【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通运控运维协同系统及方法
本专利技术涉及城市轨道交通领域，尤其是涉及一种城市轨道交通运控运维协同系统及方法。
技术介绍
城市轨道交通运维子系统和运控子系统分立建设，分别为轨道交通维保人员和调度人员提供技术支持，两个子系统间仅存在有限的维护数据接口，运控子系统将部分维护数据发送给运维子系统用以支持日常的设备维护作业。且信号、车辆、电力机电分设维护支持子系统，各子系统间维护信息无法充分共享。当运营设备发生故障时，各专业维护支持子系统无法准确的定位故障，尤其是跨专业结合部故障定位，排故时间长。因此也就造成了在关键运营设备故障时，运营调度缺少实时了解运营故障诊断定位、影响范围、影响时延等信息的技术支持手段，从而也就无法科学合理地进行运营调度调整决策。中国专利号CN103888287A公开了一种信息系统一体化运维监控服务预警平台及其实现方法，包括：数据采集层；用于被监控设备基础数据的采集；数据处理层；用于对所述数据采集层收集到的所述基础数据进行处理；数据表现层；用于用户处理后的数据展示；信息系统一体化运维监控服务...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通运控运维协同系统，该系统包括：智能运维子系统和智能运控子系统，其特征在于，所述的智能运维子系统和智能运控子系统分别包括协同联动引擎模块，所述的智能运维子系统通过协同联动引擎模块，将故障处置预案同步给智能运控子系统。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种城市轨道交通运控运维协同系统，该系统包括：智能运维子系统和智能运控子系统，其特征在于，所述的智能运维子系统和智能运控子系统分别包括协同联动引擎模块，所述的智能运维子系统通过协同联动引擎模块，将故障处置预案同步给智能运控子系统。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通运控运维协同系统，其特征在于，所述的运控运维协同系统还包括隔离模块，所述的智能运维子系统设于信号维护网，所述的智能运控子系统设于信号安全网，所述的信号维护网与信号安全网通过隔离模块隔离。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通运控运维协同系统，其特征在于，所述的协同联动引擎模块基于工作流机制和数据软总线通信机制，用于实现运维和运控协同预案高效可靠协作。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通运控运维协同系统，其特征在于，所述的智能运维子系统，用于采集城市轨道交通信号系统、车辆系统、电力系统以及机电系统设备运行状态和故障信息，根据多专业故障智能诊断方法进行故障高效诊断和精准定位，并根据故障位置、严重等级、进路状态和车辆位置信息动态生成故障处置预案并发送给智能运控子系统。
5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通运控运维协同系统，其特征在于，所述的智能运控子系统，用于负责城市轨道交通列车运行计划、列车运行指挥、列车运行监控和信号设备监控，接收智能运维子系统发送的故障处置预案并进行调度决策分析，给出运营调度调整建议。
6.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通运控运维协同系统，其特征在于，所述的故障处置预案为一种根据故障处所、故障严重等级、列车运行位置和进路状态进行综合分析动态生成的故障处置和调度辅助决策预案。
技术研发人员：裴加富，胡恩华，林立，张炳锋，朱向平，郑宁，杨双磊，郭佳峰，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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