车辆用夹层玻璃制造技术

一种车辆用夹层玻璃，其是具有第一玻璃板、与上述第一玻璃板相对的第二玻璃板、以及粘接上述第一玻璃板和上述第二玻璃板的中间膜的车辆用夹层玻璃，在上述第一玻璃板和上述第二玻璃板之间，具有以规定方向隔着驾驶员观察车外的可见范围的第一母线以及第二母线，设于上述可见范围、通过上述第一母线和上述第二母线施加电压、进行发热的多根电热线，以及以上述可见范围为基准、配置于上述第二母线相反侧的第三母线，上述第三母线和上述第一母线以上述规定方向隔着信息获得装置获取车外的信息的信息取得范围而设置，至少1根上述电热线设于上述信息取得范围、通过上述第三母线和上述第一母线施加电压、进行发热。

Laminated glass for vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用夹层玻璃
本专利技术涉及车辆用夹层玻璃。
技术介绍
以往，作为车辆用的窗玻璃，使用夹层玻璃(例如参照专利文献1)。图1是从车外侧观察基于以往例的车辆用夹层玻璃的可见范围的加热结构的正视图。图1中，为了简化附图，第一电热线151的根数被图示为少于实际的根数。图2是基于以往例的车辆用夹层玻璃的剖面图。图3是从车外侧观察基于以往例的车辆用夹层玻璃的信息取得范围的加热结构的正视图。图1以及图3中，左侧是驾驶席侧，右侧是副驾驶席侧。此外，图1以及图3中，用斑点花样表示的范围是第一遮光膜102的设置范围(以下，也称为“遮光范围”。)。图1中省略图2以及图3示出的信息取得范围106的加热结构的图示，图3中省略了图1以及图2示出的可见范围105的加热结构的图示。车辆用夹层玻璃101如图2所示，具有第一玻璃板110、与第一玻璃板110相对的第二玻璃板120、以及粘接第一玻璃板110和第二玻璃板120的中间膜130。第一玻璃板110设于比第二玻璃板120更车外侧，第二玻璃板120设于比第一玻璃板110更车内侧。车辆用夹层玻璃101通常具有向着车外侧凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用夹层玻璃，其是具有第一玻璃板、与所述第一玻璃板相对的第二玻璃板、以及粘接所述第一玻璃板和所述第二玻璃板的中间膜的车辆用夹层玻璃，其中，/n在所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间，具有以规定方向隔着驾驶员观察车外的可见范围的第一母线以及第二母线，设于所述可见范围、通过所述第一母线和所述第二母线施加电压、进行发热的多根电热线，以及以所述可见范围为基准、配置于所述第二母线相反侧的第三母线，/n所述第三母线和所述第一母线以所述规定方向隔着信息获得装置获取车外的信息的信息取得范围而设置，/n至少1根所述电热线设于所述信息取得范围、通过所述第三母线和所述第一母线施加电压、进行发热。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171020 JP 2017-2031501.一种车辆用夹层玻璃，其是具有第一玻璃板、与所述第一玻璃板相对的第二玻璃板、以及粘接所述第一玻璃板和所述第二玻璃板的中间膜的车辆用夹层玻璃，其中，
在所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间，具有以规定方向隔着驾驶员观察车外的可见范围的第一母线以及第二母线，设于所述可见范围、通过所述第一母线和所述第二母线施加电压、进行发热的多根电热线，以及以所述可见范围为基准、配置于所述第二母线相反侧的第三母线，
所述第三母线和所述第一母线以所述规定方向隔着信息获得装置获取车外的信息的信息取得范围而设置，
至少1根所述电热线设于所述信息取得范围、通过所述第三母线和所述第一母线施加电压、进行发热。


2.如权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，所述信息取得范围和所述可见范围之间，设有所述第一母线。


3.如权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于，所述信息取得范围和所述可见范围之间，设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：西岡恒久，
申请(专利权)人：AGC株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP