无铅汽油燃料组合物包括汽油基燃料和清洁剂添加剂包，其中所述清洁剂添加剂包包括曼尼希基清洁剂混合物，其中所述混合物包括衍生自二胺或多胺的第一曼尼希基清洁剂成分和衍生自单胺的第二曼尼希基清洁剂成分，其中所述第一曼尼希基清洁剂与第二曼尼希基清洁剂混合物的重量比在约1:6至约3:1的范围内，并且其中所述火花点火式内燃发动机利用润滑剂组合物进行润滑，所述润滑剂组合物包括基于总润滑剂组合物的1200ppmw至3000ppmw的钙。


2.根据权利要求1所述的用途，其中所述清洁剂包还包括载流流体，所述载流流体优选地选自由聚醚单醇和聚醚多元醇组成的组，其中载流流体与曼尼希基清洁剂混合物的重量比在约0.25:1至约1:1的范围内。


3.根据权利要求1或2所述的用途，其中所述第一曼尼希基清洁剂与所述第二曼尼希基清洁剂的重量比在约1:1至约1:3的范围内。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的用途，其中所述清洁剂包还包括抗磨成分，所述抗磨成分优选地选自烃基酰胺和烃基酰亚胺。根据权利要求1至4中任一项所述的用途，其中所述清洁剂添加剂包还包括琥珀酰亚胺清洁剂，其中，琥珀酰亚胺清洁剂与曼尼希基清洁剂混合物的重量比在约0.04:1至约0.2:1的范围内。


5.根据权利要求1至5中任一项所述的用途，其中所述无铅汽油燃料组合物包括按重量计约23ppm至2000ppm的所述清洁剂添加剂包。


6.根据权利要求1所述的用途，其中所述清洁剂添加剂包以添加剂浓缩物的形式存在，所述添加剂浓缩物包括所述清洁剂添加剂包和选自...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·R·拉杰莫罕，E·C·纳尔逊，J·M·鲁索，A·K·高萨尔，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL