通过下支承来吸收力的可收起的车底部空气动力叶片制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆，该机动车辆包括围绕横轴(10)旋转铰接的车底部空气动力叶片(1)和布置在前保险杠(6)的下部后方的下横向轨道(4)。所述下横向轨道(4)的后部包括用于在前端撞击情况下为所述下横向轨道(4)的后退定向、从而使得所述下横向轨道(4)的后部面与所述车底部空气动力叶片(1)的轴(10)接触的引导装置(41、42)。

A retractable bottom aerodynamic blade that absorbs force through a lower support

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】通过下支承来吸收力的可收起的车底部空气动力叶片
本专利技术涉及机动车辆前部部分，更具体地说，涉及出于改善车辆对前端撞击的抵抗性的目的而对位于该部分中的不同部件进行的布置。
技术介绍
前部部分的设计需要进行众多测试，并进行旨在预测车辆在撞击之后的状态的复杂计算。当发生强撞击时，车辆前部发生受控变形，该变形的目的在于保护所运输的乘客的生命安全。然而，在撞击强度在一定阈值之下，即当认为撞击不触及车辆中的人的物理完好性时，设计者则安排通过准许某些确定好的部件的变形来吸收能量，以在减小碰撞对车辆外部的道路使用者(例如行人)的后果的同时，还最小化车辆的维修成本。这些保护部件可包括弯曲的横梁，该弯曲的横梁通过变形盒固定在车辆纵梁上并构成上横向轨道(法语voie)，变形盒又称吸能盒(英语crashbox)，其旨在通过变形来吸收一部分撞击能量。前保险杠一般安装为遮盖该上横向轨道。位于前端区域并构成技术性前部面的技术部件安装在机座上，而机座本身一般固定在纵梁上，或优选地，当必须优化对发动机舱室的空间的占用时，固定在吸能盒的前部或构成上部部分的横梁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆，该机动车辆包括围绕横轴(10)旋转铰接的车底部空气动力叶片(1)和布置在前保险杠(6)的下部后方的下横向轨道(4)，其特征在于，所述下横向轨道(4)的后部包括用于在前端撞击情况下为所述下横向轨道(4)的后退定向从而使得所述下横向轨道(4)的后部面与所述车底部空气动力叶片(1)的轴(10)接触的引导装置(41、42)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170516 FR 17543131.一种机动车辆，该机动车辆包括围绕横轴(10)旋转铰接的车底部空气动力叶片(1)和布置在前保险杠(6)的下部后方的下横向轨道(4)，其特征在于，所述下横向轨道(4)的后部包括用于在前端撞击情况下为所述下横向轨道(4)的后退定向从而使得所述下横向轨道(4)的后部面与所述车底部空气动力叶片(1)的轴(10)接触的引导装置(41、42)。


2.如权利要求1所述的机动车辆，其中，所述车底部空气动力叶片(1)的旋转轴(10)安装在固定于技术前部面的机座(5)下部的轴承上。


3.如权利要求2所述的机动车辆，其中，所述技术前部面的机座(5)固定在上横向轨道(3)的后部上。


4.如权利要求3所述的机动车辆，其中，所述上横向轨道(3)通过变形盒(30)固定到纵梁(2)的前端部。


5.如权利要求3或4所述的机动车辆，其中，所述技术前部面的机座(5)布置在与所述纵梁(2)的前端部相距大于100mm之处。


6.如权利要求2所述的机动车辆，其中，所述技术前部面的机座(5)直接固定在所述纵梁(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰哈勒·安德烈，斯蒂芬·金加，
申请(专利权)人：全耐塑料公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR